Elektriese voertuie met sleepstang, watter keuse het jy?

’n Sleephaak op jou elektriese voertuig. Hierdie onderwerp is nie baie sexy nie, maar vir baie is dit relevant. Daar is immers baie mense wat 'n fietsrak of selfs 'n karavaan wil saamneem. Maar is dit alles moontlik op 'n elektriese motor?

As jy na die eienskappe van ’n elektriese voertuig kyk, is dit dikwels baie geskik om ’n karavaan te sleep. Neem die MG ZS EV, een van die goedkoopste elektriese sportnutsvoertuie wat vandag beskikbaar is. Dit het 'n beginprys van net minder as € 31.000 143 en 'n elektriese motor van 363 pk. en (belangriker) XNUMX Nm wringkrag. Hierdie wringkrag is ook dadelik beskikbaar en jy hoef nie in die ratkas te roei nie. Op papier is dit Brits Die Chinese motor is reeds baie geskik om karavane te sleep.

Daar is net een klein probleempie: hierdie elektriese voertuig het nie 'n sleepstang nie. Dit is ook nie 'n opsie nie. En om 'n sleepstang met jou eie hande te installeer, is dalk nie die mees redelike besluit nie. Met ander woorde, hierdie MG val dadelik af.

Geen sleepstang met elektriese voertuie nie

Die gebrek aan 'n sleepstang is wat jy die meeste in die laer pryssegment van die elektriese voertuigmark sien. Die Peugeot e-208 het byvoorbeeld ook nie ’n sleepstang nie. ’n Belangrike detail: beide Peugeot 208 en MG ZE, wat met ’n binnebrandenjin kom, het ’n sleephaak (opsioneel). Hoekom is daar nie so 'n haak in elektriese motors nie?

Dit is waarskynlik as gevolg van die skietbaan. Die sleepstang word immers hoofsaaklik vir lang afstande gebruik: byvoorbeeld om 'n fiets en/of karavaan op vakansie te neem. Die E-208 het 'n WLTP-reeks van 340 kilometer, die MG nog minder – 263 kilometer. As jy dan ’n bakkie agter hom hang, sal hierdie kilometers vinnig afneem.

Dit is hoofsaaklik as gevolg van weerstand en oorgewig. Kom ons begin met weerstand: woonwaens is nie altyd baie aërodinamies nie. Die sleepwa het immers baie spasie binne nodig, maar buite is hy kompak. Jy sal dus binnekort 'n boks blokke ontvang. Ja, die voorkant is dikwels skuins, maar dit bly ’n baksteen wat jy saamtrek. Hierdie effek sal minder wees vir MG as vir Peugeot: aangesien die MG groter is (en ’n groter frontale area het), sal minder wind van voor deur die karavaan “dreun”. Boonop bied die bykomende sleepwawiele natuurlik ook groter rolweerstand.

gewig

Die gewig van die karavaan is egter belangriker. Daar is ligte karavane soos die 750 kg Knaus Travelino, maar 'n twee-as model kan meer as dubbel weeg. Dieselfde geld vir elektriese voertuie, net soos 'n konvensionele verbrandingsenjin: hoe meer jy dra, hoe harder moet die enjin werk om 'n sekere spoed te bereik.

Uiteindelik is die impak van die karavaan egter onvoorspelbaar. Dit hang af van jou bestuurstyl, pad, weerstoestande, karavaan, vrag ... Op Caravantrekker.nl dui 'n aantal trekkers vir sleepwaens die effek van sleepwaentjie op hul (verbrandingsenjin) verbruik aan. Soos verwag, verskil indrukke, maar 'n toename in verbruik van sowat 30 persent is redelik realisties.

Vir hierdie vereenvoudigde prentjie neem ons aan dat 'n 30 persent toename in verbruik ook 'n 30 persent afname in omvang tot gevolg het. As ons dan die bogenoemde elektriese Peugeot en MG's neem, gaan ons die volgende reeks binne. In die geval van die e-208 met 'n sleepwa, sal jy 'n reikafstand van 238 kilometer hê. Met MG sou dit selfs tot 184 kilometer daal. Dit is nou belangrik om daarop te let dat die WLTP-standaard nooit 'n perfekte weerspieëling van die werklikheid is nie. Daarom word hierdie syfers as oorskat eerder as onderskat beoordeel.

Ten slotte is daar nooit presies 184 kilometer tussen al die laaistasies nie, so jy kan nooit die maksimum reikafstand gebruik nie. So selfs al het die elektriese MG 'n sleepstang, sou die reis na die suide van Frankryk baie lank neem. Daarom is dit nie verbasend dat 'n elektriese motor met 'n klein kragreserwe nie met 'n sleepstang kom nie.

Wat van 'n fietsrak?

Maar nie almal gebruik 'n sleephaak om 'n karavaan te sleep nie. Byvoorbeeld, 'n fietsrak agterop 'n motor kan ook presedent om te wees. Hoekom word elektriese voertuie dan nie met 'n sleepstang verkoop nie? Goeie vraag. Vermoedelik was dit 'n produsentekoste-ontleding. "Hoeveel mense sal 'n sleepstang gebruik as jy nie 'n bakkie of sleepwa daaraan kan koppel nie?" Hulle het dalk tot die gevolgtrekking gekom dat EV's beter gelewer word sonder 'n sleepstang.

EV's kan egter met 'n sleepstang kom, hoewel dit dikwels effens duurder is. Hieronder sal ons verskeie elektriese voertuie beskryf. Onderaan die artikel is 'n oorsig van al die elektriese voertuie wat met 'n sleepstang beskikbaar is.

Voordat ons met motors begin, hier is 'n vinnige veiligheidsles. Met elke motor sal jy die maksimum neusgewig teëkom, indien bekend. Hierdie druk is die afwaartse krag wat deur die sleepwahaak op die sleepbal uitgeoefen word. Of, om dit eenvoudig te stel, hoeveel die sleepwa / karavaan / fietsdraer op die sleephaak rus. In die geval van 'n fietsrak, is dit eenvoudig hoe swaar jou fietsrak kan wees. Die situasie is effens anders met karavane en sleepwaens.

Wanneer 'n karavaan gesleep word, is dit belangrik om die gewig van die boog behoorlik te balanseer. As te veel gewig op die sleepwa se haak geplaas word, kan dit beskadig word. En jy wil nie in die suide van Frankryk tot die gevolgtrekking kom dat jy nie jou karavaan huis toe kan neem nie. Dit beteken egter nie dat jy al die gewig aan die agterkant van die karavaan moet sit nie. As jy dit doen, sal jou sleepstang te klein wees. Dan kan jou motor skielik op die snelweg begin wieg, wat tot gevaarlike situasies lei. Tesla sê dat hierdie neusgewig nooit minder as vier persent van jou sleepwa gewig moet wees nie. En jy wil presies weet hoeveel jou elektriese voertuig kan sleep? Dit word altyd op die registrasiesertifikaat aangedui.

Tesla Model 3

Die eerste motor wat ons gaan hersien, is die gewildste motor van 2019: die Tesla Model 3. Dit is beskikbaar met 'n sleepstang. Kies asseblief die korrekte variant wanneer u bestel: heraanpassing is nie moontlik nie. Hierdie variant kos 1150 euro, is geskik vir 'n sleepgewig van tot 910 kg en het 'n maksimum neusgewig van 55 kg. Tensy jy vyf mense in die motor het en 20-duim-vellings kies, weeg die neus net 20 kilogram. Die goedkoopste Tesla Model 3 is Standard Plus. Dit gee jou 'n reikafstand van 409 kilometer volgens die WLTP-standaard. Hierdie elektriese motor kos 48.980 euro sonder die sleepstang.

Jaguar I Pace

’n Tree hoër as die goedkoop Tesla is die Jaguar I-Pace. In die Business Edition kos dit 73.900 470 3 euro en het 'n WLTP-reeks van 2.211 kilometer. Belangriker vir hierdie artikel is dat jy 'n afneembare sleepstang of fietsrak by jou handelaar kan installeer. Alle I-Pace-modelle is standaard hiervoor geskik. Anders as die Model 750, hoef jy nie vooraf te dink as jy 'n sleepstang op jou elektriese voertuig nodig het nie. Hierdie sleephaak kos 45 euro en het 'n maksimum sleepgewig van XNUMX kg. Met betrekking tot die gewig van die boog, kan hierdie sleepstang 'n maksimum van XNUMX kg dra. Jaguar beklemtoon dat hierdie sleepstang meer is vir die vervoer van fietse of 'n klein sleepwa. As jy 'n karavaan of perdesleepwa wil sleep, is dit die beste om elders te soek.

Tesla Model X

Tesla keer vir 'n tweede keer terug na die lys, hierdie keer met die Model X. Dit kan heel moontlik 'n elektriese insleepvoertuig wees. As jy dan 'n groot beursie het. Pryse vir die elektriese sportnutsvoertuig begin by 93.600 507 euro, maar die Langafstand-weergawe verskyn dadelik met 'n WLTP-reeks van XNUMX kilometer. Van al die motors op hierdie lys sal Tesla waarskynlik die verste voor wees.

Wat gesleep gewig betref, is die elektriese SUV ook 'n wenner. Model X kan tot 2250 kg sleep. Dit is amper eie gewig! Hoewel laasgenoemde meer kan sê oor die gewig van die topmodel Tesla as oor die sleepvermoë ... Die maksimum gewig van die neus is ook groter as dié van mededingers, nie minder nie as 90 kg.

Een opmerking oor die Model X-sleepstang, want volgens die handleiding vereis dit 'n sleeppakket. Hierdie opsie kan nie tydens opstelling gekies word nie. Hierdie pakket is dalk standaard op die nuwe Xs-model.

audi e-tron

Ons eindig hierdie lys met twee Duitsers, waarvan die eerste die Audi e-tron is. Soos die Jaguar I-Pace, het hierdie een standaard sleepstangvoorbereiding. Die afneembare sleepstang kan ten tyde van opstelling bestel word vir € 953 of later by die handelaar vir € 1649. Die Audi-trekkerfietsdraer kos 599 euro.

Die maksimum neusgewig van die Audi e-tron 55 quattro is 80 kg. Hierdie e-tron kan tot 1800 kg sleep. Of 750 kg as die sleepwa nie gerem is nie. Die Audi e-tron 55 quattro het 'n voorgestelde kleinhandelprys van € 78.850 411 50 en 'n WLTP-reeks van XNUMX kilometer. Die sleepstang is nie vir die quattro beskikbaar nie, maar daar is dakbokse en fietsrakke daarvoor beskikbaar.

Mercedes-Benz EQC

Soos belowe, die laaste Duitser. Hierdie Mercedes EQC is opsioneel beskikbaar met 'n elektriese balkop. Dit is 'n verbruikersprys van 1162 1800 euro. Mercedes dui nie die maksimum neusgewig aan nie. Die Duitse motorvervaardiger beweer gebruikers kan tot XNUMX XNUMX kg met die EQC sleep.

Die Mercedes-Benz EQC 400 is beskikbaar vanaf 77.935 € 408. Dit gee jou 'n 765bhp SUV. en 80 Nm wringkrag. Die battery het 'n kapasiteit van 471 kWh, wat die EQC 'n reeks van XNUMX km gee.

Gevolgtrekking

Noudat EV's al hoe verder met batterykrag kan ry, is dit geen verrassing dat hulle toenemend met 'n sleepstang verkoop word nie. Eers was daar net Tesla Model X, wat regtig 'n goeie karavaan kon trek. Van verlede jaar af sluit dit egter ook die Audi e-tron en Mercedes-Benz EQC in, wat albei deur die kattebak kan trek.

Hierdie twee motors is meer as tienduisend euro goedkoper as die top Tesla-model, so vir 'n nie te swaar sleepwa nie, kan hulle 'n goeie keuse wees. Wil jy net 'n ligte sleepwa sleep? Dan moet jy aan die Jaguar I-Pace en die Tesla Model 3 dink. Maar dalk is wag nie ’n slegte idee nie. Daar sal immers in die volgende twee jaar baie elektriese voertuie uitkom, wat goed kan wees vir karavaanvaarders. Dink aan Tesla Model Y, Sion van Sono Motors en Aiways U5. ’n Elektriese motor met ’n sleepstang is reeds beskikbaar, maar dié keuse sal in die toekoms net toeneem.

• Audi e-tron, maks. 1800 kg, nou beskikbaar vir 78.850 euro, reikafstand van 411 km.
• Bollinger B1 en B2, maks. 3400 kg, kan nou gereserveer word vir 125.000 $ 113.759 (bereken op 322 2021 euro), vlugreeks XNUMX km EPA, aflewerings verwag in XNUMX jaar.
• Ford Mustang Mach-E, maks. 750 kg, sal aan die einde van 2020 beskikbaar wees teen 'n prys van 49.925 450 euro, 'n reeks van XNUMX km.
• Die Hyundai Kona Electric, die enigste fietsdraers met 'n maksimum vrag van 36.795 kg, is nou beskikbaar vir € 305, 'n reeks van XNUMX km.
• Jaguar I-Pace, maks. 750 kg, nou beskikbaar vir 81.800 470 euro, reeks XNUMX km.
• Kia e-Niro, maksimum 75 kg, nou beskikbaar vir 44.995 455 euro, kragreserwe XNUMX km
• Kia e-Soul, maksimum 75 kg, nou beskikbaar vir 42.985 452 euro, kragreserwe XNUMX km
• Mercedes EQC, maks. 1800 kg, nou beskikbaar vir 77.935 471 euro, reeks XNUMX km.
• Nissan e-NV200, maks. 430 kg, nou beskikbaar vir 38.744,20 € 200, reeks van XNUMX km
• Polestar 2, maks. 1500 kg, beskikbaar vanaf die einde van Mei teen 'n prys van 59.800 425 euro, vlugreeks XNUMX km.
• Rivian R1T, maks. 4990 kg, kan nou gereserveer word vir 69.000 $ 62.685 (in terme van 644 XNUMX euro), die geskatte vlugreeks is "meer as XNUMX km".
• Rivian R1S, maks. 3493 km, kan nou gereserveer word vir 72.500 $ 65.855 (in terme van 644 XNUMX euro), die geskatte vlugreeks is "meer as XNUMX km".
• Renault Kangoo ZE, maks. 374 kg, nou beskikbaar vir 33.994 € 26.099 / 270 € met batteryhuur, reeks van XNUMX km.
• Sono Sion Motors, maks. 750 kg, nou beskikbaar vir 25.500 255 euro, reeks XNUMX km.
• Tesla Model 3, maks. 910 kg, nou beskikbaar vir 48.980 409 euro, reeks van XNUMX km.
• Tesla Model X, maks. 2250 kg, nou beskikbaar vir 93.600 507 euro, reikafstand XNUMX km.
• Volkswagen ID.3, maksimum 75 kg, verkoop in die somer 2020 vir 38.000 420 euro, reikafstand XNUMX km, later sal goedkoper modelle met laer reikafstand verskyn
• Volvo XC40 Herlaai, maks. 1500 59.900 kg, vanjaar verkoop vir 400 XNUMX XNUMX euro, met 'n minimum reikafstand van XNUMX km.