Harde kragstuur

’n Verdagte kragstuurgeluid hoef nie altyd ’n teken van ’n duur herstelwerk te wees nie.

Dit is 'n feit dat raserige werking een van die gereelde tekens van wanfunksionering van baie voertuigkomponente is. Te veel kragstuur. Tipies word die verhoogde geraas wat die werking van die kragstuurstelsel vergesel, veroorsaak deur oormatige slytasie van die komponente van die hidrouliese pomp, aangedryf deur 'n bandaandrywing direk vanaf die krukas van die enjin of elektriese motor. Werkswinkeldiagnostiek bespeur ook gevalle waar verdagte geluide veroorsaak word deur verskynsels wat nie verband hou met meganiese skade nie.

’n Voorbeeld is die hoorbare gil van kragstuur wanneer jy met die stuurwiele heeltemal gedraai maneuvreer. ’n Soortgelyke verskynsel is voorheen waargeneem, ook in die Rover 600-reeks, en dit het geblyk dat dit genoeg was om die vloeistof in die kragstuurstelsel te vervang met die een wat deur die vervaardiger aanbeveel word sodat die kragstuur stil word. As die kraakgeluid na vervanging steeds gehoor is, moes die vloeistof weer verander word. Dit is verklaar deur die feit dat daar altyd 'n sekere hoeveelheid ou vloeistof in die sisteem was, wat steeds op hierdie manier geraas kan maak.

Praat van die vervanging van die vloeistof in die kragstuurstelsel, die prosedure om die stelsel te bloei, moet na elke sodanige operasie uitgevoer word. Bloeding word as voltooi beskou as lugborrels nie in die kragstuurvloeistofreservoir vorm wanneer die stuurwiel van punt tot punt gedraai word nie.

'n Belangrike maatstaf wat die kwaliteit van die kragstuurstelsel kan beïnvloed, is die periodieke kontrolering en, indien nodig, die spanning van die kragstuurpompdryfband aan te pas.