Die binnekant van die motor - 'n luukse doen-dit-self-interieur!
inhoud
In die moderne motorbedryf is die meeste onderdele binne die kajuit van plastiek gemaak. Jy kan sulke salonne nie oorspronklik noem nie, maar die situasie kan reggestel word sonder drastiese veranderinge! Motor-binne-toestroming is 'n goeie manier om jou motor van binne te transformeer!
Kudde - watter soort materiaal?
Eenvoudig gestel, kudde is fyngekap of gekapte tekstielvesels. Die materiaal word in twee tipes verdeel - 'n ongekalibreerde kudde onder 'n mikroskoop sal soos 'n massa vesels van verskillende lengtes lyk, maar die gesnyde (gekalibreerde) materiaal word met hoë akkuraatheid geverifieer, tot breukdele van 'n millimeter! Katoen, viskose, poliamied - 'n halfeeu gelede is kudde van natuurlike vesels gemaak, maar vandag is dit vervang deur sintetiese stowwe, wat gekenmerk word deur verhoogde weerstand teen meganiese spanning.
Veral poliamied - sy vesels is altyd loodreg op die oppervlak, terwyl viskose meer delikaat en minder weerstand teen stres is.
Afhangende van die grootte van die vesels, kan stroompie suede, fluweel of viltagtige oppervlaktes produseer. Verwerking kan selektief of deurlopend wees - in laasgenoemde geval word voorwerpe met 'n aaneenlopende laag kudde bedek, ongeag vorm en materiaal. Selektiewe stroom is moontlik danksy stensils - slegs die nodige deel of detail van die binnekant word bedek.
Die toepassing van vesels op die oppervlak sal nie die gewenste effek gee sonder spesiale toerusting nie - flocators. Hulle genereer 'n negatiewe elektrostatiese veld, waardeur die vesels dieselfde posisie relatief tot die oppervlak verkry. Flockers kan beide handmatig en stilstaand wees - 'n handmatige weergawe is geskik om 'n motor te stroom.
Om die binnekant van die motor te stroom - is dit moontlik om dit self te doen?
Trouens, stroomdetegnologie is nie so ingewikkeld as wat dit met die eerste oogopslag mag lyk nie. Natuurlik sal die meeste bestuurders verkies om na spesialiste te wend, want vir selfverwerking sal jy toerusting moet koop wat beslis nie vir homself in een "sessie" sal betaal nie. In elk geval, diegene wat die motor-interieur 'n ongewone fluweel- of suede-voorkoms wil gee, sal kennis nodig hê van hoe die verwerking plaasvind - ten minste sal jy 'n gemeenskaplike taal met die meester vind, en hoogstens sal jy redelike eise kan maak in die geval van werk van swak gehalte.
Om die binnekant van die motor te stroom, moet alle dele wat verwerk moet word, uitmekaar gehaal word en van stof en vuilheid skoongemaak word. Die plastiek in die kajuit kan anders wees, en die verwerking moet gepas wees: as dit buig, is dit genoeg om daarop te loop met 'n skuurpapier, maar as dit breek, moet jy dit met 'n spesiale samestelling behandel - 'n onderlaag, na wat jy 10 minute moet wag.
Flock kan gemeng word, afhangende van watter kleur of skakering jy graag wil kry. Dan word die materiaal in die flocator gegooi - 1/3 van die vrye spasie moet binne-in die houer bly. Afhangende van die materiaal waaruit die oppervlak gemaak is, moet jy die toepaslike gom kies. Meestal is dit AFA11, AFA22 en AFA400.
Suede-effek - stromende stappe
Een van die belangrikste stappe is die aanwending van gom. Dit is belangrik om nie haastig te wees nie, want as die gom oneweredig aangewend word, sal die finale oppervlak ook onhomogeen wees. Spesifieke aandag word aan die hoeke gegee. Vir plastiek benodig jy 'n bietjie gom - die oormaat word met 'n kwas verwyder, anders sal die kudde in 'n groot laag "sink". As jy materiale gaan verwerk wat gom kan absorbeer, byvoorbeeld leer binnedele, dan moet jy dit meer aanwend.
As jy besluit om die hele proses self te doen, kan jy die gom effens tint vir beter sigbaarheid, sodat jy die dikte van die gom kan beheer. Jy kan in fases stroom - dit sal nie die kwaliteit beïnvloed nie. As u besluit om die oppervlakbesonderhede te verwerk, moet u die gewenste areas met kleefband of maskeerband uitlig voordat u die gom aanbring. Dit moet egter onmiddellik voor trop verwyder word.
Die werkstuk moet geaard wees sodat die kudde nie na die kante uitstrooi nie. Om presies te wees, moet die gom geaard wees, so wanneer jy die knipsels vang, let op of hulle aan die gom raak. Aarding moet ook by die flokator en die tafel wees waarop die deel geleë sal wees. Dit kan ook aan hake gehang word – dit is belangrik dat jy van alle kante naby dit kan kom. Die handvatsel van 'n flokator is gewoonlik van metaal gemaak, wat met 'n kaal hand vasgegryp moet word om grond te verseker.
Wanneer dit verwerk word, moet dit loodreg op die deel gehou word op 'n afstand van 10 tot 15 cm. Dit is nodig om die kudde in verskeie benaderings toe te pas, nadat elke keer die oortollige kudde met 'n haardroër afgeblaas is. Vir 'n hoë kwaliteit laag is drie lae materiaal genoeg. Na die stroom moet die deel droog word, by 'n temperatuur van 20 ° C, 'n dag is genoeg. Wanneer die gom heeltemal droog is, moet jy oor die deel met 'n kwas gaan om die oortollige kudde te verwyder. Ons installeer die onderdele terug in die salon en geniet die opgedateerde en oorspronklike interieur! Moenie van die stuurwiel vergeet nie - teen die agtergrond van sulke skoonheid moet daar aandag gegee word, byvoorbeeld om die stuurwiel met leer te omhul!
