Reis: Yamaha VX, FX en FZS

• video

Op grond van meer as dertig jaar ervaring, het Yamaha die kennis en mededingende erfenis wat dit opgebou het, belê om vorms en tegnologieë te ontwikkel waarmee u slegs in die begin kan ry, hoë snelhede en stywe draaie. Yamaha kan maklik voldoen aan die behoeftes van veeleisende kliënte wat kwaliteit en betroubaarheid vir hul geld verwag. In die hoofstuk oor die kombinasie van gemak en sport, is dit 'n bietjie meer ingewikkeld, en ons het self in Portorož gesien dat Yamaha baie naby kom, indien nie eers deur die ideaal geraak nie.

Tydens die toets het ons langs die Sloveense kant van die rustige Piranbaai gery met die nuwe VX-, FX- en FZS -modelle. Elkeen van hulle is ontwerp vir 'n ander teikengroep kopers, en onder hulle sal almal wat daaraan dink om 'n sittende waterscooter te koop, die regte model vir hul sak en behoeftes kies.

Die kleinste VX-model is een van die bekostigbare en ekonomiese vierslag-waterbromponies. Met 110 “perde” verskaf dit nie skerp versnellings en rukke van draaie nie, maar is dus geskik om snowboarders en waterskiërs te sleep.

Die wye, konvekse truspieëls bied 'n wye oogveld agter die bestuurder se rug, wat 'n belangrike kenmerk vir hierdie tipe vermaak is. Die lang en gemaklike sitplek bied slaapplek vir drie mense, sowel as 'n groot boogruimte en 'n boks vir handskoene of klein items.

Meer veeleisende en sportiewe, maar ook rasgerigte gebruikers kan kies vir die FX- of FZS-model, wat 'n regte renmotor is in vergelyking met die basiese VX.

Die viersilinder gasturbine-enjin ontwikkel 210 "perdekrag", wat nie die beste is vir u geld nie, maar krag in kombinasie met 'n ligte en duursame bak met NanoExcel-tegnologie is meer as genoeg. Die wasbak is tradisioneel smal aan die onderkant, so stywe draaie is geen probleem nie, en dit hou sy rigting perfek, selfs as u in groot golwe ry.

Benewens die kragtige motor en behuising, is dit ook die moeite werd om die ryk standaard en opsionele toerusting, insluitend meganiese en elektroniese komponente, te noem. Die toerustinglys bevat 'n 24-grade trimmer met 'n vyf-stap-kantelhoek, 'n verstelbare teleskopiese stuur in drie-stappe en 'n waterdigte opbergruimte.

Ingeboude elektronika sluit elektroniese enjinbedienings in (spoedbeheer, snelheidsbeperking en enjinsnelheidsbeheer), afstandsvergrendeling en beperking van enjinkrag, en digitale multifunksionele instrumentpanele gee die bestuurder inligting oor spoed, rpm, brandstofpeil, ure en bestuur aanwysings en ander inligting.

Aangesig tot aangesig. ...

Matevj Hribar: Ek het nie veel ervaring met jetski's nie, maar ek het vinnig tuis gevoel op die water met die wye stuur, so 110 perde was nie genoeg na 'n paar slaloms nie, so ek wou nog kragtiger modelle probeer. Fok, hoe gaan dit! As u die water onder 'n stywe hoek onder u gooi, verloor die bromponie 'n rukkie greep en druk dan so hard dat u skaars in die sitplek kan bly. Die romp is rats en plofbaar, die bestuurder vertrek voordat die turbo -motor sy limiet bereik. As u die eerste helfte vir die eerste keer ry, moet u versigtig wees met die gas sodat dit nie die laaste rit saam is as gevolg van haar swak wil nie.

U kan die werking van die enjin beheer met behulp van die afstandsbediening.

VX: van 8.550 tot 10.305 euro

Valutawissel: van 13.400 tot 15.250 tot XNUMX euro.

FZS: 15.250 XNUMX XNUMX euro

Tegniese inligting

enjin: viersilinder, vierslag, vloeistofgekoelde, elektroniese brandstofinspuiting, kompressieverhouding 11, 4: 1 (8, 6: 1 turbo)

Maksimum krag: 81 kW (110 km); 154 kW (210 km) turbo

Maksimum wringkrag: np

Lengte breedte hoogte: 3.220 x 1.170 x 1.150 mm (VX). 3.370 x 1.230 x 1.240 mm (FX), 3.370 x 1.230 x 1.160 mm (FZS)

Brandstoftenk: 60 l (VX), 70 l (FX / FZS).

gewig: 323 kg (VX), 365 kg (FX), 369 kg (FZS).

Verteenwoordiger: Delta Krško-span, Cesta krških žrtev 135a, Krško, www.delta-team.si, 07/49 21 888.

Eerste indruk

Voorkoms 5/5

Daar is eintlik geen lelike jetski's nie. Yamaha lyk elegant en aggressief.

Motor 5/5

110 perdekrag is wonderlik totdat jy 'n sterker een probeer - al wat jy nodig het, is opblaas.

Troos 4/5

Ongeag die ontwerp, kan seil ook kalm wees. Die drievoudige modelle is ook ruim genoeg vir drie mense.

Prys 4/5

Die prys is billik, die waardeverlies is seer.

Eerste klas 5/5

In ooreenstemming met die verwagtinge, bied Yamaha ook een van die voorste bromponies in alle klasse, die 2009 -model. Daar is eintlik geen ernstige tekortkominge nie, en 'n uitgebreide diensnetwerk in die hele Adriatiese streek help baie om 'n aankoopbesluit te neem.

Mataz Tomažić, foto: Matevž Gribar