Ferrari SF90 Stradale: perfeksie volgens Maranello (behalwe vir die naam) - Voorskou

Die Ferrari SF90 Stradale is die mees ekstreme produksie wat Red ooit gemaak het: 1.000 1,57 pk, vierwielaandrywing, 2,5 kg/pk gewig-tot-krag-verhouding, 0 sekondes op "100-6,7" en 0, 200 sekondes vir "1-2019" ". Dis net jammer vir die naam, wat herinner aan die Formule XNUMX-motor wat in die XNUMX Wêreldkampioenskap swaarkry.

La Ferrari SF90 Stradale dit is die mees ekstreme Rooi reeks ooit: 1.000 CV owerhede, vierwielaangedrewe2,5 sekondes om van 0 tot 100 km / h te versnel en 6,7 sekondes na "0-200". Volmaaktheid volgens Maranello, behalwe naam (te soortgelyk aan enkel SF90 wat ly in F1 wêreld 2019).

SF90 Stradale: Ferrari se eerste inpropbaster

La Ferrari SF90 Stradale è eerste inpropbaster Cavallino -verhale: supermotor Maranello klim enjin 4.0 V8 biturbo gepaard met drie elektriese eenhede in staat is om te genereer krag slegs 1.000 XNUMX pk

Ferrari SF90 Stradale: 4.0 V8 -hitte -enjin in detail

Il Verhit enjin van Ferrari SF90 Stradale is 'n 4.0 V8 dubbel-turbo petrol enjin met 780 pk. en wringkrag van 800 Nm in kombinasie met outomatiese ratkas a dubbele koppelaar 8-spoed. Dit is 'n evolusie van die 3.9, wat reeds op die 488 en F8 Tributo gebruik is, met talle veranderings: 'n verhoogde verplasing, 'n heeltemal herontwerpte inlaat- en uitlaatsisteem met 'n nuwe verminderde kopwydte, 'n sentraal geleë inspuiter endirekte inspuiting by 350 bar is die inlaatklep groter, die poorte is byna horisontaal op die hoogte van die enjinkoppe, die turbo word verlaag, die uitlaatlyn word opgehef en die turbo is toegerus met 'n elektries beheerde afvalpoort om katalisatorverhitting te verbeter.

Ferrari SF90 Stradale: drie elektriese motors

I drie elektriese motors (twee voor en een agter) Ferrari SF90 Stradale genereer krag totaal 220 pk. Elektriese as voor RAC (Electric Curve Trim) verrig 'n eksklusiewe aandrywing in elektriese rat (topsnelheid 135 km / h en 25 km outonomie) en twee voorste nul -emissie -eenhede reguleer onafhanklik die wringkrag wat na die twee wiele oorgedra word, en voltooi die konsep Wringkragvektor.

Ferrari SF90 Stradale: syfers

Topsnelheid oor 340 km / h, 0-100 in twee en 'n half sekondes en 0-200 in 6,7 sekondes: dit is verbysterende getalle. Ferrari SF90 Stradale.

Sonder om te vergeet gewig droog 1.570 kg, lengte 4,71 meter, gewig-tot-krag verhouding 1,57 kg / CV en 45:55 gewigsverdeling.

Ferrari SF90 Stradale: aerodinamika

Gepatenteerde aktiewe stelsel "afsluiting gurney”Pas die vloei van die agterkant na die bokant van die bak aan en verminder die weerstand as u in 'n reguit lyn ry of met 'n minimale draaihoek, terwyl die vertikale las verhoog word tydens remme tydens rigtingveranderinge en bochten.

Ferrari SF90 Stradale: binneruim

В binneland van Ferrari SF90 Stradale aanraakstuur, volledig digitale middelpaneel met 'n volledig aanpasbare 16-duim HD geboë skerm met 'n retro juweel: rooster spanne te bestuur outomatiese ratkas.

Ferrari SF90 Stradale: hoe eManettino werk

dieeManettino van Ferrari SF90 Stradale bied vier verskillende maniere om die dryfkrag te beheer: Edriveer (slegs elektries), HYBRID, Optrede (die hitte -enjin word gedwing om te alle tye aan te bly en hou die battery laai om maksimum krag te hê wanneer dit nodig is) en kwalifiseer (maksimum stelselkrag).

Ferrari SF90 Road: hoe eSSC werk

dieessit (elektriese systortstelsel) Van Ferrari SF90 Stradale dit is 'n nuwe voertuigbeheerstelsel met drie strategieë vir die aanpassing en dinamiese verspreiding van wringkrag oor die vier wiele. L 'ens beheer en optimaliseer die beskikbare wringkrag deur dit volgens individuele bestuurstoestande op individuele wiele te versprei, bedrade rembeheer met ABS / EBD versprei remkrag tussen hidrouliese stelsel en elektriese motors, wat herstel van die rem herstel sonder om prestasie in te boet en Wringkragvektor Beskikbaar op die vooras, dit beheer die elektriese vastrap op die buitenste en binneste stuurwiel om die uitsetkrag te maksimeer.

Ferrari SF90 Stradale: voorbereiding vir die baan

Gelukkige kliënte Ferrari SF90 Stradale wat dit wil gebruik supermotor op die baan sal hulle kan koop opleiding spesifiek: spesiale multimatiese skokbrekers wat ontwerp is vir GT -wedrenne, gewig verminder met 30 kg danksy materiale soos koolstofvesel (gebruik vir deurpanele en onderkant) en titanium (vere en volledige uitlaatpyp), hoë-laai koolstofvesel-agterspoiler, wat 390 kg se las teen 250 km / h kan weerstaan Michelin Pilot Sport Cup2 bande met sagter samestelling en minder groewe.