Is e-fietse gevaarliker as gewoonlik?

Terwyl sommige lande toeslaan op die gebruik van elektriese fietse, en veral spoedfietse, het 'n Duitse studie pas getoon dat die elektriese fiets nie meer risiko's as 'n tradisionele fiets sou verteenwoordig nie.

Uitgevoer deur die Duitse vereniging wat spesialiseer in ongelukskunde wat versekeraars (UDV) en die Tegnologiese Universiteit van Chemnitz saambring, het die studie dit moontlik gemaak om die gedrag van drie groepe te ontleed deur te onderskei tussen elektriese fietse, klassieke fietse en snelfietse.

In totaal het sowat 90 gebruikers – insluitend 49 Pedelec-gebruikers, 10 spoedfietse en 31 gewone fietse – aan die studie deelgeneem. Veral diskreet, die ontledingsmetode was gebaseer op 'n data-verkrygingstelsel gebaseer op kameras wat direk op die fietse gemonteer is. Dit het dit moontlik gemaak om die moontlike risiko's wat met elke gebruiker op hul daaglikse reis geassosieer word intyds waar te neem.

Elke deelnemer is vir vier weke waargeneem en moes elke week 'n "reislogboek" voltooi om al hul reise aan te teken, insluitend dié waarvoor hulle nie hul fiets gebruik het nie.

Terwyl die studie nie 'n groter risiko vir elektriese fietse getoon het nie, veroorsaak die vinniger spoed van snelfietse oor die algemeen groter skade in die geval van 'n ongeluk, 'n teorie wat reeds in Switserland geverifieer is.

As die verslag dus aanbeveel dat elektriese fietse met konvensionele fietse geassimileer bly, beveel dit aan om spoedfietse met bromfietse te assimileer, en beveel aan dat hulle die noodsaaklike dra van helms, registrasie en noodsaaklike gebruik van fietspaaie af moet gebruik.

Kyk na die volledige verslag