Hidrouliese koppelaar: rol, diens en prys
inhoud
'N Hidrouliese koppelaar verwys na 'n spesifieke koppelaarmodel wat met koppelaarvloeistof werk. In die meeste gevalle is hierdie vloeistof dieselfde as die voertuig se remvloeistof en sal dit onder druk kom deur die koppelaarstelsel. Vind uit hoe dit werk, tekens van slytasie, die koste van die vervanging van 'n hidrouliese koppelaar en hoe om dit te ontbloot!
⚙️ Hoe werk die hidrouliese koppelaar?
Die motor het handratkas en outomatiese ratkas koppelaar stelsel toelaat rotasie transmissie enjin in die boks en roues ry... Afhangende van die koppelaarmodel, kan die koppelaarbeheer meganies gebruik word kabel of hidroulies met remvloeistof.
Hierdie artikel fokus op die hidrouliese koppelaar. Dit word geaktiveer sodra die motoris geaktiveer word koppelaarpedaal, sal die vloeistof onder druk gebring word om in die koppelaarbaan te sirkuleer. Sy rol is dus om ander elemente aan die gang te sit. Koppelaarstel.
Dan 'n koppelaarstelsel wat bestaan uit sender и ontvanger, sal sy suier aktiveer. Hy sal druk op hierdie twee elemente plaas om te veroorsaak koppelaar vurk dan bung... Deur die stop kan die drukplaat dus geaktiveer word en Koppelaarskyf.
Dus, tydens staak, is die verskillende elemente geskei sodat jy ratte kan verander en wanneer gryp, kom die onderdele weer in aanraking met die enjinenergie om die koppelaarstelsel aan te skakel.
Daar is 'n paar uitsonderings waar die hidrouliese koppelaar nie 'n vurk het nie, hierdie vurk vervang deur 'n hidrouliese stop wat optree soos 'n ontvanger.
🛑 Wat is die tekens van slytasie op die hidrouliese koppelaar?
Die hidrouliese koppelaar, net soos die meganiese koppelaar, moet elke keer vervang word 100 000 tot 150 000 kilometer... Sodra die hidrouliese koppelaar begin misluk, sal jy die volgende tekens van slytasie sien:
- Koppelingspedaal wat abnormaal optree : dit kan baie hard of baie sag wees en raak vas op die vloer as dit gebruik word;
- Trillings verskyn : hulle word aan die koppelaarpedaal gevoel wanneer hulle ingedruk word;
- Moeilike ratwisseling : die oordrag verloor beheerbaarheid en kan piep tydens gebruik;
- Een remvloeistof lek : as die kring beskadig is, vloei die remvloeistof in die stelsel in, maar dit kan ook plasse onder die motor vorm;
- Die motor probeer begin : begin word moeiliker, die enjin kan ook stilstaan of ruk;
- Die koppelaar is raserig : Dit kan voorkom as wrywing, piep of klik.
💧 Hoe om lug uit die hidrouliese koppelaar te ontluik?
Om die hidrouliese koppelaar te ontluik, is noodsaaklik om behoorlike werking en duursaamheid te verseker. As u hierdie operasie self wil uitvoer, gebruik die volgende gereedskap en volg die onderstaande stappe.
Vereiste materiaal:
Koppelvloeistof bottel
Beskermende handskoene
Asblik
Buigsame slang
Stap 1. Gaan na die koppelaarvloeistofreservoir.
Vind die koppelingsvloeistofreservoir in die enjinkompartement onder die enjinkap van die voertuig. U moet die houer met nuwe vloeistof vul.
Stap 2. Verwyder lug uit die stelsel
Noudat die reservoir vol is, neem die pyp en plaas dit op die vlak van die afblaasskroef onder die koppelaarslaafsilinder. Plaas 'n lekbak onder hierdie area. Op hierdie manier kan u die ontluchtingsskroef oopmaak, maar 'n tweede persoon moet u help om die stelsel te ontbloot deur die koppelaarpedaal voortdurend in te trek.
Stap 3: voeg koppelaarvloeistof by
Sodra daar geen lug in die kring is nie en slegs nuwe vloeistof uit die tenk vloei, kan die afblaasing gestop word. Maak die ontluchtingsskroef toe en kontroleer die koppelingsvloeistofvlak.
💰 Hoeveel kos dit om 'n hidrouliese koppelaar te vervang?
'N Hidrouliese koppelaar is gewoonlik duurder as 'n meganiese koppelaar. Dit is te danke aan die kwaliteit van die onderdele, waar die hidrouliese koppelaarstel tussen verkoop word 400 en 1 €.
Wat die verandering aanbetref, die operasie is so lank soos vir die meganiese model, want dit vereis 4 tot 6 uur se werk 'n ervare werktuigkundige. Afhangende van die onderneming, kan die uurlikse tarief wissel 25 euro en 100 euro.
Oor die algemeen sal die rekening tussen 600 euro en 1 euro om die hidrouliese koppelaar in die motorhuis te vervang.
Die hidrouliese koppelaar is 'n spesiale model, waarvan die werk voorsien word deur die koppelaarvloeistof te dwing. Dit weerstaan meganiese bekabeling en kan lekkasies in pype wat vloeistof dra mettertyd opspoor!
