Hydronik of Webasto

Om die enjin teen uiters lae temperature te begin, verminder sy hulpbron aansienlik. In ons land is die tydperk van koue weer redelik lank, en die gebruik van toerusting vir enjinvoorverhitting is geregverdig. Daar is 'n groot verskeidenheid toestelle van hierdie tipe binnelandse en buitelandse produksie op die mark. Die produkte van die Hydronic- of Webasto-handelsmerke is in groot aanvraag onder bestuurders, wat die beste van hulle is.

Ons bied u 'n oorsig van Webasto- en Gidronik-voorverwarmers met 'n vergelykende kenmerk volgens die volgende parameters:

1. termiese krag in verskillende bedryfsmodusse;
2. brandstofverbruik;
3. elektrisiteitsverbruik;
4. afmetings;
5. prys.

Vervaardigers vervaardig twee soorte sulke toestelle vir motors wat toegerus is met diesel- en petrolenjins. Vergelyking van die voordele en kenmerke van die operasie volgens hierdie aanwysers sal jou help om die regte keuse te maak. Die belangrikste kriterium is die praktyk van toepassing, wat in hierdie geval deur gebruikersresensies geëvalueer word.

Oorsig van voorverwarmers

Bogenoemde toerusting word vervaardig deur die Duitse maatskappye Webasto Gruppe en Eberspächer Climate Control Systems. Die produkte van beide vervaardigers word onderskei deur operasionele betroubaarheid, kwaliteit van komponente en samestelling. Die produkte van Teplostar, Binar, ELTRA-Thermo en ander handelsmerke word ook wyd in hierdie marksegment verteenwoordig. Webasto-voorverwarmers vir passasiersmotors word voorgestel deur 'n lyn van drie modelle:

1. "E" - vir motors met enjinkapasiteit tot 2000 cm3.
2. "C" - vir 'n motor met 'n krageenheid van 2200 cm3.
3. "R" - vir SUV's, minibusse, minibusse en bestuursmotors.

Die voordele van hierdie verwarmer sluit in die teenwoordigheid van 'n outomatiese programmeerbare timer en 'n afstandbeheer in die vorm van 'n sleutelhanger. Daar is modifikasies vir petrol- en dieselenjins met verskillende tegniese eienskappe. Die toestelle het ook 'n aantal nadele: vries van die vloeibare kristalskerm by lae temperature, hoë koste van toerusting en komponente. Produkte van die Hydronic-handelsmerk van die Duitse korporasie Eberspächer is in groot aanvraag in ons land. Die produkreeks sluit vyf modifikasies van twee reekse in:

1. Hydronic 4 - vir motors met 'n werkvolume van tot 2,0 liter.
2. Hydronic 5 - vir masjiene met enjins van meer as 2000 cm3.
3. Hydronic MII - vir die toerusting van vragmotors en spesiale toerusting met dieselkrageenhede van 5,5 tot 15 liter.
4. Hydronic II Comfort - modifikasie vir motors met 2-liter-enjins.
5. Hydronic LII - vir vragmotors en spesiale voertuie met 'n werkende volume van die krageenheid vanaf 15 liter.

Die gelyste modelle kan gebruik word om enjins en interieurs te verhit. Die belangrikste voordele bo analoë is: lae brandstofverbruik en die teenwoordigheid van 'n ingeboude selfdiagnosestelsel. Die toerusting het egter 'n aantal kenmerke, veral daar is gereelde verstopping van die gloeiprop, waarvan die vervanging nie van toepassing is op waarborggevalle nie.

Voor- en nadele van voorverwarmers

Oorweging van watter produk beter is van Hydronic of Webasto, is dit nodig om die tegniese en operasionele eienskappe te ontleed. Om twee soortgelyke modelle met soortgelyke werkverrigting te vergelyk, sal help om 'n objektiewe prentjie te kry. Vir gerief en duidelikheid van persepsie word die inligting in die vorm van 'n tabel aangebied. Terselfdertyd stel die skrywer hom nie die taak om die hele reeks produkte van beide maatskappye te bestudeer nie en is dit beperk tot slegs twee modelle. Vergelykingstabel van Webasto en Hydronic eienskappe

Kenmerke van	Webasto E	Hidroniese 4
Max.	min	Max.	min
Hitte-energie	kilowatt	4.2	2,5	4.3	1,5
Brandstofverbruik	gram per uur	510	260	600	200
Algehele afmetings	millimeter	214 × 106 × 168	220 × 86 × 160
Kragverbruik	kilowatt	0,026	0,020	0,048	0,022
Prys	vryf.	29 750	28 540

Om te bepaal wat beter is, sal Hydronic of Webasto hul pryse vergelyk. Hierdie faktor is in sommige gevalle deurslaggewend in die keuse. Webasto-produkte is effens meer as 4% duurder as mededingers, die verskil is onbeduidend en kan afgeskeep word. Vir die res van die kenmerke is die prentjie soos volg:

1. Die termiese uitset van die tweede Hydronic is effens hoër by volle lading, maar laer by gedeeltelike lading.
2. Wat brandstofverbruik betref, is Webasto Reverse Image byna 20% goedkoper in die maksimum %-modus.
3. Hydronic 4 is effens kleiner as sy eweknie.

Volgens so 'n belangrike aanwyser soos kragverbruik wen die Webasto E-model duidelik. Die mededinger plaas 'n veel groter las op die motor se boordnetwerk en ontlaai die battery dienooreenkomstig vinniger. In lae temperatuurtoestande kan onvoldoende batterykapasiteit beginprobleme veroorsaak.

Hydronic en Webasto vir dieselenjins

Een van die kenmerke van hierdie tipe enjin is die moeilikheid om die enjin in die winter te begin as gevolg van die eienskappe van die brandstof. Bestuurders neem kennis dat die installering van Hydronic- of Webasto-voorverwarmers op 'n dieselenjin die aanskakeling aansienlik vergemaklik. Tydens die werking van die toestel styg die temperatuur van die olie en die silinderblok. Hierdie vervaardigers vervaardig spesiaal ontwerpte verwarmers vir sulke krageenhede. Wanneer hulle besluit watter Webasto- of Hydronic-diesel beter is, gaan motoreienaars dikwels van ekonomiese oorwegings uit en verkies goedkoper modelle.

Webasto en Hydronic vir petrolenjins

Winter aanskakel van 'n krageenheid met verdikte olie en 'n verswakte battery eindig dikwels in mislukking. Die gebruik van spesiale toerusting kan hierdie probleem oplos. Die motoreienaar staan ​​voor 'n dilemma vir 'n petrolenjin, watter verwarmer beter is as Hydronic of Webasto. Die regte besluit kan slegs geneem word nadat die eienskappe van die goedere vergelyk is. Soos gesien kan word uit die data wat hierbo aangebied word, presteer Webasto-verwarmers in sekere opsigte beter as mededingers. Die verskil is klein, maar met die langtermyn werking van die Hydronic- of Webasto-modelle op petrol, word dit nogal opvallend. Laer brandstofverbruik en groter hulpbron maak die tweede toestel meer verkieslik.

Gevolgtrekking

Winter werking van 'n motor toegerus met 'n verwarmer bied die bestuurder met 'n aantal voordele. Eerstens vergemaklik dit opstart by lae temperature en verminder die slytasie van komponente en samestellings. Bykomende gerief is die binneverhitting wanneer die enjin nie loop nie. Elkeen van die motoreienaars besluit onafhanklik wat beter is om Hydronic of Webasto as 'n aansitverwarmer te gebruik. Uit die oogpunt van 'n kenner lyk Webasto-produkte verkieslik. Die produkte van hierdie vervaardiger het effens beter tegniese eienskappe, 'n langer waarborgtydperk en 'n geriefliker beheerstelsel.