Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
As jy my nou gaan aanval, of ek is net mal daaroor om die nuwe Ford Transit as ’n ontspanningsmotor te adverteer, vertel ek jou ’n storie. In die (te) kort ure wat ek nie by die werk aanteken nie, is ek 'n totale wedren-entoesias. En aangesien wedrenne baie gepaardgaande "voertuie" verg ('n sleepwa om 'n kar te sleep as jy ry, anders 'n groter bussie om ook kaartjies in te sit), sal ek myself met Transit help.
Ek het ook 'n sleepstang op hom gesit en ek kon maklik sy ingewande vul met gereedskap en bande en wiele vir 'n mooi dame in stywe klere. Met 'n bestuurder natuurlik, alhoewel - as die bagasie net vir monster is - jy tot 8 mense kan saamneem.
Die twee agterste sitplekke kan verwyder word om plek te maak vir bagasie. Maar wees versigtig: een bank weeg 89 kilogram, wat beteken dat u 'n vriend moet bel omdat u hard moet werk. Die wiele sal u help met hierdie taak, wat dit baie makliker maak om byvoorbeeld na die motorhuis te vervoer.
Interessant genoeg, ry die Transit meestal soos 'n passasiersmotor (glo my, selfs die sagter helftes sou nie 'n probleem wees nie), maar dit verg net 'n bietjie om gewoond te raak aan die breedte van 1984 mm en die lengte van 4834 mm. Wees byvoorbeeld versigtig by kruisings waar u 'n bietjie moet omdraai om te voorkom dat u die randsteen met die agterste binneste wiel tref. Tweedelige truspieëls van die regte grootte sal baie nuttig wees, en as u agteruitry, bedank u die Transit wat ook aan die agterkant geglasuur is.
Trouens, die agterste passasiers word relatief goed versorg omdat hulle hul eie ventilasiestelsel het (daar is 'n dakskakelaar bo die tweede ry sitplekke wat die lugversorgingstemperatuur en lugvloeitempo vir die agterste sitplekke en die spuitpunte bo elke sitplek reguleer) , getinte vensters en (regs) skuifdeure.
Die puik 92 liter TDCi-enjin met 1kW se common rail-tegnologie is meer as genoeg vir 'n leë voertuiggewig van 8 ton. En selfs by volvrag (tot die toegelate 2.880 kilogram) verseker die maksimum wringkrag van XNUMX XNUMX Nm dat jy nie die eerste in die kolom sal wees nie.
In die Transit-toets is die enjin deur die voorwiele aangedryf (wat ook graag op gladde paaie wil begrawe), maar 'n agterwielaangedrewe weergawe is ook beskikbaar. Verbruik? Twaalf liter met 'n netjiese regtervoet, ondanks die beloofde maksimum verbruik van 'n goeie nege.
Nou sien jy hoekom die Trasit my SUV sou wees? En om eerlik te wees, jy het soveel verskillende motors by die huis dat jy een werk toe ry, 'n ander wat jy in jou vrye tyd gebruik, en die derde een gaan na die opera...? !! ? Geen? Ek het gedink dit was! Daarom sou ek Transit nie net in my vrye tyd gebruik nie, maar ook vir werk, vir 'n reis see toe, om vriende te besoek ... En ek sou glad nie ly nie!
Alyosha Mrak
Foto: Sasha Kapetanovich.
Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Ons loof en verwyt
enjin wip
regop bestuursposisie
nut
gewig agterbank
groot breedte en lengte
voorwielaandrywing op gladde oppervlaktes
brandstofverbruik
