Ezdili: Porsche Panamera Sport Turismo of missis Panamera Lopes.
'N Hele vyf jaar het verloop sedert die aanbieding van die Panamera Sport Turismo -konsep, toe Porsche die vinnigste kombi ter wêreld aangekondig het. Uiteraard is 'n opknapping van Panamera verwag, en nou is die eerste bakkie -ontwerp in die geskiedenis van die Porsche -vloot uiteindelik beskikbaar.
As ons na die afmetings in die tegniese gegewens kyk, betwyfel u die korrektheid daarvan, maar die feit is dat die karavaanweergawe van die Panamera nie veel verskil van die 'gewone' suster nie. Alhoewel die asafstand en algehele lengte dieselfde is, verskil die Sport Turismo slegs in die vorm van die agterkant van die B-pilaar. Gewigstoename is ook minimaal en gemiddeld slegs ongeveer 30 kilogram.
Dit gaan oor buigsaamheid
Maar die punt is nog steeds in die buigsaamheid van die bagasiebak en agterbank. In Sport Turism volg die sitplekopstelling die 4 + 1 -stelsel, waar +1 eintlik 'n noodsitplek op die middelste rand beteken. Maar tog, selfs daar, sal die kind die ultra vinnige rit van die kleuterskool na die huis geniet. Volwassenes merk gewoonlik 'n toename in die oorhoofse hoogte op, aangesien daar geen gevoel van vernouing is as gevolg van die laat val van die boude nie. Aparte verhitte, afgekoelde en massagesitplekke is ook beskikbaar teen 'n ekstra koste.
Maar die voordele van die stasiewa -weergawe eindig nie daar nie. Die volume van die bagasieruim self is nie veel groter as in die klassieke Panamera nie: met die gewone sitplekopstelling word dit met 20 liter verhoog, terwyl dit in gevoude sitplekke met 50 liter verhoog word. Die belangrikste verskil is makliker toegang tot die bagasieruim, aangesien die agterklap baie groter is en die onderkant van die bagasieruim heeltemal verlaag is.
Dieselfde motorisering
Andersins word die Panamera Sport Turismo in alle weergawes op dieselfde manier as die klassieke Panamera gemotoriseer. Dit beteken dat dit beskikbaar is as 'n intreevlakmodel met 'n 330-pk-petrolenjin, gevolg deur 'n 440-pk-turbo-petrolenjin. Die basterstelsel van 462 pk is reeds ernstig, terwyl bo-aan die reeks modelle Turbo met 'n 550 "-pk is. "en Turbo S E-Hybrid met 'n stelseluitset van 680" perdekrag ".
En hoewel die essensie van die Sport Turismo in die agterste sitplekke weggesteek is, het ons gekies om te ry om die 'gevolge' van die hef agter die passasiers te sien. Ons het daarin geslaag om seker te maak dat die nuwigheid nie te veel afwyk van sy klassieke suster wat die dinamika van die ry betref op pragtige paaie van Trogir na Pag nie. Daar is geen gevoel van lompheid of gewigstoename in enige deel van die rit nie, selfs by hoë snelhede is die stabiliteit buitengewoon. Die stasiewa-weergawe spog ook met sogenaamde aanpasbare aërodinamika, aangesien hulle daarin geslaag het om nog 'n bederf in die dakbederf weg te steek. Dit is mobiel, pas by die gekose reis- en spoedprogram aan en kan tot 50 kilogram ekstra trekkrag op die grond genereer.
Wat die prys betref, kos die Panamera Sport Turismo gemiddeld vier duisendstes meer as die klassieke Panamera, maar dit is maar min vir 'n motor waar die meeste items op die sekondêre lys duurder is as die bedrag.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Die Panamera Turbo S E-Hybrid is die eerste Porsche waarin die hibriede weergawe die mees gesogte weergawe van die model verteenwoordig. Na 'n kort kommunikasie het ons daarin geslaag om seker te maak dat hy aan al die voorwaardes vir hierdie kampioenskap voldoen.
In vergelyking met die "gewone" Panamera Turbo, het die motor 310 kg gewig bygevoeg, maar die klassieke ratkas (V8 -enjin met 550 "perdekrag") word nou aangevul deur 'n elektriese motor van 100 kW, ondersteun deur 'n 14 kWh -battery. Saam skep dit 'n indrukwekkende 680 "perdekrag" stelselkrag en 'n ongelooflike 850 Newton-meter wringkrag, wat net bokant ledig beskikbaar is.
Ons kan ons net indink hoe hard die PDK 8-spoed dubbelkoppelaar-ratkas werk, en nog meer beïndruk deur die keramiekremme, wat nooit vir 'n oomblik voel asof hulle op die 2.400 50 kg af is nie. motor. Maar as die groen verstand net 'n oomblik oor jou sweef, kan so 'n Porsche die afstand van XNUMX kilometer slegs in elektriese modus aflê.
teks: Sasha Kapetanovich · foto: Porsche
