Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v klim
Fiat sê (of spog) dat die Panda 4×4 die goedkoopste 4x4 op die mark is. Weliswaar, met 'n basisprys van elfduisend euro is die Panda XNUMXxXNUMX met die eerste oogopslag 'n uitstekende keuse vir diegene wat dringend vierwielaandrywing nodig het en 'n bietjie meer afstand van die pens van die motor tot op die grond. Maar net met die eerste oogopslag.
Pandina lae prys veral omdat dit 'n klein, beknopte motor is met 'n baie swak basispakket. As u 'n goed toegeruste motor wil hê, moet u die Climbing-weergawe gebruik, wat onmiddellik 700 euro duurder is, dan moet u ekstra betaal vir ESP-, sy- en venster-lugsakke, gesplete agterbank, lugversorging (gesout) 800 euro), motorradio.
En as u al die toeslagen optel, kry u die prys is baie hoër soos die een gelys in die datablad onder die opskrif "Toets motorprys". So 'n panda sal jou net minder as 15 duisend kos - en vir daardie soort geld is daar 'n groot verskeidenheid veel groter, kragtiger, veiliger en ruimer motors in die gebruikte motormark.
En dit is motors wat nie so oud is nie en nie genoeg kilometers het om hulle te weerhou om te koop nie. Boonop bied hulle u ook meer rygerief en prestasie, aangesien die Panda 4x4 steeds aanvaarbaar is of selfs onder die ondergrens.
Dit is onwaarskynlik dat u die spoedgrens op die baan sal oorskry as dit op die vlak is (ons het hiervoor getel). 136 kilometer per uur, wat 9 kilometer per uur minder is as die beloofde 145 kilometer per uur), maar ons 'net tevrede' met die versnelling, wat in net meer as 100 sekondes tot 18 kilometer per uur versnel, wat twee sekondes beter is as wat by die fabriek belowe is.
Vierwielaandrywing is niks besonders nie, maar vanjaar se sneeu winter, gekombineer met goeie, smal winterbande, was feitlik geen afdraande wat die Panda nie kon hanteer nie. Die enigste nadeel van die veld is swak motorwat soms so 'n hoë rotasiesnelheid van die gasklep en die enjin vereis dat dit kragte kan uitoefen wat die koppelaar kan beskadig.
Is die Panda 4×4 dus goed genoeg vir alledaagse gebruik? As dit net twee motors het, as jy nie werklike snelwegkapasiteit verwag nie, en as jy bereid is om ’n prys te aanvaar wat, met normale toerusting, reeds die laermiddelklasmotorgebied raak, dan ja.
Maar as u gereed is om na die aanbod van gebruikte motors te kyk, sal u dit beslis daar vind. die beste keuse.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v klim
Meestersdata
| Verkope: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Basismodel prys: | 11.760 € |
| Toets model koste: | 12.960 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Krag: | 44 kW (60 KM) |
| Versnelling (0-100 km / h): | 20,0 s |
| Maksimum spoed: | 145 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 6,6l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - in-lyn - petrol - verplasing 1.242 cm? – maksimum krag 44 kW (60 pk) by 5.000 102 rpm – maksimum wringkrag 2.500 Nm by XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | die enjin dryf al vier wiele aan - 5-spoed handratkas - bande 185/65 R 14 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| Kapasiteit: | topspoed 145 km/h - 0-100 km/h versnelling in 20,0 s - brandstofverbruik (ECE) 7,9/5,8/6,6 l/100 km, CO2-emissies 156 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.055 kg - toelaatbare bruto gewig 1.425 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 3.574 mm - breedte 1.605 mm - hoogte 1.632 mm - brandstoftenk 30 l. |
| Boks: | 200-855 l |
Ons metings
| T = -3 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 66% / Kilometerstand: 7.543 XNUMX km | |
| Versnelling 0-100km: | 18,3s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 20,4 jaar ( 104 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 13,3 (IV.) S |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 28,3 (V.) bl |
| Maksimum spoed: | 147 km / h (V.) |
| toetsverbruik: | 8,6 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 45,3m |
| AM tafel: | 42m |
evaluering
Met die eerste oogopslag is die Pando 4 × 4 opvallend vir sy lae prys en vierwielaandrywing. Alhoewel daar niks anders te blameer is vir die prys nie, eindig die sprokie vinnig as u al die nodige ekstra toerusting in die motor sit.
Ons loof en verwyt
gebruiksgemak in swak bestuurstoestande
basis prys
onvoldoende (veral veilige) toerusting
swak motor
geraas
prys van 'n normaal toegeruste masjien
