Duitsland - slegte geluk begin
16 Junie 1937 Wilhelmshaven Panzerschiff Deutschland binnegegaan. Slegs die agterste vlagskip het halfpad laat sak, en die ongewone gedrag van die bemanningslede het aangedui wat meer as twee weke tevore in Ibiza gebeur het. Fotoversameling van Andrzej Danilevich
Toe generaals Franco, Mola en Sanjurjo in Julie 1936 in opstand gekom het teen Populêre Front-heerskappy, wat die Spaanse Burgeroorlog begin het, was hul hoop om vinnig die hele land oor te neem, oordrewe. Hulle kon egter op hulp uit die buiteland staatmaak – die gesante wat Hitler ’n week ná die begin van die gevegte in Bayreuth ontmoet het, het ná ’n paar uur se wag gehoor dat die Duitse Ryk die “nasionale magte” sou ondersteun. Op hierdie tydstip was die Panzerschiff (pantserskip) Deutschland op pad na die Baskiese hawe van San Sebastian en het gou gedemonstreer watter kant die Kriegsmarine in die konflik sou neem. Minder as 'n jaar later is sy vierde operasie in die Vloot van die Komitee van Nie-Intervensie voor skedule voltooi deur twee bomme wat vanaf 'n Republikeinse vliegtuig op hom geval het terwyl hy aan die kus van Ibiza was.
Deutschland het in diens getree twee maande nadat Adolf Hitler as kanselier oorgeneem het, op 2 April, 1. Die Britse pers het dit destyds – en dit het baie gewild geword – “sakslagskip” genoem. Dit was te wyte aan die feit dat hy met die afmetings van die “Washington”-kruisers beslis bo hulle uitgetroon het met sy swaar artillerie (1933 6-mm-kanonne), terwyl hy baie minder gepantser was as al die “regte” slagskepe, vinniger was en het 'n groter vlugbereik gehad (die tweede voordeel was geassosieer met die gebruik van dieselenjins). Hierdie eerste kenmerke was 'n manier om een van die bepalings van die Verdrag van Versailles te omseil, wat Duitsland verbied het om "gepantserde skepe" met 'n normale verplasing van meer as 280 10 ton te bou, wat sou maak dat sy vloot nie in staat sou wees om die vloote van die wêreld te bedreig nie. magte. Die limiet het 'n groot uitdaging vir Duitse ontwerpers ingehou, maar danksy die grootskaalse gebruik van elektriese sweiswerk, driegeweertorings en vele ander innovasies het hul "produk" suksesvol geblyk te wees - grootliks omdat die verplasing die limiet met 000 oorskry het ton.
In Desember 1933 was Deutschland agter alle toetsing, opleiding en bemanningsopleiding. In April 1934 het Hitler Noorweë besoek en dit as 'n vervoermiddel gebruik. In Junie het sy met die ligte kruiser Keulen na die Atlantiese Oseaan gevaar, albei skepe het artillerie-oefeninge daar uitgevoer. Sedert 1 Oktober was sy die vlagskip van die Kriegsmarine, in Desember het sy 'n hoflikheidsbesoek aan die Skotse hawe van Leith gemaak. In Maart 1935 vertrek hy
op 'n vaart na die hawens van Brasilië, ook op besoek aan Trinidad en Aruba (daar was 'n enjintoets, die skip het teruggekeer na Wilhelmshaven met 12 286 NM "op die toonbank"). In Oktober het hy saam met sy tweeling, Admiraal Scheer, oefeninge van die Kanariese en Asore af gedoen. Op 24 Julie 1936, toe hy na Spanje gestuur is, het hy tegniese inspeksie, opleidingsreise en 'n besoek aan Kopenhagen ondergaan.
26 Julie "Deutschland" en gepaardgaande Admiraal Scheer het San Sebastian bereik, deelgeneem aan die internasionale ontruiming van burgers van verskillende lande. Deutschland het in die Baai van Biskaje gebly en in die volgende dae na A Coruña via Bilbao en Gijón gevaar. Op 3 Augustus het hy saam met die Luchs-torpedoboot Ceuta (oorkant Gibraltar) binnegegaan en 'n kadmium-eskader wat na Spanje gestuur is, beveel. Rolf Karls het al die eerbewyse ontvang van die troepe wat daar vergader het, bygestaan deur generaal Franco, met wie hy toe geëet het. Kort daarna het drie Republikeinse skepe – die slagskip Jaime I, die ligte kruiser Libertad en die vernietiger Almirante Valdes – by die rebellebasis verskyn om daarop los te maak, maar Deutschland se maneuvers het hulle verhinder om vuur te maak. In die daaropvolgende dae het hy saam met admiraal Scheer die Straat van Gibraltar gepatrolleer, wat skepe wat swaar wapens van Ceuta na Algeciras vervoer het, toegelaat het dat die rebelle so nodig gehad het om sonder probleme deur te gaan.
Aan die einde van die maand het Deutschland teruggekeer na Wilhelmshaven, Barcelona (9 Augustus), Cadiz en Malaga besoek. Op 1 Oktober vertrek sy op nog 'n veldtog na die kus van die Iberiese Skiereiland, met die taak om die waters naby Alicante te patrolleer, wat in die praktyk beteken het om Cartagena, die hoofbasis van die Republikeinse vloot te bewaak ('n seevliegtuig is vir hierdie doel gebruik). ); Op 21 November, 3 dae nadat Berlyn en Rome die regering van generaal Franco amptelik erken het, het hy na Wilhelmshaven teruggekeer. Op 31 Januarie 1937 het sy haar derde lopie begin en Admiral Graf Spee in die waters naby Ceuta afgelaai. Tydens die verowering van Malaga deur die rebelle (3-8 Februarie), bedek hy die kruisers wat die hawe bestook het van die aanval van 'n groep Republikeinse skepe (het Cartagena verlaat, maar wegbeweeg van die uitlokkende maneuvers van die Duitse en Italiaanse eenhede).
