Drakrag van Kamaz-dumpvragmotor, sleepwa en oplegger (vragmotor)

Die Kama Automobile Plant, wat wêreldbekende KamAZ-vragmotors vervaardig, is een van die suksesvolste Russiese ondernemings.

Ons sal binnekort die 40ste herdenking van die bekendstelling van die vervoerband vier - die eerste KamAZ-5320 aan boord is in Februarie 1976 saamgestel. Sedertdien is meer as twee miljoen vragmotors vervaardig.

Die KamAZ-modelreeks bevat 'n groot aantal verskillende voertuie - basiese modelle en hul modifikasies. Om presies te wees, is hul getal net meer as 100. Dit wil voorkom asof dit baie moeilik is om al hierdie diversiteit te hanteer, maar alle KamAZ-produkte kan in die volgende klasse verdeel word:

aan boord voertuie;
stortingswaens;
trok trekkers;
onderstel.

Dit sal nie oorbodig wees om daarop te let dat trekkers, busse, spesiale toerusting, gepantserde voertuie, enjins en onderdele ook by KamAZ vervaardig word nie.

Die binnelandse kompakte luikrug "Oka" is ook by die Kama-motorfabriek ontwikkel.

Klassifikasie van KamAZ-voertuie

Die hantering van die tegniese eienskappe en drakrag van KamAZ-voertuie is in werklikheid nie so moeilik soos dit lyk nie, aangesien hulle almal gemerk is volgens die industriestandaard OH 025270-66, wat in 1966 ingestel is.

Dit is genoeg om enige KamAZ-motor te neem en na sy digitale benaming te kyk - indeks.

Die eerste syfer dui die totale gewig van die voertuig aan:

1 - tot 1,2 ton;
2 - tot twee ton;
3 - tot agt ton;
4 - tot 14 ton;
5 - tot 20 ton;
6 - van 20 tot 40 ton;
7 - van veertig ton.

Die tweede syfer in die indeks dui die omvang en tipe voertuig aan:

3 - symotors;
4 - trekkers;
5 - stortwaens;
6 - tenks;
7 - bakkies;
9 - spesiale doel voertuie.

As u die betekenis van hierdie indekse ken, kan u maklik die een of ander wysiging hanteer, en nie net KamAZ nie, maar ook ZIL, GAZ, MAZ (ZIL-130 of GAZ-53 is gemerk volgens 'n vroeëre klassifikasie wat tot 1966 geldig was) . Na die eerste twee syfers is daar digitale benamings van die reeksmodelnommer, en die wysigingsnommer word deur 'n streep bygevoeg.

Byvoorbeeld, die heel eerste KamAZ 5320 is 'n vragmotor aan boord, waarvan die bruto gewig tussen 14 en 20 ton is. Bruto gewig is die gewig van die voertuig met passasiers, vol tenk, volledig toegerus en loonvrag.

Drakrag van boordvoertuie KamAZ

Tot op hede word ongeveer 20 modelle van platbakvragmotors vervaardig, 'n groot aantal is ook gestaak. Basiese modelle en wysigings:

KAMAZ 4308: bruto gewig is 11500 4308 kg, laaivermoë is vyf en 'n half ton. 6037-28-4308, 6083-28-4308, 6067-28-4308, 6063-28-5,48 - XNUMX ton;
KAMAZ 43114: bruto gewig - 15450 kg, laaivermoë - 6090 kg. Hierdie model het modifikasies: 43114 027-02 en 43114 029-02. Die drakrag is dieselfde;
KAMAZ 43118: 20700/10000 (bruto gewig/drakrag). Wysigings: 43118 011-10, 43118 011-13. Meer moderne modifikasies: 43118-6013-46 en 43118-6012-46 met 'n drakrag van 11,22 ton;
KAMAZ 4326 - 11600/3275. Wysigings: 4326 032-02, 4326 033-02, 4326 033-15;
KAMAZ 4355 - 20700/10000. Hierdie model behoort aan die Mustang-familie en verskil deurdat die kajuit agter die enjin geleë is, dit wil sê dit het 'n tweevolume-uitleg - 'n enjinkap wat vorentoe uitsteek en die kajuit self;
KAMAZ 53215 - 19650/11000. Wysigings: 040-15, 050-13, 050-15.
KAMAZ 65117 en 65117 029 (platbak trekker) - 23050/14000.

Onder die platbakvragmotors word veldvoertuie in 'n aparte groep onderskei, wat gebruik word vir die behoeftes van die weermag en om in moeilike omstandighede te werk:

KamAZ 4310 - 14500/6000;
KAMAZ 43502 6024-45 en 43502 6023-45 met 'n laaivermoë van 4 ton;
KAMAZ 5350 16000/8000.

Drakrag van KamAZ-stortwaens

Stortvragmotors is die grootste en mees gevraagde groep KamAZ-voertuie, met ongeveer veertig modelle en hul modifikasies. Dit is ook die moeite werd om te noem dat daar beide stortwaens in die gewone sin van die woord is, en platbak stortwaens (met opvoukante) en daarom is daar 'n indeks 3 in hul merk.

Kom ons lys die basiese modelle.

Platbak stortwaens:

KAMAZ 43255 - twee-as stortbak met 'n platbak liggaam - 14300/7000 (bruto gewig / laai kapasiteit in kilogram);
KAMAZ 53605 - 20000/11000.

Stortwaens:

KamAZ 45141 - 20750/9500;
KamAZ 45142 - 24350/14000;
KamAZ 45143 - 19355/10000;
KAMAZ 452800 013-02 - 24350/14500;
KamAZ 55102 - 27130/14000;
KamAZ 55111 - 22400/13000;
KamAZ 65111 - 25200/14000;
KamAZ 65115 - 25200/15000;
KamAZ 6520 - 27500/14400;
KamAZ 6522 - 33100/19000;
KAMAZ 6540 - 31000/18500.

Elkeen van die bogenoemde basiese modelle het 'n groot aantal wysigings. Byvoorbeeld, as ons die basismodel 45141 neem, dan word sy wysiging 45141-010-10 onderskei deur die teenwoordigheid van 'n slaapplek, dit wil sê 'n groter kajuitgrootte.

Laaivermoë van KamAZ-vragmotortrekkers

Drakrag van Kamaz-kipwa, sleepwa en oplegger (vragmotor)

Vragmotortrekkers is ontwerp vir die vervoer van opleggers van verskillende tipes: platbak, kantel, isotermies. Die koppeling vind plaas met behulp van 'n kingpin en 'n saal, waarin daar 'n gat is om die kingpin vas te maak. Die eienskappe dui beide die totale massa van die oplegger wat die trekker kan trek, en die vrag direk op die saal aan.

Trekkers (basismodelle):

KAMAZ 44108 - 8850/23000 (randsteen gewig en bruto gewig van die sleepwa). Dit wil sê, hierdie trekker kan 'n sleepwa trek wat 23 ton weeg. Die massa van die padtrein word ook aangedui - 32 ton, dit wil sê die gewig van die oplegger en sleepwa;
KAMAZ 54115 - 7400/32000 (padtrein gewig);
KAMAZ 5460 - 7350/18000/40000 (massa van die trekker self, oplegger en padtrein);
KamAZ 6460 - 9350/46000 (padtrein), saalvrag - 16500 kgf;
KamAZ 65116 — 7700/15000 kgs/37850;
KAMAZ 65225 - 11150/17000 kgf/59300 (padtrein);
KAMAZ 65226 - 11850/21500 kgf / 97000 (hierdie trekker kan amper 100 ton trek !!!).

Trekkers word gebruik vir 'n verskeidenheid van behoeftes, hulle word ook vervaardig deur weermag bestelling vir die vervoer van militêre toerusting, wat baie weeg.

Spesiale doel voertuie KAMAZ

KamAZ-onderstel het 'n baie wye omvang, dit word gebruik vir die vervoer van 'n padtrein en vir die installering van verskeie toerusting daarop (hyskrane, manipuleerders, boordplatforms, lugafweerraketstelsels, ensovoorts). Onder die onderstel kan ons platforms sien wat gebaseer is op byna al die bogenoemde basiese modelle KamAZ 43114, 43118, 4326, 6520, 6540, 55111, 65111.

Daar is ook KAMAZ-skuifbusse - 'n spesiaal aangepaste stand is op die trekkeronderstel geïnstalleer. Die basiese modelle - KamAZ 4208 en 42111, is ontwerp vir 22 sitplekke plus twee sitplekke vir passasiers in die kajuit.

KamAZ-platforms word ook vir baie ander behoeftes gebruik: