Fast N' Loud: Top 20 motors in Richard Rawlings Garage
inhoud
- 20 1932 Ford Roadster
- 19 2015 Dodge Ram 2500
- 18 1968 Shelby Mustang GT 350
- 17 1952 Chevrolet Fleetline
- 16 1998 Chevrolet Crew Cab-Dually
- 15 1968 Shelby GT Fastback
- 14 1970 Dodge Challenger
- 13 1974 Mercurius-komeet
- 12 1965 Ford Mustang 2+2 Fastback
- 11 1967 Pontiac Firebird
- 10 1932 Ford
- 9 1967 Mustang Fastback
- 8 2005 Ford GT Custom koepee
- 7 1975 Datsun 280 Z
- 6 Jaguar XK120 Roadster Replica
- 5 1966 Saab 96 Monte Carlo Sport
- 4 1933 Chrysler Royal 8 Coup CT Imperial
- 3 1915 Willys-Overland Touring
- 2 Ferrari F40
- 1 Lamborghini Countach 1989
Richard Rawlings se fassinasie met motors het op 'n jong ouderdom begin; hy is grootliks beïnvloed deur sy pa se liefde vir alles wat 4 wiele en 'n enjin het. Op die ouderdom van 14 het hy sy eerste motor gekoop, en na 'n paar jaar het hy nog verskeie motors gekoop. Hy is die ster van die realiteitsprogram Fast N' Loud, 'n program waarin Richard and the Gas Monkey Garage ('n pasgemaakte bakwerkwinkel wat Richard in Dallas geopen het) interessante motors herstel of pasmaak wat hulle kan vind. Die vertoning het beduidende gewildheid regoor die wêreld verwerf danksy die fassinerende stories wat met motors geassosieer word.
Richard verkoop wel die motors wat in Fast N' Loud verskyn, maar soms hou hy 'n paar motors waarvan hy veral hou. Dit het daartoe gelei dat hy oor die jare 'n hele versameling motors aangeskaf het wat geneig is om na sy eie persoonlikheid te lyk. Bronne sê die waarde van al die motors wat hy besit, sal bydra tot minstens 'n miljoen dollar.
Ons twyfel nie daaraan dat ons 'n paar spesiale motors in sy motorhuis kan kry wat die moeite werd is om te kyk nie. En as 'n ywerige motor-entoesias en eienaar van een van Amerika se bekendste pasgemaakte bakwerkwinkels, is ons seker hy weet 'n ding of twee van motors. Soos ons dieper in sy versameling delf, vind ons 'n ongelooflike ooreenkoms tussen die motors wat hy as waardevol beskou en sy eie prestasie.
20 1932 Ford Roadster
Soos jy van 'n 1930's-motor sou verwag, herinner dit alles jou net aan 'n oënskynlik verre tyd toe gangsters die strate van New York regeer het. Een ding wat my aan daardie era laat dink, is hot rods. Mense het self met hul motors begin vroetel en probeer om hulle vinniger te laat ry.
Betree Richard Rawlings se Ford Roadster en jy sal begroet word deur 'n mooi beige binneruim wat geskik is vir 'n gepeupelbaas. Kyk onder die enjinkap en jy sal 'n platkop-V8-enjin en drie Stromberg 97-vergassers sien. As jy gedink het dit is die enigste hardeware-opgraderings op hierdie hot rod, dan was jy verkeerd.
19 2015 Dodge Ram 2500
Ons weet almal dat Amerikaanse burgers en hul bakkies heeltemal onafskeidbaar is; dit is omdat vragmotors soveel nut aan mense bied. Wil jy 'n braai reël? Die vragmotor kan alles vervoer wat jy nodig het, van 'n ordentlike grootte rooster tot 'n skinkbord met 3-duim tomahawk-stake en absoluut alles tussenin.
Richard Rawlings se daaglikse bestuurder is sy verduisterde Ram 2500.
Daar is nie veel om te sê nie, behalwe dat dit 'n wonderlike allround vragmotor is, dit het al die geriewe van 'n luukse motor, en dit is relatief lank, met voetpenne wat op omtrent knievlak vasgemaak is vir 'n persoon van gemiddelde lengte.
18 1968 Shelby Mustang GT 350
Hierdie klassieke '68 Shelby cabriolet is een van sy gunstelinge soos hulle dit self gebou het. Niks herinner meer aan die band tussen pa en seun as 'n geboude motor en sy bouer nie. Ons liefde vir enigiets met vier wiele en buitengewone hoë grondvryhoogte strek tot hierdie Shelby toe hulle dit opgelig en misligte geïnstalleer het.
Dit is eerlikwaar 'n gawe motor met 'n unieke pasvorm, groot veldbande en 'n mal klankstelsel, alles wat jy in 'n kar kan hê wat jy strand toe kan neem en nie bekommerd kan wees om in die sand te sak nie.
17 1952 Chevrolet Fleetline
Whitewall-bande was destyds gewild, en die 52ste Fleetline is 'n goeie toevoeging tot enige motorversameling om retro-speserye by te voeg.
Dit is die eerste motor wat Richard Rawlings en die Gas Monkey Garage-span saam gebou het en, soos jy kan verwag, sal dit reg wees vir Richard om dit te behou.
Hierdie Fleetline was in 'n redelike rowwe toestand toe hulle met roes oral aan die werk gekom het, wat geen verrassing is nie, aangesien dit meer as 60 jaar oud is.
16 1998 Chevrolet Crew Cab-Dually
Dit is heel moontlik die mees vreemde motor in Richard se versameling. Met ’n 496 V8 onder die enjinkap kan hy baie krag uitsit. Tegnies gesproke; dit is 'n vragmotor, want dit is aangewys as die tydskrif Truckin' se 10 beste vragmotors van alle tye.
Moet nooit bekommerd wees oor spoedwalle in hierdie roadster nie, want dit het 'n hidrouliese veringstelsel wat beheer kan word vanaf 'n iPad wat in die dashboard ingebou is. Die sitplekreëlings is redelik uniek om die minste te sê, want daar is 4 emmersitplekke en 'n leer gestoffeerde bankie vir 'n gemakliker vaart saam met jou span.
15 1968 Shelby GT Fastback
Daar kan aangevoer word dat die dekade van die 60's 'n goue era vir Amerikaanse spiermotors was; hulle het absoluut die identiteit van die land beliggaam, en die Shelby GT Fastback is nie anders nie. Dit is XNUMX% oorspronklik volgens Richard.
Alles van die buitekant tot die kleinste detail binne is perfek gerestoureer en dit sal uiters moeilik wees om nog 'n voorbeeld van 'n Fastback wat so goed gebou is as hierdie een te vind.
Die algehele voorkoms skree skoonheid, en daarom het hy hierdie motor gekoop en dit vir sy vrou gegee. Niks trek meer aandag as 'n blondine wat die skoonste Shelby bestuur nie.
14 1970 Dodge Challenger
Die Dodge-uitdager word vandag grootliks in popkultuur ingeprent as gevolg van die uiters gewilde Fast & Furious-franchise. Hierdie spesifieke eerstegenerasie Challenger is egter vervang deur 'n moderne superaangejaagde Hellcat-enjin wat krag tot 'n allemintige 707 perdekrag opstoot.
Die enjin is nie die enigste nuwe ding van hierdie slegte seun nie. Richard en sy span het die verkoeler, transmissie, remme en spoele verbeter. Die harmonie tussen moderne uitvoering en klassieke voorkoms in 'n ikoniese dop vul mekaar perfek aan. Het ons genoem dat dit ook verduister is? Ja, meneer Rawlings is mal oor swart motors.
13 1974 Mercurius-komeet
Baie mense buite die Verenigde State het nog nie eens van Mercurius se komeet gehoor nie. Dit het 'n spesiale plek in Richard se hart, aangesien sy eerste motor in die 80's ook 'n Mercury Comet was.
Alhoewel hy nie die presiese motor kon kry nie, het hy wel 'n byna perfekte replika gekry van die motor wat hy so baie jare gelede liefgehad het.
Ons kan ons voorstel dat hy verheug was met die aanskaf van hierdie stuk, want hy het die Gas Monkey-span drie weke gegee om hierdie Amerikaanse aandenkings te restoureer.
12 1965 Ford Mustang 2+2 Fastback
Nog 'n klassieke Amerikaanse spier in Richard se versameling is die 2+2 Fastback, geensins die oudste van die klomp nie, maar beslis 'n spesiale een. Hy is een keer geskiet deur 'n motordief wat probeer het om sy 1965+2 Fastback 2 Ford Mustang te steel; gelukkig het hy oorleef om die storie te vertel.
Dit is onmoontlik om nie te beklemtoon hoe herkenbaar die voorkoms van die motor selfs van ver is nie. Soveel as drie vertikaal gestapelde agterligte aan weerskante van die motor, is daar 'n sekere bekoring wat hierdie klassieke afgee wat jou van binne laat duiselig voel.
11 1967 Pontiac Firebird
Tans nie in besit van General Motors nie, leef Pontiac voort as 'n ware klassieke wat hulle lank tevore geskep het. Die handelsmerk het bygedra tot wat die motormark vandag is.
Glo dit of nie, Richard Rawlings het die eerste twee Pontiac Firebirds wat ooit vervaardig is, gekoop.
Noem dit geluk of pure geluk, maar hy het met Chuck Alekinas, 'n afgetrede professionele basketbalspeler, in aanraking gekom en daarin geslaag om albei motors vir $70,000 100001 te koop. Die reeksnommers is selfs 100002 en XNUMX alhoewel dit 'n bietjie werk gekos het, is dit een van die coolste motors in sy reeds wonderlike versameling.
10 1932 Ford
Die 1932 Ford is 'n "tipiese hot rod," soos Richard Rawlings sou sê. Hulle is in groot getalle geproduseer en mense wou hê hulle moet vinniger gaan, die misdadigers wou ook hul motors vinniger maak om die polisie uit te hardloop. Dit is wat die hot rod-gier voor die Tweede Wêreldoorlog ontketen het: die gemiddelde verbruiker kan 'n paar wysigings maak om meer krag uit vroeë enjins te kry; ander wêrelde as die enjinontwerpe wat tans ontwikkel word.
Die kar lyk of dit uit 'n Hot Wheels bababoks gekom het. Daar is niks fout daarmee dat Richard gereeld daardie '32 Ford ry nie, vol vertroue dat as iets breek, hulle weet hoe om dit reg te maak.
9 1967 Mustang Fastback
Geen ander 1967 Mustang Fastback het so goed oorleef as hierdie een nie. Om mee te begin, is die meeste snelryers op die sleepstrook gejaag of aangepas om kranksinnige krag uit te sit, maar al wat hulle gebruik het, is handratmodelle. Dit beteken dat liefhebbers van spoed die outomatisering met rus gelaat het.
Die enjin is 6-silinder in plaas van V8, dit is by die San Jose-aanleg gebou; dit sou ons raaiskoot wees oor hoekom 'n 43,000 XNUMX myl motor steeds nie onklaar geraak het nie.
8 2005 Ford GT Custom koepee
Niemand by sy volle verstand sal dit waag om 'n motor so waardevol soos die legendariese Ford GT te herbou uit vrees dat iets breek of sy betroubaarheid sal verminder nie.
Die oorspronklike eienaar van hierdie Ford GT het egter in 'n stilstaande voorwerp vasgery en die voorkant van die motor beskadig. Dit het Richard Rawlings en Aaron Kaufman aangespoor om dit te koop.
Nadat hulle die beskadigde onderdele herstel en vervang het, het hulle besluit om die reeds onstuimige vinnige supermotor te verbeter. Hulle het onder meer 'n 4.0-liter Whipple-aanjaer en 'n MMR-nokstel geïnstalleer, maar die meeste van hul opgraderings was vir verbeterde hantering.
7 1975 Datsun 280 Z
Hierdie flink baba was die eerste ingevoerde Japannese motor wat deur die ouens by Gas Monkeys gebou is. Vir diegene wat nie met die handelsmerk vertroud is nie, is Datsun vroeër Nissan genoem, en die 280Z is soort van die oupa van die belaglik gewilde 350Z en 370Z.
Richard het net $8,000 280 vir die 20Z betaal en, met die hulp van die bekende ontvanger Big Mike, die SR400-enjin tot 'n ongelooflike 280 perdekrag gekry. Die XNUMXZ word ook in Japan die Fairlady genoem en word in baie videospeletjies gebruik, insluitend die geliefde Wangan Midnight.
6 Replika roadster Jaguar XK120
Ja, julle lees, reg, ouens, daar is 'n replika geskryf. Richard se span het die bakwerk rondom hoofsaaklik Ford-komponente gebou, insluitend 'n Ford V8-enjin vir baie krag en 'n 4-spoed handratkas.
Wat wonderlik van replikas is, is dat hulle verseker is en enige ordentlike werktuigkundige dit sonder enige probleem kan herstel.
Die gebruik van veselglas as 'n bakwerk het sy voordele soos dit roes nooit, voeg glansswart verf by en die motor lyk baie soos die antagonis se motor uit die Batman-strokiesprente. Voel die wind in jou hare terwyl jy in hierdie pragtige cabriolet in die dorp rondry en kyk hoe mense wonder wat de hel jy ry.
5 1966 Saab 96 Monte Carlo Sport
Die enjin is slegs 841 cc. cm sal baie meer begeer, maar as jy dit in 'n ongelooflike ligte bak plaas, het jy 'n tydrenmotor. Gas Monkey Garage het hierdie boosaardige motortjie gebou met 'n rolhok, stewige stuurkolom en MOMO-emmersitplek vir lewendige bestuur.
Dit is omtrent dieselfde klein grootte as 'n klassieke Volkswagen Beetle en hanteer dit net so goed aangesien jy hom in stywe draaie op los oppervlakke kan gooi. Nou is dit een manier om 'n regte tydrenmotor te ervaar, dit tref selfs die rooilyn wanneer jy die petrolpedaal liggies druk.
4 1933 Chrysler Royal 8 Coup CT Imperial
Weereens, met whitewalls, hoekom kan vervaardigers nie net whitewall-bande terugbring nie? Richard het nog 'n hot rod in sy versameling in die vorm van 'n 1933 Chrysler Royal Coup Imperial. Dit is op 'n privaat en veilige plek gehou, beskerm teen die elemente totdat mnr. Rawlings 'n kans gehad het om 'n motor te koop.
Ten spyte daarvan dat dit baie lank ledig is, begin die V8-enjin danksy die geïnstalleerde elektriese pomp. Ons is redelik vol vertroue dat hierdie Chrysler se tweekleur-kleurskema selfs die mees veeleisende omstanders sal verblind.
3 1915 Willys-Overland Toer
Ford het aan die begin van die eeu die meeste motors verkoop, kort daarna gevolg deur Willys-Overland. Hierdie skuurvonds was naby Gas Monkey se eie winkel en is in 'n ongerestoureerde toestand gekoop, saam met al die stof en spinnerakke wat versamel is. As jy in die salon sit, kan jy voel dat jy teruggekeer het na die verlede.
Om die enjin te begin, was dit nodig om die hefboom voor die enjinkap te draai.
Die Richard Rawlings-versameling wys eenvoudig dat tegnologie met rasse skrede ontwikkel het sedert die motor die eerste keer aan die publiek beskikbaar gestel is.
2 Ferrari F40
Die Ferrari F40 was 'n supermotor wat vir wettige wedrenne gebou is. Hierdie is net 'n held van die 90's. Bewys hiervan is die tallose mure van die slaapkamers, wat met F40-plakkate gehang is.
Alle Ferrari F40's is rooi geverf by die fabriek, maar Richard Rawlings is eintlik swart. Die rede is dat die oorspronklike eienaar eintlik die motor verwoes het, wat die ouens by Gas Monkey Garage, saam met Richard Rawlings en Aaron Kaufman, gelei het om die verwoeste F40 te koop, dit te herstel en dit weer swart te verf.
1 1989 Lamborghini Countach
Nog 'n spoggerige Italiaanse motor in mnr. Rawlings se motorversameling is die Lamborghini Countach. Toe dit die eerste keer in 1974 verskyn het, was die wêreld verstom deur sy wigvormige lyf, waarvan die voorkant baie laer as die agterkant van die motor was.
Die V12-enjin is reg agter die bestuurder, wat klink soos 'n vuurhoutjie gemaak in die hemel.
Richard Rawlings se Countach het eintlik 'n ander, lywiger voorbuffer om aan strenger Amerikaanse veiligheidsspesifikasies te voldoen. Eerlik gesê, dit vernietig die vaartbelyningseffek van die punt van die voorbuffer tot bo-op die voorruit.
Bronne: gasmonkeygarage.com, inventory.gasmonkeygarage.com
