Torsionele vibrasie demper

Torsionele trillingsdempers is ontwerp om trillings van die krukas wat tydens verbranding voorkom, te demp. Hulle is aan die vrye punt van die krukas, saam met die aandrywingskatrol van die enjin -bykomstighede (alternator, lugversorgingskompressor, servo -aandrywing, ens.).

Tydens die verbranding van brandstof inwerk kragte van verskillende intensiteit en frekwensie op die krukas, sodat die krukas kronkelrig. As die oscillasies wat op hierdie manier veroorsaak word by sekere sogenaamde kritiese rotasiesnelheid ooreenstem met die natuurlike ossillasies van die krukas, is daar 'n sogenaamde resonansie en kan die as in so 'n mate vibreer dat dit breek. Daar moet in gedagte gehou word dat die metode en intensiteit van trillings bepaal word deur die ontwerp en materiaal van die as. Om hierdie ongewenste vibrasie uit te skakel, werk 'n torsie -trillingsdemper, gewoonlik aan die vrye punt van die krukas.

Die dempingsmassas (traagheid) van die torsie -vibrasie demper is elasties aan die dryfskyf gekoppel deur 'n dempende rubberring. Die dryfskyf is stewig aan die krukas vasgemaak. As die krukas kronkelvibrasie begin, word hierdie trilling gedemp deur die traagheid van die dempingsmassa, wat die dempende rubber vervorm. In plaas van rubber word soms silikoonolie met 'n hoë viskositeit gebruik, en die torsie-trillingsdemper word dan viskos genoem.