Gowind 2500. Mariene première
Die El Fateh-prototipe het op 13 Maart die eerste keer see toe gegaan. Korvette van die Gowind 2500-tipe maak daarop aanspraak dat hulle aan die tender vir die Mechnik-kusverdedigingskepe deelneem.
Aan die begin van hierdie eeu was DCNS nie geïnteresseerd in die ontwerp van korvette vir uitvoer nie, en het sukses behaal in die segment van groter oppervlakeenhede - ligte fregatte gebaseer op die revolusionêre Lafayette-tipe. Die situasie het in die middel van die afgelope dekade verander, toe patrollieskepe en korvette al hoe meer gewild onder die wêreld se vlote geword het. Op daardie stadium het die Franse vervaardiger die Gowind-tipe in sy aanbod bekend gestel.
Gowind het sy eerste verskyning by die Euronaval 2004-vertoonlokaal in Parys gemaak. Toe is 'n reeks modelle van soortgelyke eenhede getoon, wat effens verskil in verplasing, afmetings, stukrag, en dus spoed en bewapening. Gerugte het gou versprei van Bulgarye se belangstelling in die projek, en die volgende uitgawe van Euronaval in 2006 het min sensasie gebring - 'n model met die Bulgaarse vlag en die basiese spesifikasie van die eenheid wat die land moes bestel. Die saak het vir die daaropvolgende jare gesloer, maar op die ou end – ongelukkig vir die Franse – het die Bulgare nie ernstige vennote geblyk te wees nie en niks het van die ooreenkoms gekom nie.
Die volgende Euronaval was die plek vir die onthulling van 'n nuwe visie vir Gowind. Hierdie keer, in ooreenstemming met markverwagtinge, is die reeks meer logies verdeel – in offensiewe en nie-gevegskepe. Variantname: Geveg, Aksie, Beheer en Teenwoordigheid beskryf hul gebruik. Die mees strydlustige van hulle, d.w.s. Geveg en Aksie, wat ooreenstem met korvette en afgeleides van groot missielgewapende patrollieskepe, en die oorblywende twee, effens verskillend in grootte en toerusting, was in reaksie op die vraag na Offshore Patrol Vessel (OPV, offshore patrollievaartuig) eenhede vir regeringsagentskappe , wat bedoel is vir toesig oor die belangesfeer van die staat, d.w.s. werk in 'n era van lae risiko van hoë-intensiteit konflik. Daarom is eenvoudige skaal vervang deur 'n verdeling volgens die toepassing en bruikbaarheid van individuele weergawes. Dit het egter nie bestellings gekry nie, so DCNS het 'n interessante bemarkingsfoefie gekies.
In 2010 is besluit om die konstruksie van die WPV onafhanklik te finansier, wat ooreenstem met die idee van die eenvoudigste tipe Gowind-teenwoordigheid. L`Adroit is in die kortste moontlike tyd (30 Mei - Junie 2010) vir ongeveer 2011 miljoen euro geskep, in 2012 aan Marine Nationale verhuur vir uitgebreide toetsing. Dit was om wedersydse voordele te bring, bestaande uit die verkryging deur die maatskappy van die voordeel in die vorm van OPV ("battle-tested"), getoets in regte seebedrywighede, die versterking van uitvoerpotensiaal, terwyl die Franse vloot, voorberei om patrollie-vlote te vervang , kon die eenheid toets en vereistes vir die bou van 'n reeks skepe in die teikenweergawe bepaal. L'Adroit is egter nie per definisie 'n gevegseenheid nie, dit is gebou op grond van burgerlike standaarde. Gedurende hierdie tyd het DCNS die gesin verdeel na die Gowind 2500-korvet en die Gowind 1000-patrollieskip.
Die eerste sukses van die "geveg" weergawe van die Gowind het gekom met 'n kontrak aan die einde van 2011 vir ses tweede generasie patrollieskepe (SGPV) vir die Maleisiese Vloot. Die misleidende naam van die program verberg die korrekte prentjie van 'n goed gewapende korvet of selfs 'n klein fregat met 'n totale verplasing van 3100 ton en 'n lengte van 111 m.
Die konstruksie van die SGPV-prototipe gebaseer op tegnologie-oordrag het eers laat 2014 begin, en die kiel is op 8 Maart 2016 by die plaaslike Bousted Heavy Industries-skeepswerf in Lumut gelê. Die bekendstelling daarvan is geskeduleer vir Augustus vanjaar, en aflewering - die volgende.
Intussen het Gowind 'n tweede koper gevind - Egipte. In Julie 2014 is 'n kontrak vir 4 korvette onderteken met 'n opsie vir 'n bykomende paar (met 'n hoë waarskynlikheid om dit te gebruik) vir ongeveer 1 miljard euro. Die eerste een word by die DCNS-skeepswerf in Lorient gebou. In Julie 2015 is begin met plaatsny en op 30 September van dieselfde jaar is die kiel gelê. Die kontrak het vereis dat 'n prototipe binne net 28 maande gebou moet word. El Fateha is op 17 September 2016 bekendgestel. Hy het redelik onlangs sy eerste uitgang na die see gemaak – op 13 Maart. Die skip behoort in die tweede helfte van die jaar afgelewer te word. Alles dui daarop dat die rekordspertye nagekom sal word.
