Elektriese motor sonder aksynsbelasting - hoe, waar, tye [ONS SAL ANTWOORD] • MOTORS

Die Ministerie van Energie het ingelig dat die Europese Kommissie ingestem het om die aksynsbelasting op elektriese motors in Pole af te skaf. Met huidige pryse vir elektriese voertuie, wat by 130 PLN begin, kan dit 'n daling in pryse met etlike duisende PLN beteken.

AANDAG.

Nadat u die teks hieronder gelees het, sien ook die opdatering:

> Europese Kommissie: vrystelling van aksynsbelasting en waardevermindering tot 225 PLN TOEGELAAT [amptelike brief]

Inhoudsopgawe

• Aksynsbelasting op elektriese voertuie
  • • Op watter grondslag is die aksynsbelasting op elektriese voertuie gekanselleer?
    • Dit wil sê, daar is geen aksynsbelasting sedert 11 Januarie 2018 nie?
  • Aksynsbelasting op elektriese voertuie en voertuigkoste
    • Wat is die huidige aksynsbelasting op elektriese voertuie?
    • Beteken dit dat nuwe elektriese voertuie met 3,1% in prys sal daal?
  • Geen aksynsbelasting op elektriese voertuie nie – van wanneer af is dit van krag?
    • Van wanneer af is daar geen verpligting om aksynsbelasting te betaal nie?
    • Kan ek aansoek doen om terugbetaling van die aksynsbelasting wat ek reeds betaal het toe ek 'n elektriese voertuig gekoop het?
    • Is die afskaffing van aksynsbelasting van toepassing op basters soos Toyota?

Op watter grondslag is die aksynsbelasting op elektriese voertuie gekanselleer?

Gebaseer op die Wet op Elektriese Mobiliteit van 11 Januarie 2018 In ooreenstemming met Art. 58 van die wet:

Artikel 58. Die volgende wysigings sal aan die Wet van 6 Desember 2008 op aksynsbelasting aangebring word (Journal of Laws van 2017, paragrawe 43, 60, 937 en 2216 en van 2018, paragraaf 137):

1) na art. 109, art. 109a het bygevoeg:

"Art. 109a. 1. 'n Passasiersmotor, wat 'n elektriese voertuig in die betekenis van Art. 2 para 12 van die Wet van 11 Januarie 2018 op elektromobiliteit en alternatiewe brandstof (Journal of Laws, par. 317) en die waterstofvoertuig in die betekenis van art. 2 paragraaf 15 van hierdie Wet.

en:

3) na art. 163, art. 163a het bygevoeg:

"Art. 163a. 1. Tot 1 Januarie 2021 is 'n passasiersmotor wat 'n hibriede voertuig in die betekenis van Art. 2 paragraaf 13 van die Wet van 11 Januarie 2018 op elektromobiliteit en alternatiewe brandstowwe.

> Die Poolse elektriese motor is nog in sy kinderskoene. Is maatskappye skaam om nederlaag te erken?

Dit wil sê, daar is geen aksynsbelasting sedert 11 Januarie 2018 nie?

Nee, dit was steeds geldig.

Die Europese Kommissie moes instem tot die afskaffing van die aksynsbelasting wat in artikel 85 van die Wet op Elektromobiliteit voorsien word:

Art. 85. (...)

2. Die bepalings van Art. 109a en art. 163a van die Wet soos gewysig deur Art. 58 soos gewysig deur hierdie Wet is van toepassing:

1) vanaf die datum van die aankondiging van 'n positiewe besluit deur die Europese Kommissie oor die verenigbaarheid van die staatshulp waarvoor hierdie reëls voorsiening maak met die gemeenskaplike mark of die verklaring van die Europese Kommissie dat hierdie reëls nie staatssteun is nie;

Aksynsbelasting op elektriese voertuie en voertuigkoste

Wat is die huidige aksynsbelasting op elektriese voertuie?

Elektriese voertuie is as motors met 'n enjinkapasiteit van tot 2.0 liter behandel. Sulke motors was onderhewig aan 'n aksynsbelasting van 3,1 persent van die waarde van die motor.

Beteken dit dat nuwe elektriese voertuie met 3,1% in prys sal daal?

Nie noodwendig nie.

Die aksynsbelasting word ingevorder nadat die voertuig ingebring is, en vanaf daardie oomblik word die verkoper se opslag, BTW en ander bybetalings of afslag by die prys van die voertuig gevoeg. Dus, die verskil in prys kan 'n paar persent wees, maar die finale bedrag hang af van die invoerder / verkoper.

Dit sal natuurlik lekker wees as pryse met 3,1% (of meer) daal en verkopers kopers inlig dat dit weens die afskaffing van aksynsbelasting is. Hierdie tipe promosie word al 'n geruime tyd in Pole deur Nissan gebruik.

> Nissan het die prys van Leaf 2 verminder met die bedrag van aksynsbelasting (3,1%) en 'n bonus bygevoeg: 'n Greenway-kaart ter waarde van ... PLN 3!

Geen aksynsbelasting op elektriese voertuie nie – van wanneer af is dit van krag?

Van wanneer af is daar geen verpligting om aksynsbelasting te betaal nie?

AANDAG! Datum nog nie gespesifiseer nie [vanaf 24.12.2018/XNUMX/XNUMX Des XNUMX]

Die boodskap van die Ministerie van Energie was slegs “positiewe inligting”, terwyl daar GEEN inligting oor die aksynsbelasting op elektriese voertuie op die webwerf van die Europese Kommissie is nie. Dit is nie sigbaar in die lys van onlangse gevalle (skakel), en ook nie wanneer daar na die enigste bekende Poolse kennisgewingnommer (SA.49981) gesoek word nie. Dit beteken dat die aksynsbelasting op elektriese voertuie geldig is tot die datum van die amptelike aankondiging van die besluit, wat nog nie aangekondig is nie [soos 21.12.2018/XNUMX/XNUMX Desember XNUMX].

Kan ek aansoek doen om terugbetaling van die aksynsbelasting wat ek reeds betaal het toe ek 'n elektriese voertuig gekoop het?

Nie.

Volgens die reeds aangehaalde Art. 85 van die Wet op Elektromobiliteit-aksyns word afgeskaf (...) vanaf die datum van die aankondiging van 'n positiewe besluit deur die Europese Kommissie oor die verenigbaarheid van die staatshulp waarvoor hierdie reëls voorsiening maak met die gemeenskaplike mark of die verklaring van die Europese Kommissie dat hierdie reëls nie staatshulp is nie;

Is die afskaffing van aksynsbelasting van toepassing op basters soos Toyota?

Slegs vir Toyota, Prius Plug-in. Volgens die Wet op Elektriese Mobiliteit is die afskaffing van aksynsbelasting van toepassing op:

• elektriese voertuie - geen beperkings,
• waterstofmotors - geen perke nie,
• inprophibried met verbrandingsenjins minder as 2 cc³ – tot 1 Januarie 2021 [die kraglimiet is nie ingesluit in die Wet op Elektriese Mobiliteit nie en het slegs verskyn as 'n wysiging aan die Wet op Biokomponente en Biobrandstof].

> Huidige pryse vir basters en moderne inpropbasters in Pole [GRADERING November 2018]

Dit kan jou interesseer: