Fiat 500X Cross Plus 2016 hersiening
inhoud
Aan die einde van 2015 het Fiat sy 500-reeks uitgebrei met die bekendstelling van 'n crossover genaamd die 500X. Dit is aansienlik groter as die standaard Fiat 500 en het meer binneruimte wat benut word danksy die gerief van die agterdeure.
Die Fiat 500X is ontwikkel in samewerking met die nuwe Jeep Renegade. Die Italiaanse Fiat beheer Jeep nou nadat die Amerikaanse maatskappy tydens die GFC finansiële probleme ondervind het. Hierdie vennootskap kombineer Italiaanse styl en die kundigheid van Amerikaanse viertrekvoertuie perfek. Die Fiat 4X wat hierdie week getoets is, is 'n vierwielaangedrewe (AWD) Cross Plus, nie 'n ware 500WD soos die Jeep nie.
As jy nie vierwielaandrywing nodig het nie, kom die Fiat 500X ook met 2WD deur die voorwiele teen 'n laer prys.
Design
Visueel is die Fiat 500X ’n uitgebreide weergawe van die 500 met ’n gesinsooreenkoms met sy boetie voor, in verskeie besonderhede rondom die bakwerk en in ’n eienaardige binneruim. Laasgenoemde het ’n pseudo-metaalvoorkoms waarvan alle Fiat-liefhebbers mal is.
Die Cross Plus is maklik herkenbaar aan die rolstawe voor en agter, asook bykomende lyswerk om die wielboë en op die drumpels.
Soos sy kleinboet, kom die 500X in 'n groot verskeidenheid kleure en jy kan kies uit 'n wye reeks verpersoonlikingsbykomstighede. Daar is 12 buitekleure, 15 plakkers, nege deurspieëlafwerkings, vyf deurdrempel-insetsels, vyf allooiwielontwerpe, materiaal en leer kan deel van die pakket wees. Selfs die sleutelhanger kan in vyf verskillende ontwerpe bestel word.
Ons toets 500X was in gloeiende wit met rooi deurspieëls en strepe van dieselfde helder tint aan die onderkant van die deure, die beste van alles 'n rooi en wit "500X" plakker wat die grootste deel van die pad langs die dak loop. Jy moet lank wees om hierdie kenmerk te sien - maar dit het wonderlik gelyk as dit van onder ons huis se balkon af gesien word - veral met 'n goeie cappuccino in die hand ...
Waarde
Die reeks begin by $28,000 500 vir 'n $39,000 500 Pop met voorwielaandrywing en 'n sesgang-handrat en gaan op tot $XNUMX vir 'n vierwielaangedrewe Cross Plus met outomatiese.
Tussenin is die $33,000 38,000 Pop Star (groot naam!) en die $500 Lounge. Die Pop kan toegerus word met 'n sesgang dubbelkoppelaar outomatiese ratkas vir 'n ekstra $2000, 'n outomatiese is standaard op die Pop Star. AWD, Lounge en Cross Plus modelle het 'n negegang outomatiese ratkas.
Toerustingvlakke is hoog om die pryse te regverdig. Selfs die intreevlak 500X Pop het 16-duim-allooiwiele, 'n 3.5-duim-TFT-skerm, spoedbeheer, paddle shifters op die outomatiese, Fiat se Uconnect-stelsel met 'n 5.0-duim-raakskerm, stuurwiel-oudiokontroles en Bluetooth-verbinding.
Die 500X Pop Star het 17-duim allooiwiele, outomatiese hoofligte en ruitveërs, drie bestuursmodusse (Auto, Sport en Traction plus), sleutellose toegang en wegspring, en 'n trukamera. Die Uconnect-stelsel het 'n 6.5-duim-raakskerm en GPS-navigasie.
Die Fiat 500X Lounge kry ook 18-duim-allooiwiele, 'n 3.5-duim TFT-kleur-instrumentgroepskerm, outomatiese hoë strale, 'n agt-luidspreker BeatsAudio Premium klankstelsel met subwoofer, dubbelsone outomatiese lugversorging, binnebeligting en tweekleur premium afwerking.
Die Cross Plus het steiler oprithoeke, xenon-hoofligte en verskillende paneelbordafwerking.
MOTORS
Krag oor alle modelle – van ’n 1.4-liter turbo-aangejaagde petrolenjin – is 500 keer groter as alle modelle. Dit lewer 103 kW en 230 Nm in voorwielaangedrewe modelle en 125 kW en 250 Nm in vierwielaandrywing.
Veiligheid
Fiat is baie sterk op veiligheid, en die 500X het meer as 60 standaard- of beskikbare items, insluitend 'n tru-kamera, voorwaartse botsingswaarskuwing; LaneSense Waarskuwing; baanverlaatwaarskuwing; blindekol monitering en agterste kruising opsporing. Die ESC-stelsel het 'n ingeboude elektroniese rolversagtingstelsel. Al die modelle het sewe lugsakke.
ry
Rygerief is baie goed en dit is duidelik dat baie werk gedoen is om geraas en vibrasie te demp. Inderdaad, die Fiat 500X is so stil of selfs stiller as baie volgende-klas SUV's.
Binneruimte is goed en vier volwassenes kan gedra word, hoewel lang reisigers soms kompromie moet aangaan oor beenruimte. ’n Gesin met drie kinders sal net reg wees.
Hantering is nie juis Italiaans sportief nie, maar die 500X is neutraal in hoe dit voel solank jy nie die draaispoed oorskry wat die gemiddelde eienaar waarskynlik sal probeer nie. Eksterne sigbaarheid is baie goed danksy die relatief vertikale kweekhuis.
Die nuwe Fiat 500X is Italiaans in styl, aanpasbaar op duisend verskillende maniere, maar tog baie prakties. Wat anders kan jy vra?
Plek die 500X se meer spoggerige stilering jou in vergelyking met sommige van sy mededingers? Deel jou gedagtes met ons in die kommentaar hieronder.
Klik hier vir meer pryse en spesifikasies vir die 2016 Fiat 500X.
