Toetsrit Ford Focus CC: nuwe lid van die klub
Die stortvloed coupe-omskepbare motors in die kompakte klas kry momentum. Na die VW Eos en die Opel Astra Twin Top, sluit Ford hom nou aan met die nuwe Focus SS.
Pininfarina kan tot 20 00 eenhede per jaar produseer, waarvan daar na verwagting ongeveer die helfte kopers in die Duitse mark sal vind. Die doel klink redelik realisties, want hierdie Focus met die uiters onredelike amptelike naam Coupe-Cabriolet is goedkoper as sy mededingers van Opel en VW, ongeag die toerustingvlak.
’n Spesiale trots van die motor se ontwerpers is die kattebak, wat ’n volume van 248 liter met ’n oop dak en 534 liter met ’n toe dak het. Dit beteken dat selfs al reis jy in die buitelug, jy steeds twee volgrootte reistasse sal kan saamdra – ’n indrukwekkende prestasie vir ’n omskepbare van dieselfde afmetings. En hoewel die model nie die Easy-Load-funksie het nie, soos die Astra, is toegang tot die kattebak redelik maklik.
’n Tweeliter-diesel is ’n geskikte toevoeging tot die model.
Ondanks die feit dat dit byna 1,6 ton weeg, het dit 136 pk. met., het die dieselweergawe nie die uitstekende hanteringseienskap van die handelsmerk op die pad verloor nie. Die swaar voertuig hanteer akkuraat sonder om irritasie te veroorsaak deur oormatige veerstyfheid, hoewel die onderstel aansienlik strenger is as die standaard geslote weergawe. Dus, die tweeliter-diesel is baie geskik vir hierdie motor, ondanks die swakheid wat hy aan die begin gehad het, en kry hy ekstra punte met sy gladde werking en matige brandstofverbruik.
Die tweeliter Duratec-petrolenjin (145 pk) pas beslis beter as die swak 1,6 liter-basisenjin. Een van die groot voordele van die model is ook die feit dat die passasiers genoeg gemak het as die dak agter die groot voorruit laat sak word.
2020-08-29
