Motorkontroles: kontroleer enjin, sneeuvlok, uitroepteken en meer

Aanwysers op die paneelbord wys die werking van verskeie voertuigkomponente en hul wanfunksies. Ons wys hulle en beskryf wat hulle beteken.Soms kan verskillende foute ondergeskik gestel word aan een lamp. Laat ons dus 'n aanvanklike diagnose doen voordat ons iets vervang.

Grzegorz Chojnicki bestuur nou al sewe jaar lank 'n 2003 Ford Mondeo. ’n Motor met ’n tweeliter TDCi-enjin het tans 293 XNUMX myl. km se hardloop. Verskeie kere in diens gestaan ​​weens die mislukking van die inspuitstelsel.

Hy het die eerste keer gesukkel om die enjin te begin en het 'n bietjie krag verloor. Die geel gloeilamp met die gloeiprop was aan, so ek het die vonkproppe in die donker verander. Eers toe die mislukkings nie ophou nie, is ek na ’n gemagtigde diensstasie om die motor aan die rekenaar te koppel, sê die bestuurder.

Lees meer: ​​Lenteinspeksie van die motor. Nie net lugversorging, vering en bakwerk nie

Dit het geblyk dat die probleem nie in die kerse was nie, maar in die foute in die inspuitprogrammatuur, soos blyk uit die gloeiende aanwyser met die kerssimbool. Toe die geskiedenis homself herhaal, het mnr. Grzegorz nie self die onderdele vervang nie, maar dadelik na rekenaardiagnostiek gegaan. Hierdie keer het dit geblyk dat een van die spuitpunte heeltemal gebreek het en vervang moes word. Nou brand die aanwyser van tyd tot tyd, maar na 'n rukkie gaan dit uit.

– Die motor verbruik meer brandstof. Ek het reeds ’n gediagnoseerde pomponderbreking wat regenereer sal moet word,” sê die bestuurder.

Kontroles in die motor - eerstens die enjin

Motorvervaardigers skryf die meeste onklaarrakings toe aan die geel enjinsimboolwaarskuwingslig, wat meestal in petrolenjins voorkom. Soos ander lampe, moet dit uitgaan nadat dit begin het. As dit nie die geval is nie, moet jy 'n werktuigkundige kontak.

- Nadat die motor aan die rekenaar gekoppel is, kry die werktuigkundige 'n antwoord, wat is die probleem. Maar 'n ervare persoon kan baie foute akkuraat diagnoseer sonder verband. Onlangs het ons te doen gehad met 'n agtste generasie Toyota Corolla, wie se enjin nie glad teen hoë snelhede geloop het nie, wat onwillig reageer het om die petrolpedaal te druk. Dit het geblyk dat die rekenaar probleme met die ontstekingspoel aangedui het, sê Stanislav Plonka, ’n werktuigkundige van Rzeszów.

Lees meer: ​​Installasie van 'n motorgasinstallasie. Wat moet jy onthou om voordeel te trek uit VPG?

As 'n reël dui die geel enjin op probleme met alles wat deur die rekenaar beheer word. Dit kan vonkproppe en ontstekingspoele, 'n lambda-sonde of probleme as gevolg van verkeerde aansluiting van die gasinstallasie wees.

– Die gloeiprop-aanwyserlig is die dieselekwivalent van die enjin-aanwyserlig. Benewens die inspuiters of die pomp, kan dit probleme met die EGR-klep of die deeltjiefilter rapporteer as laasgenoemde nie ’n aparte aanwyser het nie, verduidelik Plonka.

Is die ligte op die motor rooi? Moenie eet nie

'n Aparte lig word deur baie vervaardigers gebruik om byvoorbeeld oormatige remblokkieslytasie aan te dui. Dit is gewoonlik 'n geel lamp met 'n dop simbool. Op sy beurt kan inligting oor probleme met die remvloeistof ondergeskik gestel word aan die lig handrem-aanwyser. Gaan die ABS-sensor na wanneer die geel ABS-lig aan is.

– As 'n reël kan die beweging nie voortgesit word as die rooi aanwyser aan is nie. Dit is gewoonlik inligting oor 'n lae olievlak, te hoë enjintemperatuur of probleme met die laaistroom. As een van die geel ligte aan die ander kant brand, kan jy gerus die werktuigkundige kontak, sê Stanislav Plonka.

Hoe om die dashboard te lees?

Die aantal lampe kan verskil na gelang van die voertuigmodel. Benewens om byvoorbeeld in te lig oor die tipe hoofligte, versiersel op die pad, die afskakel van die vastrapbeheerstelsel of lae temperatuur, moet almal uitgaan nadat die aansitter aangeskakel is en die enjin aangeskakel is.

Aanwysers in die motor - rooi aanwysers

Battery. Nadat die enjin begin is, moet die aanwyser afskakel. As dit nie die geval is nie, sit u waarskynlik met 'n laaiprobleem. As die alternator nie loop nie, sal die motor net beweeg solank daar genoeg stroom in die battery gestoor is. In sommige motors kan die flikkering van die gloeilamp van tyd tot tyd ook gly, slytasie aan die alternator-gordel aandui.

Lees meer: ​​Ontstekingstelsel wanfunksioneer. Die mees algemene onklaarrakings en herstelkoste

Enjin temperatuur. Dit is een van die belangrikste parameters vir die korrekte werking van die motor. As die pyl bo 100 grade Celsius styg, is dit beter om die motor te stop. Net soos die rooi koelmiddeltemperatuurliggie (termometer en golwe) aangaan, is 'n oorverhitte enjin amper 'n kompressieprobleem en benodig 'n groot opknapping. Op sy beurt kan te lae temperatuur probleme met die termostaat aandui. Dan sal die enjin nie onder sulke gevolge soos oorverhitting ly nie, maar as dit onderverhit is, sal dit baie meer brandstof verbruik.

Masjienolie. Nadat die enjin begin is, moet die aanwyser afskakel. Indien nie, stop die voertuig op 'n gelyk oppervlak en laat die olie in die opvangbak dreineer. Kontroleer dan die vlak daarvan. Heel waarskynlik ondervind die enjin smeerprobleme as gevolg van 'n gebrek aan olie. Bestuur kan veroorsaak dat die dryfsamestelling vassit, sowel as die turbo-aanjaer wat daarmee in wisselwerking is, wat ook deur hierdie vloeistof gesmeer word.

Handrem. As die rem reeds verslete is, sal die bestuurder nie voel dat hy dit nie heeltemal losgemaak het terwyl hy bestuur nie. Dan sal 'n rooi aanwyser met 'n uitroepteken daaroor berig. Dit kan baie voordelig wees, aangesien om vir lang tye te bestuur, selfs met jou arm effens uitgestrek, brandstof- en remverbruik verhoog. Daar word ook dikwels na remvloeistofprobleme onder hierdie lamp verwys.

Lees meer: ​​Vooraankoop-voertuiginspeksie. Wat en vir hoeveel?

Sitplekgordels. As die bestuurder of een van die passasiers nie hul veiligheidsgordels dra nie, sal 'n rooi lig in die instrumentpaneel aangaan met die simbool van 'n persoon in die sitplek en veiligheidsgordels. Sommige vervaardigers, soos Citroën, gebruik aparte kontroles vir elke sitplek in 'n motor.

Aanwysers in die masjien - oranje aanwysers

Gaan die enjin na. In ouer voertuie kan dit 'n letter wees, in nuwer voertuie is dit gewoonlik die enjinsimbool. In petrol-eenhede stem dit ooreen met 'n dieselbeheer met 'n veer. Dit dui op enige mislukking van elektronies beheerde komponente – van vonkproppe, deur ontstekingspoele tot probleme met die inspuitstelsel. Dikwels, nadat hierdie lig aangegaan het, gaan die enjin in noodmodus – dit werk met minder krag.

EPC. In die motors van die Volkswagen-onderneming toon die aanwyser probleme met die werking van die motor, insluitend as gevolg van 'n wanfunksionering van die elektronika. Dit kan aandui dat die remligte of koelmiddeltemperatuursensor misluk.

Kragstuur. In 'n diensbare motor moet die aanwyser onmiddellik na ontsteking uitgaan. As dit steeds brand nadat die enjin aangeskakel is, rapporteer die voertuig 'n probleem met die elektroniese kragstuurstelsel. As die kragstuur steeds werk ten spyte van die lig wat aan is, kan die rekenaar jou byvoorbeeld vertel dat die stuurhoeksensor onklaar geraak het. Die tweede opsie - die aanwyserlig en elektriese bystand is afgeskakel. In motors met elektroniese stelsels, in die geval van 'n onklaarraking, draai die stuurwiel baie styf en dit sal moeilik wees om verder te ry. 

Weerbedreiging. Sodoende lig baie vervaardigers in oor die gevare van lae buitetemperature. Dit is byvoorbeeld die moontlikheid om die pad te versier. Byvoorbeeld, 'n Ford lanseer 'n sneeubal, en 'n Volkswagen gebruik 'n hoorbare sein en 'n flikkerende temperatuurwaarde op die hoofskerm.

Lees meer: ​​Stap vir stap installering van dagryligte. Fotogids

ESP, ESC, DCS, VCS Die naam kan verskil na gelang van die vervaardiger, maar dit is 'n stabiliseringstelsel. 'n Verligte aanwyserlig dui die werking daarvan aan, en dus gly. As die aanwyserlig en AF aan is, is die ESP-stelsel gedeaktiveer. Jy moet dit met 'n knoppie aanskakel, en as dit nie werk nie, gaan na die diens.

Venster verwarming. Die lamp langs die merk van die voorruit of agterruit dui aan dat hul verwarming aangeskakel is.

Gloei prop. In die meeste diesels verrig dit dieselfde funksie as die "enjinkontrole" in petrolenjins. Dit kan probleme met die inspuitstelsel, partikelfilter, pomp en ook met gloeiproppe aandui. Dit moet nie verlig terwyl jy bestuur nie.

Lees meer: ​​Onderhoud en batterylaai. Onderhoudsvry verg ook 'n mate van instandhouding

Lugsak. As dit nie uitgaan nadat die enjin aangeskakel is nie, lig die stelsel die bestuurder in dat die lugsak onaktief is. Daar kan baie redes hiervoor wees. In 'n nie-ongeluk motor kan dit 'n verbindingsprobleem wees, wat sal verdwyn nadat die enkels met 'n spesiale sproei gesmeer is. Maar as die motor 'n ongeluk gehad het en die lugsak het ontplooi en nie herlaai nie, sal die waarskuwingslig dit aandui. Jy moet ook wonder oor die gebrek aan hierdie beheer. As dit nie lig binne 'n sekonde of twee nadat dit geaktiveer is nie, is dit waarskynlik gedeaktiveer om die lugsaklansering te versteek.

Passasierslugsak. Die agterlig verander wanneer die kussing geaktiveer word. Wanneer dit nie aktief is nie, byvoorbeeld wanneer 'n kind in 'n agtertoegekeerde kinderstoeltjie vervoer word, sal die waarskuwingsliggie aangaan om aan te dui dat die beskerming gedeaktiveer is.

AFDELING. Heel waarskynlik is dit probleme met die noodrembystandstelsel. Dit lei gewoonlik tot skade aan die sensor, waarvan die vervanging nie duur is nie. Maar die aanwyser sal ook aan wees, byvoorbeeld wanneer die werktuigkundige die spilpunt verkeerd installeer en nie die rekenaar toelaat om 'n sein te ontvang dat die stelsel werk nie. Benewens die ABS-aanwyser, gebruik baie handelsmerke ook 'n aparte remblokslytasie-aanwyser.

Aanwysers in die masjien - aanwysers van 'n ander kleur

Die ligte. Die groen aanwyser is aan wanneer die parkeerligte of lae strale aan is. Blou lig dui aan dat die groot straal aan is - die sogenaamde lang.

Oop deur of demper alarm. In voertuie met meer gesofistikeerde rekenaars wys die skerm watter deure oop is. Die motor sal jou ook vertel wanneer die agterdeur of enjinkap oop is. Kleiner en goedkoper modelle onderskei nie tussen gate nie en dui die opening van elk van hulle aan met 'n gemeenskaplike aanwyser.  

Lugversorging. Die werk daarvan word bevestig deur 'n brandende aanwyser, waarvan die kleur kan verander. Dit is gewoonlik 'n geel of groen lig, maar Hyundai gebruik byvoorbeeld nou blou lig. 

Goewerneur Bartosz

foto deur Bartosz Guberna