Fiat Chrysler en Renault span saam terwyl Nissan dreig om uit alliansie te trek
Renault staan vas weens Nissan se kommer, wat veroorsaak dat Fiat Chrysler sy massiewe samesmeltingsvoorstel terugtrek.
Fiat Chrysler het sy samesmeltingsvoorstel van US$35 miljard met Renault teruggetrek en blameer “moeilike politieke toestande” by die Franse regering.
Hierdie samesmelting sou een van die grootste skuiwe in die motorbedryf ooit wees en sou die derde grootste motorgroep ter wêreld skep.
Fiat Chrysler (FCA) het 'n 50/50-samesmeltingsooreenkoms teruggetrek wat volgens hom "beduidende voordele vir alle partye sal inhou", en net gesê dat "dit duidelik geword het dat die politieke toestande in Frankryk tans nie bestaan vir so 'n kombinasie nie." . gaan suksesvol voort."
Die Franse span het langer geneem om die ooreenkoms goed te keur, wat volgens Nissan se Japannese uitvoerende hoof sal "'n fundamentele hersiening van die bestaande verhouding tussen Nissan en Renault vereis." Die Franse regering, wat 15% van Renault besit, was nie bereid om op te tree sonder 'n waarborg dat die transaksie nie daartoe sal lei dat Nissan die alliansie verlaat nie.
Ander bekommernisse sluit in 'n samesmelting wat werksgeleenthede in Frankryk waarborg en komplikasies wat verband hou met FCA se samesmelting met 'n gedeeltelik staatsonderneming.
Die Nissan-Renault-alliansie is in beroering sedert die voormalige Nissan/Renault-uitvoerende hoof, Carlos Ghosn, in Japan gearresteer is op aanklagte van onderrapportering van inkomste en die misbruik van maatskappybates.
Nissan-bestuurders beweer Ghosn het maatskappybates misbruik.
Ghosn se prokureur sê die aanklagte teen hom hou verband met 'n interne Nissan-aangeleentheid. Hy is op borgtog vrygelaat en verskeie kere weer in hegtenis geneem.
Nissan se Japannese bestuurders het teleurstelling uitgespreek dat die handelsmerk onder Ghosn se leierskap te sterk op vlootverkope in sekere markte gefokus het, wat sy waarde verlaag het. Die Japannese het in die verlede verdere integrasie met Renault teëgestaan en vrees dat die Europese reus sy onafhanklikheid sal verloor.
Pogings om Renault se invloed en beheer oor Nissan te beperk, duur voort. Vroeër vanjaar is berig dat selfs die Japannese regering daarin belang stel om Nissan se onafhanklikheid te behou, verkieslik selfs om Renault se 43 persent-belang in die legendariese Japannese handelsmerk te verminder.
Renault se tegnologievennootskap met Mercedes-Benz-ouer Daimler kan ook in die gedrang wees aangesien die Duitse reus se nuwe uitvoerende hoof, Ola Källenius, geen planne het om vorige ooreenkomste te hernu nie.
Die X-klas en Renault Alaskan volg op die groep se wyer tegnologie-deel-ooreenkomste.
Fiat Chrysler bly tans sonder 'n samesmeltingsvennoot, hoewel hy ook voorheen samesprekings met Renault se hoofmededinger PSA (eienaar van Peugeot, Citroen en Opel) gevoer het.
Die Nissan-Renault-Mitsubishi en Daimler-samewerking het meegebring dat motors soos die Mercedes-Benz X-Klas en Infiniti Q30 die Nissan/Mercedes-onderbou deel asook die gesamentlik ontwikkelde familie van 1.3-liter turbo-aangejaagde petrolenjins wat deur Renault en Mercedes gebruik word. -Klein Benz-motors.
Die Infiniti Q30 en QX30 word onder die premium Nissan-handelsmerk geproduseer, maar maak staat op Benz-onderstel en kraglyne.
Dink jy reuse-motormaatskappye maak beter motors? Vertel ons wat jy dink in die kommentaar hieronder.
