ESP - Stabiliteitsprogram
inhoud
Deesdae is een van die hoofkomponente van die aktiewe veiligheid van 'n voertuig die ESP elektroniese stabiliteitsbeheerstelsel. Sedert die vroeë 2010's is die teenwoordigheid daarvan verpligtend in alle nuwe motors wat in die Europese Unie, die Verenigde State en Kanada verkoop word. Die hooftaak van ESP is om die motor op 'n veilige pad te hou terwyl jy bestuur en die risiko van gly na die kant te voorkom.
Die toestel en beginsel van werking van die ESP
ESP is 'n hoëwerkverrigting intelligente aktiewe veiligheidstelsel wat nou saamwerk met die dryfstelsel en transmissiebeheerstelsel. Dit is eintlik ’n beheerbobou en is onlosmaaklik verbind met die sluitweerremstelsel (ABS), remkragverspreiding (EBD), antislipbeheer (ASR), asook die elektroniese ewenaarslot (EDS)-funksie.
Struktureel sluit die ESP-meganisme die volgende komponente in:
- 'n mikroverwerkerbeheerder wat seine van verskeie sensors ontvang;
- ’n versnellingsmeter wat die stuur beheer terwyl jy bestuur;
- spoedsensors, versnelling en ander.
Dit wil sê, op enige oomblik van die voertuig se beweging beheer ESP met hoë akkuraatheid die spoed van die motor, die rigting en draaihoek van die stuurwiel, die werkingsmodus van die aandrywingseenheid en ander parameters. Nadat al die pulse wat vanaf die sensors ontvang is, verwerk is, vergelyk die mikroverwerkerkant die ontvangde huidige data met dié wat aanvanklik in die program geplaas word. As die voertuig se bestuursparameters nie ooreenstem met die berekende aanwysers nie, tipeer ESP die situasie as "potensieel gevaarlik" of "gevaarlik" en korrigeer dit.
Elektroniese stabiliteitsbeheer begin werk op die oomblik wanneer die boordrekenaar die moontlikheid van beheerverlies aandui. Die oomblik wat die stelsel aangeskakel word, word deur die verkeersituasie bepaal: byvoorbeeld, in 'n situasie van 'n draai teen 'n hoë spoed, kan die voorste paar wiele van die trajek af gewaai word. Deur die binneste agterwiel gelyktydig te rem en die enjinspoed te verlaag, maak die elektroniese stelsel die trajek reguit na 'n veilige een, wat die risiko van gly uitskakel. Na gelang van die spoed van beweging, die draaihoek, die mate van gly en 'n aantal ander aanwysers, kies ESP watter wiel gerem moet word.
Direkte rem word uitgevoer deur ABS, of eerder deur sy hidrouliese modulator. Dit is hierdie toestel wat druk in die remstelsel skep. Gelyktydig met die sein om remvloeistofdruk te verminder, stuur ESP ook pulse na die dryfkragbeheereenheid om spoed te verminder en wringkrag op die wiele te verminder.
Stelselvoor- en nadele
In die moderne motorbedryf het ESP nie verniet 'n reputasie verwerf as een van die doeltreffendste motorveiligheidstelsels nie. Dit laat jou toe om werklik produktief al die bestuurder se foute in kritieke situasies uit te stryk. Terselfdertyd is die reaksietyd van die stelsel twintig millisekondes, wat as 'n uitstekende aanwyser beskou word.
Voertuigveiligheidseksperimenteerders noem ESP een van die revolusionêre uitvindings in hierdie veld, vergelykbaar in doeltreffendheid met veiligheidsgordels. Die hoofdoel van die stabiliteitstelselfunksionaliteit is om die bestuurder maksimum beheer oor hantering te bied, sowel as om die akkuraatheid van die verhouding van stuurdraaie en die rigting van die motor self op te spoor.
Volgens die spesialiste van FAVORIT MOTORS Group of Companies is die padstabiliteitstelsel vandag op byna alle motormodelle geïnstalleer. ESP is beskikbaar op beide redelik duur modelle en op redelik bekostigbare modelle. Byvoorbeeld, een van die goedkoopste modelle van die bekende Duitse vervaardiger Volkswagen, die Volkswagen Polo, is ook toegerus met 'n aktiewe ESP-sekuriteitstelsel.
Vandag, op daardie motors wat met 'n outomatiese ratkas toegerus is, kan die stabiliteitsbeheerstelsel selfs veranderinge aan die funksionaliteit van die ratkas maak. Dit wil sê, in die geval van 'n risiko van gly, skuif ESP eenvoudig die transmissie na 'n laer rat.
Sommige ervare bestuurders, nadat hulle 'n moderne motor bestuur het wat toegerus is met ESP, sê dat hierdie stelsel dit moeilik maak om al die vermoëns van die motor te voel. Soms kom sulke situasies op die paaie voor: wanneer jy die petrolpedaal soveel as moontlik moet indruk om vinnig uit 'n glybaan te gaan, en die elektroniese eenheid laat dit nie toe nie, en inteendeel, verlaag die enjinspoed.
Maar 'n aantal voertuie vandag, veral vir ervare bestuurders, is ook toegerus met die opsie om die ESP te dwing om af te skakel. En op hoëspoed- en resiesmotors van reeksproduksie impliseer die stelselinstellings die persoonlike deelname van die bestuurder self om uit die dryf te kom, en word slegs aangeskakel in gevalle waar die verkeersituasie werklik gevaarlik kan word.
Wat ook al die resensies van motoreienaars oor die stelsel van wisselkoersstabiliteit is, op die oomblik is dit ESP wat die hoofelement op die gebied van aktiewe motorveiligheid is. Dit is ontwerp om nie net al die foute van die bestuurder vinnig reg te stel nie, maar ook om hom die grootste moontlike gerief en beheerbaarheid te bied. Boonop kan jong bestuurders ESP gebruik sonder om die vaardighede van noodrem of uiterste bestuur te hê - draai net die stuurwiel, en die stelsel sal self "uitvind" hoe om op die veiligste en gladste manier uit die gly te kom.
Professionele aanbevelings
Gekonfronteer met verskillende bestuurstyle en bestuurstyle, beveel FAVORIT MOTORS-kenners aan dat bestuurders nie heeltemal op die vermoëns van elektronika staatmaak nie. In sommige situasies (baie hoë ryspoed of manoeuvreerbaarheidsbeperkings), sal die stelsel dalk nie optimale resultate toon nie, aangesien die sensorlesings nie volledig sal wees nie.
Die teenwoordigheid van moderne elektronika en gevorderde sekuriteitstelsels skakel nie die behoefte uit om die padreëls te volg nie, sowel as om versigtig te bestuur. Daarbenewens sal die vermoë om die masjien aktief te beheer grootliks afhang van die fabrieksinstellings in die ESP. As enige parameters in die stelselfunksionaliteit jou nie pas nie of eenvoudig nie by jou bestuurstyl pas nie, kan jy die ESP-bedryfsmodusse aanpas deur professionele persone direk te kontak.
FAVORIT MOTORS Group of Companies voer alle vorme van diagnostiese en regstellende werk uit, en vervang ook mislukte ESP-sensors. Die prysbeleid van die maatskappy stel ons in staat om 'n volledige reeks nodige werk teen 'n redelike koste en met 'n waarborg van kwaliteit vir elke operasie wat uitgevoer word, uit te voer.
