Ford Kuga Plug-in - diensveldtog in Augustus aangekondig, batteryvervanging aan die einde van Desember [opgedateer] • ELEKTROMAGNETIEK

'n Leser het aan ons geskryf wat 'n Ford Kuga PHEV / Plug-in gekoop het. Hy was baie tevrede met die motor totdat hy gehoor het van 'n dienspromosie vir die motorbattery. Vir meer as 'n maand en 'n half kon hy nie 'n antwoord kry oor wat om volgende te doen en wanneer om herstelwerk te verwag nie.

Die volgende teks is uit die Leesbundel geneem. Ons het dit effens gewysig en opskrifte en subopskrifte bygevoeg. Vir gemak om te lees, gebruik ons ​​nie kursief nie.

Opdatering 2020/11/09, ure. 13.08: Ons het 'n verklaring bygevoeg van Mariusz Jasinski, woordvoerder van Ford Pole. Dit is heel onderaan die teks.

Ford Kuga Plug-in - gereed vir diens

Inhoudsopgawe

• Ford Kuga Plug-in - gereed vir diens
  • Redaksionele kommentaar op www.elektrowoz.pl en reaksie van Ford Polska

Ek besit sedert die somervakansie 'n Ford Kugi-inprop. Die eerste dae van gebruik het blykbaar die korrektheid van die aankoop van hierdie tipe motor bevestig. Daaglikse roetes het sowat 100-200 km gedek. Nadat ek van laai ontkoppel het, het ek tot by die snelweg gery, daar het ek oorgeskakel na batterybesparing (30 km), toe op elektriese krag om die stad, en teruggekeer na die baster.

Ná twee weke van sulke gebruik en langnaweekritte was die gemiddelde brandstofverbruik in die reeks van 3-4 liter per 100 kilometer.

Ongelukkig het ek op 13 Augustus op een van die motorportale, waarskynlik op elektróz.pl, opgemerk dat 'n dienspromosie aan die gang was. Ek het die handelaar gebel, hy was verbaas, maar na 'n paar uur het hy bevestig. ’n Paar dae later het inligting hieroor in die aansoek verskyn. Ek het nie die brief ontvang nie, so as ek nie die internet gelees het nie, was ek dalk 'n handvol kruit.

’n Poging om ’n herstelwerk te reël het geëindig dat hulle nog nie Ford se instruksies gehad het nie. Ek het die volgende inligting van hulle ontvang:

Eerste helfte van September: Die instandhoudingsaksie wat jy aandui, gaan oor die battery en die moontlike skade daarvan tydens laai. Om hierdie rede beveel die vervaardiger sterk aan om die voertuig in EV Auto-modus te gebruik, wat veilig is en nie die voertuig sal beskadig nie. Die instandhoudingsgeleentheid is in die finale stadiums van voorbereiding en kliënteversoeke vir herstelwerk sal binnekort begin.

Middel September: Van my kant af kan ek u inlig dat Ford Polska vergoeding voorberei vir kliënte wat geraak word deur die wanfunksionering van hierdie voertuie. Op hierdie tydstip vra ek geduld aangesien verdere instruksies so gou moontlik aangekondig sal word.

Eerste tien dae van Oktober: Ek is baie jammer, maar as 'n kliëntediensafdeling het ons ongelukkig nie inligting oor voertuiginstandhoudingsaktiwiteite nie. Eerstens sal amptelike handelaars ingelig word en herstelwerk doen. Ek beveel aan dat jy voortdurend in kontak bly met jou naaste handelaar, wat verdere instruksies sal kan gee sodra dit beskikbaar word.

Myns insiens is die situasie waar Ford na die handelaar gaan 'n bietjie van 'n stootskraper probleem.

Natuurlik het die handelaar geantwoord: Ons is voortdurend in kontak met Ford Polska oor die diensstatus van u voertuig. Ek wil u graag inlig dat Ford in 'n brief sal beklemtoon om klante in kennis te stel dat dit heeltemal veilig is om die voertuig te gebruik met die bedryfsmodusskakelaar op die EV geïnstalleer en nie die battery van die hoofstroom af te laai nie. Laat ek jou verseker dat as dit nie die geval was nie, Ford nie kliënte anders sou opdrag gee nie. As jy egter wag om hierdie inligting te verifieer, kontak asseblief BOK – Tel: [phone] ext.3.

Eintlik verbaas dit my nie eers nie; ek glo ook dat dit 'n Ford-onderneming is, nie 'n handelaar nie.

Aan die einde van Oktober het die handelaar geskryf: Op grond van die inligting wat ons in jou individuele korrespondensie het, sal Ford waarskynlik vir jou vergoeding stuur in die vorm van bykomende dienskontrakvoordele en 'n brandstofkaart met 'n toegewysde bedrag wat gebruik moet word.

Ná amper drie maande het die eerste lig in die tonnel verskyn. Dit blyk dat die “finale voorbereidingsfase” wat in September aangewys is, stadigaan ten einde loop. Ek kan grappenderwys sê wanneer ek ’n gewone motor koop, voel ek soos ’n koper van ’n premium handelsmerk: BMW verbied ook laai, en Mercedes het dieselfde oneerbiedige benadering tot die koper (en jy sal meer op die S65-koepee moet spandeer).

Redaksionele kommentaar op www.elektrowoz.pl en reaksie van Ford Polska

Aan die een kant lyk die tydsraamwerk wat hierbo beskryf word standaard (maande van wag vir een of ander soort reaksie), aan die ander kant is die situasie kompleks. Eienaars van 27 motors wat in Augustus in Pole verkoop is hulle kon aanlyn lees, en in September het hulle by Ford geleer dat hulle nie hul motors by 'n laaier moet inprop nie.

Hulle het meer vir die kar betaal as wat hulle vir die petrolmotor gedoen het, en al het hulle amper drie maande lank met die gasmodel gery, wou hulle nie die huis of kar afbrand nie. Tot dusver het hulle net gehoor dat hulle [gedeeltelike?] vergoeding vir brandstof gaan ontvang – en wag nog vir meer inligting.

Ons het mnr. Mariusz Jasinski gekontak, wat op Ford se webwerf as 'n perskontak (bron) gelys is. Hier is sy antwoord (alle toekennings van die redakteurs van www.elektrowoz.pl). Ons het dit baie vinnig ontvang, maar deur 'n vreemde toeval is dit as strooipos gefiltreer - jammer vir die vertraging:

Ek bevestig dat 'n klein aantal Ford Kuga PHEV voertuie 'n defek het wat ons sal regmaak. Die dienspromosie is onder die aandag gebring van klante wat hierdie voertuie gekoop het en ons is sedert begin September voortdurend in kontak met alle persone wat by hierdie aangeleentheid betrokke kan wees.

Ons verwag dat die batteryvervangingsveldtog aan die einde van Desember sal begin. en waarskynlik teen einde Maart voltooi. Dit is te danke aan ons verskaffers se komponentverkrygingsprosedures en komponentproduksieleadtye. Ons sal aan die einde van November weer alle kliënte kontak.om 'n presiese hersteldatum vir spesifieke voertuie vas te stel.

Ons sal die ongerief van herstelwerk tot die minimum beperk deur jou voertuig by jou huis of werkplek af te haal en af ​​te lewer, en indien nodig, 'n vervangingsvoertuig tydens dienswerk verskaf. As vergoeding vir ongerief in bedryf en onvoorsiene verliese veroorsaak deur verhoogde brandstofverbruik, Ons sal vir jou 'n brandstofkaart ter waarde van 2200 zloty stuur., en al hierdie voertuie sal 'n gratis dienskontrak van drie jaar hê.

Aanvangsbeeld: Ford Kuga Plug-in ST Line, inhoudsbeeld: Ford Kuga PHEV Vignale (bo) en ST Line (onder). Beide foto's foto's (c) Ford

Dit kan jou interesseer: