Motorgeometrie: 'n paar konsepte
inhoud
Wat is die geometrie van die motor? Hoekom is dit belangrik en wat is die gevolge van wankonfigurasie? Kom ons ontdek saam 'n paar fundamentele punte van hierdie konsep van meetkunde.
Wat word in hierdie geval in ag geneem?
Die geometrie van die voertuig stem ooreen met die ontwerp en onderstelinstellings. Die wiele moet inderdaad met millimeter-presisie geposisioneer word sodat die rytoestande optimaal kan wees. Die geringste afwyking sal verskillende en uiteenlopende gevolge hê, wat ons later sal sien.
Dit is wat meetkunde insluit:
Parallelisme
Die vraag hier is dat die wiele perfek is
parallel aan mekaar
... Dit is ongetwyfeld die maklikste idee om te verstaan (sien bylaag hier). As dit nie perfek is nie, sal ons praat oor knyp en oopmaak. Waaghalsige sypaadjie kan die vooras verwring en die wiele sal nie meer parallel wees nie. As dit "eend" rol, slyt die binneste deel van die bande gewoonlik vinniger, anders sal dit die buitenste deel wees (maklik sigbaar in vergelyking met ander).
Camber-hoek
Dit stem ooreen met die kanteling van die wiel in verhouding tot die pad, van voor gesien. Sien hier vir meer inligting.
Jag hoek
Kom ooreen met die helling van die as van die balgewrigte.
in profiel gesien
... Dit word gemeet
hoek
of
vergoed
... As dit na die voorkant van die motor gaan (in die diagram sal die enjinkap dus aan die regterkant wees), word dit as positief beskou (in die meeste gevalle). Negatief is agterop geskryf.
Die hoek maak voorsiening vir stabiliteit, maar verhoog terselfdertyd onderstuur. Daarom moet dit nie oordrewe wees nie. Trekkrag- en stootinstellings wissel baie.
Stuurhoek / Verskuiwing vanaf grond
Dit stem ooreen met die helling van die as van die kogelgewrigte, wat die wiel draai relatief tot die pad,
van voor gesien
... Dit is "effens dieselfde" as die wielhoek, maar van voor gesien. Die grond offset is positief as die einde (af) van die stippellyn regs van die punt van die wit stippellyn is. Daarom, negatief as omgekeerd.
Hierdie samestelling verbeter die bestuur deur te verseker dat dit natuurlik na die middel terugkeer tydens die bestuur (byvoorbeeld nadat u gedraai het om taai stuur te vermy). Boonop vermy dit verkeerde rigting wanneer op chaotiese grond gewerk word (ongelykheid verander nie van rigting nie).
Hier is 'n ware storie vir jou om te vertel
Duik- en kantelbeskermingshoeke
Hulle dui die helling van die onderstel relatief tot die pad aan (ophangarm / driehoek). Anti-duik stem ooreen met die vooras en anti-no-up met die agteras.
Die feit dat die onderstel skuins is, laat jou toe om die roleffek tydens rem te beperk ('n motor wat voor in die motor vasry) of selfs om versnelling te ontduik (die voorkant styg wanneer jy versnel).
Hoe loop meetkunde verkeerd?
Verskeie faktore kan die prestasie van u onderstel, voor of agter, belemmer. Want as die artikel hoofsaaklik na die vooras gerig is, moet die ander ook verstel word en kan dus ook verkeerd loop.
Daar is twee hooffaktore:
- Herhalende impakte (hobbelrige pad, sypaadjies te sterk, ens.)
- Slytasie en vervanging van sommige lopende uitrusting stil blokke
Wat kan reggemaak word?
Nie alle items hierbo genoem is verstelbaar nie! Dit is gewoonlik beperk tot parallelisme и konveks en soms (minder dikwels) jag hoek (via stuurstang).
Gevolge van swak meetkunde?
Die geometrie van die voertuig is om verskeie redes 'n belangrike element, aangesien die gevolge van 'n wanfunksie soveel is:
- Minder doeltreffende padgedrag met soms vreemde voertuigreaksie
- Ongelyke en/of vinniger bandslytasie
- Verhoogde brandstofverbruik as gevolg van verhoogde bandweerstand op die pad ('n motor wat 'n eend rol, sal meer energie nodig hê om vorentoe te beweeg aangesien ongelynde bande geneig is om die motor te rem, soos wanneer jy ski met die beginner se metode om hulle oor te steek).
Meetkunde koste?
Bereken ongeveer honderd euro om sy geometrie reg te stel. Vir beheer is dit eerder 40 euro.
Doen jou meetkunde self?
Ons vennoot GBRNR wou dit beleef, en hier is dit:
🚙Rodius 🚙 Maak die huis parallel, moontlik ❓ Agteras Ep.11
Ontbreek inligting in hierdie artikel? Dui dit gerus onderaan die bladsy aan via kommentaar!
Alle kommentaar en reaksies
Dernier kommentaar geplaas:
Lawrence 83500 (Datum: 2021, 09:19:17)
hallo,
Hoop dit gaan goed met jou :)
kan ons 'n opname doen al is die bande verslete?
want aan die linkerkant van die band in 4 bane het ek die volgende afmetings:
1,9 mm / 2,29 mm / 3,5 mm / 3,3 mm
sedert ek my 208 gekry het, het ek nog nooit meetkunde gedoen nie: /
Dankie!
Il J. 3 reaksie (s) op hierdie opmerking:
- Administrator WERKBESTUURDER (2021-09-21 11:07:01): Geen probleem nie ;-)
En ek hoop dit gaan goed met jou ook alhoewel ek nie mooi verstaan met wie ek te doen het nie ;-)
Gaan A +, liewe virtuele vriend!
- laurent83500 (2021-09-21 14:24:20): Sedert 2013 konsulteer ek gereeld en skryf ek baie opmerkings, maar aangesien ek gereeld my bynaam verander, moet dit nodig wees om my te leer ken: D
goeie middag 😉
- Administrator WERKBESTUURDER (2021-09-27 10:24:40): Dankie vir hierdie lig ;-)
Ek erken ook dat dit nie altyd maklik is om mense wat verbygaan terug te hou nie, want daar is baie heen en weer.
(U plasing sal na verifikasie onder die opmerking sigbaar wees)
Skryf 'n opmerking
Hoeveel het die laaste hersiening jou gekos?
