Die Europese Mazda CX-5 is gering opgeknap
Die kompakte Mazda CX-5 is opgegradeer vir die 2020-modeljaar met klein maar belangrike verbeterings. Ekstern het die model slegs in klein besonderhede verander. Die enigste vernuwing in voorkoms is die merke. Die logo's is herteken, die CX-5- en Skyactiv-letters is in verskillende lettertipes gemaak.
Binne is die skuins van die middelste skerm van 7 duim tot 8 duim vergroot. Vyf nuwe produkte onder die enjinkap. Eerstens kan die basis Skyactiv-G 2.0 viersilinder-petrolenjin (165 PS, 213 Nm in kombinasie met handrat) nou die helfte van die silinders by lae vrag deaktiveer om die brandstofverbruik te verminder. Tweedens is alle weergawes met twee pedale reeds toegerus met 'n paddle shifters vir handratskakeling.
Derdens gaan die stryd teen geraas en vibrasies voort. 'N Film is bygevoeg aan die seslaag-plafonbedekking wat die gereflekteerde lae frekwensie-vibrasie vanaf die straat absorbeer (-10%). Intussen demp 'n addisionele rubberskokbreker in die stuurstelsel van petrolvoertuie lae frekwensie-vibrasies in die omgewing van 25 tot 100 Hz. Vierdens bied die Mazda CX-5 met dubbeldrywing nou 'n off-road-weergawe wat wringkrag op die wiele versprei wanneer hy off-road ry. Vyfdens, Advanced SCBS bespeur nou voetgangers in die donker teen snelhede tot 80 km / h.
Die uitgebreide aanraakskerm vir die Mazda Connect mediasentrum het 'n nuwe funksie: dit stel die bestuurder in kennis van die deaktivering van die silinder. Daarbenewens is daar omringende LED-beligting in die kajuit. Sitplekbekleedsel in kunsleer, half met tekstiel.
