Gasinstallasies en VPG-bestuur – hoe word dit bereken? Gids

As jy keelvol is vir hoë brandstofpryse, belê in 'n VPG-motoraanleg. Autogas is steeds die helfte van die prys van petrol en diesel, en hierdie verhoudings sal na verwagting nog nie verander nie.

Gasinstallasies het in die eerste helfte van die 90's gewild geword onder Poolse bestuurders. Aanvanklik was dit eenvoudige stelsels wat baie wrede grappies met gebruikers gespeel het. Weens die lae prys van VPG het dit egter al hoe meer gewild geword. Tans ry meer as 2 miljoen voertuie wat op hierdie brandstof loop op Poolse paaie, en moderne gerekenariseerde stelsels werk akkuraat sonder om groot probleme vir gebruikers te skep.

LPG sakrekenaar: hoeveel jy spaar deur op motorgas te ry

Maar wat van die aksyns?

Verlede week het Pb95-petrol gemiddeld PLN 5,54 by Poolse vulstasies gekos, en diesel - PLN 5,67. Pryse vir beide brandstowwe het met gemiddeld 7-8 PLN gestyg. VPG-gas het die prys op PLN 2,85 per liter gehou. Dit beteken dat dit die helfte van die prys van die ander twee brandstowwe is. Volgens Grzegorz Maziak van e-petrol.pl sal dit vir 'n lang tyd nie verander nie.

Petrol, diesel, vloeibare gas - ons het bereken watter is goedkoper om te bestuur

- Gaspryse behoort nie in die nabye toekoms te styg nie. En as die zloty versterk, is selfs 'n effense daling in die prys van hierdie brandstof moontlik, sê G. Maziak.

Aan die ander kant word baie verbystering onder bestuurders steeds veroorsaak deur die voorstel om aksyns vir VPG te verander. Dit is deur die Europese Kommissie voorberei. By die bepaling van die bedrag belasting het die kenners die energiedoeltreffendheid van die brandstof en die hoeveelheid kweekhuisgasse wat deur die voertuie wat hulle vul in die omgewing vrygestel in ag geneem.

In die tariefvoorstel het niks verander in die geval van petrol nie. Vir diesel, impliseer dit 'n verhoging in pryse by stasies met 10-20 zł per liter. Hulle maak 'n ware omwenteling in die VPG-mark. Hier sal die aksynstarief van 125 euro tot 500 euro per ton styg. Vir bestuurders sal dit 'n styging in die prys van VPG van PLN 2,8 tot ongeveer PLN 4 beteken. Volgens Grzegorz Maziak is daar niks om vir nou te vrees nie.

Duur brandstof? Sommige vra 4 zł per liter.

Want dit is net 'n voorstel. Die beplande datum vir die bekendstelling van tariewe is eers 2013. Boonop word 'n oorgangstydperk tot 2022 beplan, selfs al is dit op die voorgestelde vlak gestel. Dit beteken dat die belasting tot dan elke jaar geleidelik sal styg, eerder as om op een slag na 'n nuwe koers te spring. As ons aanvaar dat die terugbetalingstyd vir die installering van VPG in Pole 1-2 jaar is, kan bestuurders met selfvertroue motors omskakel, sê G. Maziak. En hy voeg by dat in die konteks van die krisis en huidige onstuimigheid in wêreldmarkte, die bekendstelling van nuwe koerse oor 'n jaar onwaarskynlik is.

Petrol 98 en premium brandstof. Is dit winsgewend om hulle te bestuur?

Troosende inligting kom ook van die Ministerie van Finansies. Hier het ons vasgestel dat die bekendstelling van 'n nuwe richtlijn die eenparige goedkeuring van alle lidlande vereis. Intussen is Pole teen so 'n verandering.

Aangesien die pryse van VPG-installasies ook aantrekliker word, is dit geen sin om met 'n motorherwerk te wag nie. Om die masjien korrek op gas te laat werk, is dit egter nie die moeite werd om op toestelle te bespaar nie. Op die oomblik is die gewildste opeenvolgende installasies met direkte gasinspuiting op die mark. Hulle is van toepassing op die nuutste modelle van enjins met meerpunt elektroniese brandstofinspuiting. Hul voordeel is in die eerste plek in baie presiese werk. Gas word onder druk direk na die spruitstuk langs die spuitpunte voorsien. Die voordeel van so 'n oplossing is bowenal die uitskakeling van die sg. uitbrake (lees hieronder). So 'n gastoevoerstelsel bestaan ​​uit elektrokleppe, silinders, 'n verkleiner, 'n mondstuk, 'n gasdruksensor en 'n beheerstelsel.

Stop die enjin en parkeer in trurat – jy sal brandstof bespaar

- Dit verskil van goedkoper installasies hoofsaaklik in meer gevorderde elektronika. Die grootste "minus" van so 'n installasie is die hoë prys. "Rekwensie" kos van PLN 2100 tot PLN 4500. Dit is egter in baie gevalle nie die moeite werd om hierop te bespaar nie, want 'n goedkoper installasie kan dalk rommel blyk te wees wat nie met ons masjien sal werk nie, verduidelik Wojciech Zielinski van die Awres-diens in Rzeszow.

Soms kan jy spaar

Vir ouer voertuie met minder gevorderde enjins kan 'n goedkoper opstelling geïnstalleer word. Vir 'n enjin met enkelpunt-brandstofinspuiting is 'n stel wat uit basiese elemente bestaan, bykomend toegerus met 'n beheerstelsel wat verantwoordelik is om die enjin met die toepaslike brandstofmengsel te doseer en die beste brandstofsamestelling te verkry, voldoende. As u hierdie toestel weglaat en die eenvoudigste instelling installeer, kan dit die katalitiese omsetter beskadig omdat die enjin nie die korrekte brandstofmengsel sal ontvang nie.

LPG-installasie - watter motors is die beste geskik om op petrol te ry

Die enjin kan ook rof loop, en met verloop van tyd kan die petrolbeheertoestel misluk. In so 'n situasie sal dit moeilik wees om selfs 'n motor op hierdie brandstof te bestuur. Om dit te vermy, sal jy PLN 1500 - 1800 moet betaal vir die installasie. Die eenvoudigste en goedkoopste oplossing is om die motor met 'n vergasser-toegeruste enjin om te skakel. In hierdie geval is addisionele brandstofdoseringsbeheertoestelle nie nodig nie. Al wat jy nodig het is ’n ratkas, solenoïedkleppe, ’n silinder en ’n skakelaar in die kajuit. So 'n stel kos ongeveer 1100-1300 zł.

Goewerneur Bartosz

foto deur Bartosz Guberna

*** Verander olie meer gereeld

Om op gas te ry, kan slytasie op kleppe en klepsitplekke versnel, sê motorwerktuigkundiges. Om hierdie risiko te verminder, moet jy die olie meer gereeld verander (en nie elke 10de nie, jy moet dit elke 7-8 km doen) en kerse (dan loop die motor glad en verbrand petrol korrek). Gereelde instandhouding en aanpassing van die installasie is ook belangrik.

*** Pasop vir pyle

’n Verkeerd geselekteerde gasinstallasie kan tot skote in die inlaatspruitstuk lei, m.a.w. ontsteking van die lug-gasmengsel in die inlaatspruitstuk. Hierdie verskynsel kom die meeste voor in voertuie met meerpuntpetrolinspuiting. Daar kan twee redes hiervoor wees. Die eerste is 'n vonk wat op die verkeerde oomblik ontstaan, byvoorbeeld wanneer ons ontstekingstelsel onklaar geraak het (enjin het onklaar geraak). Die tweede is 'n skielike, tydelike uitputting van die brandstofmengsel. Die enigste XNUMX% effektiewe manier om "skote" uit te skakel, is om 'n direkte gasinspuitingstelsel te installeer. As die oorsaak van die ontploffings die maer mengsel is, kan 'n rekenaar vir die dosering van die hoeveelheid gas geïnstalleer word.

LPG sakrekenaar: hoeveel jy spaar deur op motorgas te ry

*** Wanneer die koste afbetaal

Wie trek voordeel uit die installasie? As ons aanvaar dat die motor 100 liter petrol per 10 km verbruik teen 'n prys van PLN 5,65 per liter, bereken ons dat die rit vir hierdie afstand ons PLN 56,5 sal kos. As jy op petrol ry teen PLN 2,85 per liter, betaal jy sowat PLN 100 vir 30 km (met 'n brandstofverbruik van 12l/100 km). Daarom, nadat ons elke 100 km gery het, sal ons ongeveer 25 zł in die spaarvarkie sit. Die eenvoudigste installasie sal ons na ongeveer 5000 km terugbring (prys: PLN 1200). Die enkelpunt-inspuitenjinkragtoevoer sal ná sowat 7000 1800 km begin werk (prys: PLN 13000 3200). Die koste van 'n reeks installasie van die middelklas sal na ongeveer XNUMX XNUMX km (PLN XNUMX XNUMX) aan ons terugkeer.