Finale Ford Falcon GT is uitverkoop
Ford sê die GT-F sal gegrond wees op die beperkte uitgawe R-Spec-weergawe van die Falcon GT.
FORD het al 500 van die nuutste Falcon GT verkoop voordat die eerste een gebou is, en handelaars en entoesiaste kopers vra vir meer.
Al 500 Falcon GT-F-sedans (vir die "finale" weergawe) wat vir Australië bestem is, is aan handelaars verkoop en die meeste van die motors het reeds klante se name.
Ten spyte daarvan dat Ford 'n bykomende 50 GT-F's en 120 Pursuits vir Nieu-Seeland gebou het, sê handelaars Ford het nie genoeg GT-sedans gebou nie en het gevra dat daardie getal verdubbel.
Maar Ford sê daar sal nie meer wees nie, want dit word beperk deur hoeveel superaangejaagde V8-enjins dit met die hand by 'n tydelike monteerplek langs die Geelong sessilinderlyn kan monteer.
“Ford het dit erg onderskat,” het een handelaar gesê, wat gevra het om nie genoem te word nie, aangesien dit sy verspreiding van motors sal beïnvloed. “Dit is 'n groot gemiste geleentheid. Ek dink regtig nie Ford verstaan die entoesiasmark nie.”
Toe Ford 'n spesiale uitgawe Falcon GT "Cobra" by die 2007 Bathurst 1000 onthul het - om die 30ste herdenking van Allan Moffat en Colin Bond se 1-2-afwerking te vier - is al 400 motors binne 48 uur in grootmaat aan handelaars verkoop.
“Hulle het niks uit die ondervinding geleer nie,” sê ’n ander Ford-handelaar, wat ook gevra het om nie genoem te word nie. “Die Cobras het in 'n oogwink uitverkoop, en hulle was nie die laaste nie. Hierdie Falcon GT is die laaste ooit, die minste wat hulle kon doen was om meer mense die geleentheid te gee om ’n motor te koop.”
Handelaars dring daarop aan dat alle Falcon GT-F's teen 'n voorgestelde kleinhandelprys van $77,990 XNUMX plus reiskoste verkoop word. “Ons mag hulle nie ekstra hef nie, maar hulle word almal teen volle prys verkoop,” het een Ford-handelaar gesê. "Hulle sal nie 'n dollar van hierdie motors afhaal nie, want iemand anders sal hulle koop." Handelaars is ook bekommerd dat hulle sê Ford pas handrat- en outomatiese ratkas nie.
Die GT-F is na berig word 62% outomaties en 38% handrat, maar Ford-handelaars sê dié syfer moes verander word omdat entoesiastiese kopers handratkas verkies.
Ford sê op sy beurt dat gedurende die lewe van die moderne Falcon GT handratkas slegs 26% van verkope uitgemaak het. "Al die handleidings is weg," het een Ford-handelaar gesê. "As jy dit nou wil hê, moet jy 'n masjiengeweer kry en nie die kleur kies nie."
In teenstelling met terugvoer van handelaars, het Ford Australia egter aan Carsguide gesê daar is tyd om handrat-opsies te vergroot voordat produksie binne die volgende twee maande begin.
Vyf kleure sal beskikbaar wees, insluitend twee eksklusief vir die GT-F – helderblou en donkergrys. En alle motors sal met 'n unieke stel plakkers kom.
Ford het nog nie foto's of besonderhede van die Falcon GT-F bekend gemaak nie; dit moet in Junie ingedien word. Die GT-F sal na verwagting die 351-kenteken dra, wat sy kilowatt-uitset aandui, sowel as 'n knipoog na die grootte van die V8 in die ikoniese 1970's Falcon GT-HO.
Ford sê die GT-F sal gebaseer wees op die R-Spec beperkte uitgawe weergawe van die Falcon GT wat 18 maande gelede vrygestel is, net voordat Ford Performance Vehicles sy deure gesluit het en Ford Australia die skelet van die operasie oorgeneem het, naamlik die bevelsamestelling van enjins. .
Die GT-F sal na verwagting die vinnigste Falcon GT wees wat ooit gebou is. Danksy 'n superaangejaagde 5.0-liter-V8 en breër agterwiele om hom te help om van die baan af te klim met 'n renmotor-styl "aansit"-hantering, behoort hy van 0 tot 100 km/h in 4.5 sekondes te hardloop.
Ná die vrystelling van die 351kW Falcon GT-F, sal die 335kW Ford XR8 vanaf September 2014 met die opgeknapte Falcon-reeks bekendgestel word totdat Australië se oudste motornaambord nie later nie as Oktober 2016 die einde van die lyn bereik.
Soos voorheen berig is, is Carsguide meegedeel dat daar geheime planne is om die nuutste Falcon GT se kraglewering ver bo die 351 kW-piek te maak waarop dit eindig.
Vertroulike bronne beweer die Ford Performance Vehicles wat nou ontbind is, het 430 kW krag uit 'n superaangejaagde V8 onttrek terwyl dit in ontwikkeling was, maar Ford het daardie planne geveto weens betroubaarheidsbekommernisse – en die vermoëns van die onderstel, ratkas, dryfas en Falcon-ewenaar. hanteer soveel gemor.
“Ons het 430 kW krag gehad lank voordat iemand geweet het dat HSV 430 kW op die lyn sou hê. nuwe GTS", - het die insider gesê. “Maar op die ou end het Ford stadiger gery. Ons kon die krag redelik maklik kry, maar hulle het gevoel dit maak nie finansieel sin om al die veranderinge aan die res van die motor te maak om dit te hanteer nie.”
In sy huidige vorm slaan die Falcon GT kortstondig 375 kW in 'n "oorversterking" wat tot 20 sekondes duur, maar Ford kan nie op daardie syfer aanspraak maak nie omdat dit nie aan internasionale toetsriglyne voldoen nie.
Hierdie verslaggewer op Twitter: @JoshuaDowling
