Ford F6X 2008 Oorsig
Ford Performance Vehicles (FPV) het 'n reeds vinnige Ford Territory Turbo in iets ongeloofliks verander: die F6X.
Terwyl Ford beplan om die Territory Turbo op te gradeer om hom onder die nuwe Falcon-sedans te laat uitstaan, het die F6X reeds die vermoë om hom uitmekaar te sit.
Sy turboaangejaagde vierliter-sessilinderenjin lewer 270 kW en 550 Nm wringkrag, wat beteken die ZF FX6 se slim sesgang- outomatiese ratkas het genoeg krag om die werk gedoen te kry.
Krag word met 35 kW oor die Territory Turbo verhoog, en 'n ekstra 70Nm wringkrag word ook gebied, met 'n volle 550Nm beskikbaar vanaf 2000 tot 4250rpm.
BESTUUR
Voorstedelike pas is maklik om te handhaaf sonder om die turbo-ses in die rooilyn te laat val, wat 'n gladde en stil rit tot gevolg het.
Maar die versoeking om die brandmuur te kraak is moeilik om te weerstaan; toegee, die F6X stoot gelukkig vorentoe, neus op en snuif doelbewus die lug.
Dit word gevolg deur 'n afskop van die ratkas, gepaardgaande met aansienlike vastrap wat nie versag hoef te word vir draaie nie.
Die F6X sit redelik plat vir 'n lang sportnutsvoertuig en, ondanks die kompromie-bande (dit sit op 18-duim-allooiwiele met Goodyear Fortera 235/55-bande), kry dit reg om draaie vinnig te hanteer. Tot die punt. Op die ou end wen fisika steeds, maar die FPV F6X kan teen ongelooflike snelhede oorklok word.
Trouens, 'n Beemer X5 V8, 'n aangepaste AMG M-klas Benz, of 'n superaangejaagde Range Rover Sport V8—wat alles ten minste $40,000 XNUMX meer kos—sal die enigste SUV's wees wat dit in die oog kan hou.
Die neus van die F6X wys in die draai met ongelooflike presisie en gevoel. Daar is meer as 'n paar sedans wat 'n blaadjie uit hierdie sportnutsvoertuig se boek kan haal wanneer dit by hantering kom.
Die vering is opgegradeer vir werkverrigting, maar die reeds voltooide Territory-onderstel was 'n goeie beginpunt.
Hersiene dempers is geïnstalleer, en hersiene veertempo's - 10 persent stywer as die Territory Turbo - het hantering verbeter sonder om ritgehalte in te boet.
Dis waar die F6X 'n beduidende deel van Europese hot rods uitmaak, met 'n ritgehalte wat gebaseer is op Ford se plaaslike kennis en ervaring om die regte balans tussen rit en hantering te vind.
Die remme doen goeie werk om die F6X se werkverrigting terug te hou. Voor is groter skywe met sessuier Brembo-kalipers.
FPV sê ook stabiliteitsbeheer is met die vervaardiger Bosch herprogrammeer om sportiewer bestuur te verskaf voordat die stelsel ingryp.
Die amptelike ADR-brandstofverbruiksyfer is 14.9 liter per 100 km, maar dit neem nie te lank om dié syfer tot 20 liter per 100 km op te stoot nie. Slimmer bestuur sal daardie figuur terugbring na adolessensie.
Gebaseer op die Territory Turbo Ghia, is die F6X propvol kenmerke, hoewel die dik systrepe dalk nie na almal se smaak is nie.
Verstelbare pedale is 'n welkome kenmerk, so ook die wyehoek tru-kamera saam met agterste parkeersensors.
’n Klankstelsel met ’n sesskyf-CD-speler in die dash sorg vir kwaliteit geraas.
Veiligheidskenmerke sluit in ABS-remme en stabiliteitsbeheer, dubbele lugsakke voor en sygordynlugsakke vir albei rye sitplekke.
Die FPV-weergawe van Ford's Territory is 'n veelsydige pakket wat 'n gesin kan sleep, 'n boot kan sleep en enige kinkels en draaie wat dit ook al teëkom, met waardigheid kan hanteer.
FPV F6X
koste: $75,990 (vyfsitplek)
Enjin: 4 l / 6 silinders turbo-aangejaagde 270 kW / 550 Nm
Oordrag: 6-spoed outomatiese, vierwielaandrywing
Ekonomie: Geëis 14.9 l/100 km, getoets 20.5 l/100 km.
