Reis: KTM EXC-F 350 2017
In Spanje het ek die geleentheid gehad om te toets wat hy op die veld kan doen met al die enduro-elemente. Vinnige makadams, smal paadjies, steil klimme, modder, klippe en kruistoets. Ek sal nie argumenteer dat dit in byna elke situasie op hierdie uitdagende enduro-baan die beste keuse vir 'n spesifieke afdeling was nie, maar toe ek die hele kring saamgevoeg het, was dit oral baie oortuigend. Vir uiterste klim, sal ek met 'n 300cc-tweeslag gaan, wat ligter is, maar toe ek toets waar hierdie EXC-F 350 kan klim, het dit my gelaat. Nuwe raam, nuwe vering (PDS agter, WP Xplor voorvurk), nuwe (uitstekende) remme en nuwe plastiek met al die onderdele wat dit vir jou makliker maak om fiets te ry, plaas die KTM boaan wat enduro bied op die oomblik. Hulle het 'n motocross-motorfiets as basis geneem, wat hulle vir enduro aangepas het. Die sleutel lê in die enjin, wat danksy 'n nuwe ontwerp die krag van 'n 450 kubieke meter enjin met die ratsheid van 'n 250 kubieke meter motorfiets kombineer. 350 cc enkelsilinder enjin. Die brandstof-inspuiting cm is 20 millimeter korter, wat help met stuur en massasentralisasie, wat weerspieël word in die baie ratsheid van die hele fiets. Daarbenewens het hulle daarin geslaag om die enjingewig met 1,9 kilogram te verminder deur nuwe tegnologieë te gebruik. Ek het besef watter veelsydige fiets dit was toe ek 12 myl amper heeltemal in derde rat kon ry. Hierdie magiese transmissie met 'n kragtige en buigsame motor is ideaal vir enige situasie. Ek het daarvan gehou omdat dit nie nodig was om hoog te draai nie, dat dit iets van homself gegee het soos die EXC-F 250, en dat dit my nie moeg gemaak het soos die EXC-F 450 nie.
Die nuutste toevoeging, die anti-gly-stelsel, het my beïndruk toe ek in ’n landlooptoets na die perfekte lyn gesoek het, wat goed deurweek en op sommige plekke baie glad was. Wanneer die sensor bespeur dat die wiel na neutraal beweeg het, verminder dit sy aggressiwiteit en verseker optimale gebruik van enjinkrag.
Die enigste negatiewe is eintlik die prys, meer as 9.000 350 euro - dit is baie vir 'n veldmotorfiets, maar duidelik nie buitensporig nie, aangesien die EXC-F XNUMX een van die eerstes is wat uitverkoop is.
teks: Petr Kavcich, foto: Sebas Romero, KTM
