Delage D12-hipermotor: Delage-wedergeboorte
Die produksie daarvan word beperk tot 30 stukke en kos net minder as 2 miljoen euro. Die Franse handelsnaam Delage, wat hom aan die begin van die vorige eeu onderskei het deur 500 myl in Indianapolis (1914) te wen en in 1953 verdwyn, word nou weer uit die as gebore danksy Laurent Tapie (seun van Bernard Tapie), die huidige president van Delage Automobiles, wie se eerste werk was hipermotor vernoem na die Delage D12.
Hierdie futuristiese hipermotor, wat ons eendag kan sien as 'n deel van die Gran Turismo-motorsimulator in die Vision GT-motorhuis, het ontwerpe geïnspireer deur beide F1-modelle en supermotors met 'n vegkajuit. , bedek met 'n glaskapsel, met twee plekke agter mekaar.
Onder die bakwerk, gereduseer tot sy eenvoudigste vorm, is 'n baster dryfkrag gebaseer op 'n 7,6-liter V12 wat byna 1000 pk ontwikkel, waarop 'n elektriese motor gekoppel is, wat wisselende krag lewer, afhangende van die gekose model.
Die Delage D12 is inderdaad beskikbaar in die Club-weergawe met 1024 pk. (met 'n elektriese eenheid wat ongeveer 20 pk ontwikkel), en in die kragtiger GT-modifikasie, wat minstens 1115 pk bied. Dan sal die GT 112 elektriese pk hê). Elke voertuig weeg van 1220 kg vir die D12 Club tot 1310 kg vir die D12 GT, sodat elkeen verskillende opsies kan bied. Die Club-weergawe, wat in net 0 sekondes van 100 tot 2,8 km / h kan versnel, sal dus vinniger wees as 'n baanmotor.
Die Delage D12, wat tot 30 stukke beperk moet word, word vir net minder as € 2 miljoen gefaktureer en in 2021 aan die eerste eienaars afgelewer. Maar voor dit moet die Franse motor op die Noordelike Boog verskyn. by die Nurburgring, waar die vervaardiger beoog om 'n nuwe rekord in sy kategorie op te stel (wettige voertuig). Vir hierdie toets kan Delage Automobiles Jacques Villeneuve, die Formule 1-wêreldkampioen van 1997, inbring, wat deel was van hierdie ambisieuse projek.
