harde uitasem

Een van die rolle van 'n uitlaatstelsel is om enjingeraas te verminder, maar selfs 'n ten volle funksionele uitlaat kan onnodige geraas skep.

Hulle is soms die maklikste om te hoor wanneer die enjin luier. Dan is hulle gewoonlik heeltemal korrek en lyk soos min of meer uitgesproke tik. Op ander tye verskyn hulle tydens versnelling, rem of ry oor hobbels. In sulke gevalle is hulle minder gereeld en dikwels harder.

Hierdie klop, die geluide van houe van onder die motor kan deur verskeie redes veroorsaak word, maar die bogenoemde situasies waarin hulle voorkom, dui heel waarskynlik op die uitlaatstelsel, of liewer, sy aanhegting aan die liggaam.

Weens die feit dat die dryfeenheid veerkragtig met sogenaamde rubberkussings aan die bak vasgemaak is, moet die uitlaatstelsel ook aan die bak gekoppel word. Die elastiese elemente op die plekke waar die uitlaatstelsel geheg is, is rubber uitlaathangers. En dit is hulle wat, wanneer hulle hul eienskappe verloor as gevolg van rubberveroudering of meganiese skade, in 'n veel groter mate die uitlaatstelsel laat beweeg en op die liggaam laat klop.

Beskadigde enjinmonteringspunte sal bykomend bydra tot die impak van die uitlaatstelsel op die liggaam. Onbehoorlik uitgevoerde uitlaatherstelwerk, as gevolg waarvan die elemente daarvan nie presies die posisies inneem wat die ontwerper voorspel het nie, kan ook veroorsaak dat die pyp of uitlaatdemper hom met min of meer harde houe voel.

Wanneer beskadigde uitlaatstelsel-rubbermonterings vervang word, is dit die beste om almal met nuwes te vervang, selfs dié wat blykbaar nog in goeie toestand is. Hierdie volledige vervanging gee die hegpunte dieselfde elastisiteit en verhoog terselfdertyd hul duursaamheid.