Geely stel die Chinese handelsmerk vir elektriese motors bekend wat Tesla verpletter
Die eienaar van Volvo wys dat hy ernstig is oor elektrifisering.
Geely, die kragtige Chinese konglomeraat wat tans Volvo en Lotus besit, het 'n splinternuwe elektriese merk genaamd Geometry bekend gestel.
Die bekendstelling van die handelsmerk in Singapoer het gepaard gegaan met die bekendstelling van die eerste Geometry-model, die Geometry A-sedan.
Terwyl Geely sê dat Geometry aanvanklik die Chinese mark teiken, beplan hy om oorsese bestellings uit te brei en sy produkreeks uit te brei na 10 EV-modelle teen 2025, insluitend SUV's en minibusse.
Geely sê dit het die naam Geometry en 'n eenvoudige naamstelsel gekies om "eindelose moontlikhede uit te druk."
Die Geometry A is 'n klein-tot-middelgrootte sedan wat teen modelle soos die Hyundai Ioniq en Tesla Model 3 sal meeding. Dit sal in twee batteryvlakke beskikbaar wees: Standaardreeks met 'n 51.0 kWh-battery en Langafstand. met ’n battery van 61.9 kWh, wat jou toelaat om onderskeidelik 410 km en 500 km te ry.
Elke batteryvlak is beskikbaar in drie spesifikasies: A², A³ en Aⁿ.
Meetkunde A sal selfs eksterne voetstukke hê om toestelle te laai.
Anders as baie Chinese motors, blyk die Geometry A se stilering redelik onafhanklik te wees en sonder openlike nabootsing, alhoewel as jy ons vra, is daar 'n effense Audi-invloed in hierdie agterligte.
Binne is daar 'n netjiese verhoogde middelkonsole, 'n Tesla Model 3-styl tweespeekstuurwiel en 'n reuse-multimediaskerm op die paneelbord.
Die netheid van die binneruim word beklemtoon deur 'n groot multimediaskerm.
Geely beweer die Geometry A sal 13.5 kWh/100 km verbruik - of minder as die Nissan Leaf en Hyundai Kona EV - en sal 'n maksimum kraglewering van 120kW/250Nm hê.
Meetkunde A sal 'n aansienlike reeks aktiewe veiligheidskenmerke hê wat volgens Geely vlak 2 outonomie sal gee. Ingesluit is outomatiese noodrem (AEB), aktiewe spoedbeheer, baanhouhulp (LKAS), blindekolmonitering (BSM), bystand vir baanwisseling. en een-knoppie outomatiese parkering. Dit sal selfs 'n ingeboude HD-opnemer hê om kopers die koste van 'n DVR te bespaar.
Terwyl die Geometry A nog lank nie vir die Australiese mark bevestig is nie, sê Geely dat dit 18,000 XNUMX bestellings ontvang het van lande buite China waar elektriese voertuie gewild is, soos Noorweë en Frankryk.
Ons het nog geen huidige modelle van Geely of 'n ander ontwerphandelsmerk van die Chinese reus, Lynk & Co, aan die Australiese kus gekry nie.
Meetkunde A is dalk indrukwekkend gedetailleerd, maar dit sal nie indrukwekkend goedkoop wees nie.
Die lysprys van 'n elektriese motor in China sal wissel van die ekwivalent van $43,827 52,176 tot $XNUMX XNUMX in Australiese dollar teen huidige wisselkoerse. In China is die finale koste aansienlik minder as gevolg van staatsubsidies, maar verwag dat dit selfs meer sal kos as dit ooit hier aankom.
Wil jy hê die 500 km Geely Geometry A moet in Australië verkoop word? Vertel ons wat jy dink in die kommentaar hieronder.
