Ensiklopedie van enjins: Renault/Nissan 1.4 TCe (petrol)

Daar is 'n paar enjins wat te kort was om te geniet. Een daarvan is die vrug van 'n samewerking tussen Renault en Nissan namate die alliansie besig is om te kwyn. Hy is tot vandag toe een van die interessantste petrolspelers van daardie tydperk, maar sy loopbaan het baie vinnig geëindig.

Benaming TKe (Turbobeheerdoeltreffendheid) word geassosieer met verkleining, turbo-aanjaging en direkte inspuiting. Selfs vandag het egter nie elke enjin met hierdie merk direkte inspuiting nie. Dit is nie dieselfde as TSI vir Volkswagen nie. Dit was die geval in 1.4 TCe toe hy in 2008 gedebuteer het en in 2013 moes uittree. Dit is vervang deur 'n versterkte 1.2 TCe met direkte inspuiting, wat pas in ontwikkeling was.

Alhoewel die geskiedenis van 1.4 TCe nie lank is nie, die eenheid is verreweg een van die interessantste gebruikte Renault-modelle. Nie net omdat dit geskik is vir die samestelling van motorgasaanlegte en nie veel brandstof verbruik nie, maar ook vanweë sy goeie parameters, soos 130 pk. of wringkrag 190 Nm. En terwyl die 1.2 TCe se opvolger meer van albei gebied het, het die Renault Megane byvoorbeeld beter verrigting sedert die 1.4.

Aangesien dit 'n Nissan-ontwerp is, is dit ook nie so gepoleer soos dit sou wees as Renault self dit gehad het nie. So wat is dit tydsketting wat kan rek, maar slegs met sorgelose olie-instandhouding. As die olie elke 10 duisend verander word. km, sulke gevalle gebeur nie.

Daar is ook geen probleme met oormatige olieverbruik of skade aan die silinderkoppakkingas die fiets in die goeie hande is van 'n bewuste gebruiker wat weet dat totdat die temperatuur op die regte vlak is, die gas nie op die vloer sal druk nie. As inteendeel, kan enige van die beskryfde onklaarrakings voorkom, en boonop kan die turbo-aanjaer misluk.

As die 1.4 TCe op gas sal loop, is die installering van 'n goeie stelsel en temperatuurbeheer 'n moet vir probleemvrye werking. Daar is enjins op die mark met 'n kilometers van meer as 200 duisend kilometer. km op petrol en ry steeds sonder probleme. Dit gebeur nie dat jy die kleppe moet verstel nie, wat nie maklik is met die sogenaamde stelsel nie. met koppie drukkers.

Voordele van die 1.4 TCe-enjin: