Het gery: Kia Picanto
inhoud
Picanto ontwikkel
Die Picanto sal ook die belangstelling in Kia se subkompakte -aanbod verhoog. Danksy die suksesvolle hoof van Kia se ontwerpafdeling, die Duitse Peter Schreier, is die Picanto ook op die eerste oogopslag 'n motor, eintlik oortuigend. Ondanks die klein grootte, kyk ons dit van enige kant af straal die volwasse lewe uit.
Aan die voorkant, langs die kenmerkende masker (wat Kia die tierneus noem), oortuig beide pare kopligte en dagligte gekombineer met rigtingwysers ook. Ten spyte van sy klein grootte, werk die syomleiding net soos 'n volwassene (veral met 'n wigvormige uitsteeksel aan die kant waarin hake geïnstalleer word, wat die eerste in motors van hierdie klas is). Die agterkant is ook mooi, met slim stylvolle kopligte wat die verskil beklemtoon.
Die binneruim is op die vlak van 'n motor vir die hoër klas.
Hierdie erns word gevoel met al die varsheid in die interieurontwerp. 'N Paneelbord met 'n dwars insetsel in 'n ander kleur en (in hierdie kleur) 'n herhalende tierneus terwyl 'n insetsel in die stuurwiel die leefruimte verlig. Drie meter dit gee die indruk dat ons in 'n motor van hoër klas sit, dieselfde geld vir 'n mooi herhalende motief: die radio bo die middelkonsole en die ventilasie- en lugversorgingsbeheereenheid daaronder. Onder beide, in die middelkonsole, kan u, benewens die verstelbare bottelhouers, ook USB-, iPod- en AUX -aansluitings vind. Daar is ook ondersteuning vir die koppeling van die telefoon met bluetooth (en bedieningsknoppies aan die regterkant van die stuurwiel). Op baie maniere oortref die Picanto baie van die groter paneelbordvoertuie in reeks en ontwerp.
Ses duim langer
Dit neem natuurlik net lank in die motor 3,6 meterons kan nie ruimtelike wonderwerke verwag nie. Maar daar is baie beenruimte agter, selfs met die regte sitplek vir 'n goeie bestuurder van 180 cm. Ons kan ook nie kla oor die voorste sitplek nie. In vergelyking met sy voorganger, is die nuwe Picanto ontwerp om ses sentimeter langer, en hul asafstand is met 1,5 cm verhoog. Die resultaat is ook 'n kwart groter bagasiebak (200 l)dit bly so groot, selfs met 'n weergawe wat ook LPG gebruik om petrol aan te dryf en twee brandstoftenks onder die bagasieruim te berg (maar daar is nie plek vir 'n ekstra wiel in hierdie Picant nie!).
Ten spyte van die betekenisvolle verhoogde liggaamskrag (sowel as verbeterde passiewe veiligheidstoerusting: ses standaard lugsakke kan aangevul word met 'n sewende om die bestuurder se knieë te beskerm) en die motor selfs om 10 pond ligter van sy voorganger. Die drie nuwe enjins het dus minder probleme om voldoende krag en selfs 'n beter gasverbruik te lewer.
Drie of vier silinders?
Dit gaan eintlik oor twee petrol, 'n driesilinder met 'n verplasing van net minder as 'n duisend kubieke meter en 'n viersilinder met 'n volume van net meer as 1,2 liter. Om nog beter resultate in terme van CO2 -uitstoot te behaal, het Kia ook voorberei:dubbelzijdige enjinwat petrol of LPG gebruik om dit aan te dryf (wat skoner blyk te wees in terme van laer CO2 -uitstoot).
Wat die prysenswaardigste van die nuwe Picant lyk, is die besluit van Kia om dit met soveel toerusting toe te rus verskillende bykomstighedewaarmee die Picanto kan verander van 'n aangename karretjie na 'n byna luukse motor. 'N Groot verskeidenheid bykomstighede is beskikbaar, insluitend leer binne of 'n slim sleutel. Dit stel die Picant ook in staat om te ontsluit, in te voer, te begin, uit te sluit en te sluit, en dit net in u sak te hou (wat selfs sommige werklike prestige -motors nie kan bekostig nie).
Hulle is ook hier LED-dagligligte projeksie kopligte, outomatiese lugversorging, glas om die penetrasie van ultraviolet strale in die motor se binnekant te verminder, kopligstelsel "vergesel my huis" en ekstra stoorplek, verhitte voorstoele en selfs 'n stuurwiel, sonskerms met 'n spieël (ook aan die bestuurder se kant, wat 'n effense teleurstelling met betrekking tot die vakmanskap veroorsaak het, omdat dit tydens gebruik uitmekaar val), sowel as sensors wat baie nuttig is as parkeerhulp, insluitend 'n outomatiese houertoestel wanneer dit van die plek af begin.
Kortom, Picanto verberg in sy naam dat dit hierdie keer warm is. Ons sal slegs die entoesiasme vir die aankoop moet beperk, aangesien dit binne minder as ses maande vir die Sloveense mark beloof word.
teks: Tomaž Porekar, foto: instituut
