Ford kan dalk nuwe hibriede Ranger in die VSA bekendstel
inhoud
Ford gaan voort op die pad van elektrifisering en kan dalk nou die nuwe hibriede Ranger na die Amerikaanse mark bring, hoewel sy bekendstelling die eerste in Europa sal wees.
Terwyl Chevrolet sy battery-elektriese bakkie voorberei, voeg hy nog 'n hibriede bakkie by sy reeks. Dit is die hibriede Ford Ranger, die Ford-bakkie wat in Europa aankom as nog 'n alternatief vir 'n inpropvoertuig. Daar is egter ook bespiegeling dat die baster Ranger na die Verenigde State kan kom.
Die volgende generasie Ford Ranger sal 'n inprop-hibried-dryfstelsel bied.
Die nuus van 'n hibriede Ford Ranger kom nadat die motorvervaardiger aangekondig het dat sy Europese arm teen 2030 ten volle elektries sal wees. Verder wil Ford Europe hê dat al sy voertuie teen 2024 een of ander vorm van elektrifisering moet bied. Dit beteken meer inprophibriede, selfs in vragmotors.
Ford van Europa het bevestig dat sy elektriese hibriedplanne die Ranger insluit, en sommige dryfkragbesonderhede is selfs bekend gemaak. Die uitgelekte dokument beweer dat die volgende generasie-bakkie die huidige 2.3-liter EcoBoost-turbo-aangejaagde viersilinderenjin met 'n elektriese motor gebruik. Gesamentlik behoort dit 'n totale uitset van 362 pk te beteken. en 501 lb-voet.
Ter vergelyking, met EcoBoost alleen, het die Amerikaanse mark 2021 Ford Ranger 270 pk en 310 lb-ft. En met die opsionele Ford Performance Level 2-pakket gaan dit tot 315 pk en 370 lb-voet. Maar die volgende generasie Ford Raptor-inprophibried sal waarskynlik steeds dieselfde 10-gang outomatiese ratkas gebruik.
Kan Ford die Ranger hibriede bakkie in die VSA aanbied?
Buite die VSA behoort die Ford Ranger-inprophibried teen modeljaar 2023 aan te kom. Maar die toekoms van die hibriede vragmotor in die VSA en Noord-Amerika in die algemeen is 'n bietjie donkerder.
Dit is 'n feit dat. Alhoewel dit egter 'n verfrissende binneruim en opgedateerde buitekant sal hê, was daar geen nuus van 'n hibriede aandryfstelsel nie. Ons kan egter die volgende generasie Ranger Raptor kry met dieselfde 6-perdekrag, turbo-aangejaagde 2.7-liter V310 as die Bronco. Trouens, 'n gekamoefleerde Ranger Raptor is gesien waar hy 'n Bronco Vlakvark toets.
Dit is opmerklik dat Ford ook meer geëlektrifiseerde voertuie in die VSA wil hê, en daarom het hy volelektriese voertuie op die horison geskep. So in daardie sin maak die koms van nog 'n mediumgrootte hibriede vragmotor baie sin.
Wat ons nog nie weet nie en wat anders kan verander
Ford het nog nie bevestig of die volgende generasie Ranger-inprophibried in die VSA verkoop sal word nie. Dit is ook nie bevestig of die volgende generasie Ranger Raptor hier verkoop gaan word nie.
Dit is egter moontlik dat Ford Noord-Amerika nog 'n hibriede bakkie sal vrystel. Die volgende een is gebaseer op dieselfde platform as die Bronco Sport and Escape. Dit beteken dat jy waarskynlik ook een van jou kraglyne sal gebruik. En hoewel ons nie weet watter kragbron dit is nie, het die Escape wel ’n inprop-hibriedweergawe. So 'n baster Maverick is nie ter sprake nie.
*********
:
-
-
