Is elektriese kruis die rente werd? Hoe werk dit in die veld?

Vir sommige is 'n e-fiets dalk presies die teenoorgestelde van wat hulle in die veld geniet. Die elektriese motors maak 'n geluid wat meer soos 'n speelgoedkar klink waarin kinders op die grasperk in die agterplaas rondloop. Dit is egter onmiskenbaar dat 'n elektriese motocross-fiets so goed is soos ouer gasaangedrewe masjiene (wat werkverrigting betref). Dit is ook dikwels ligter, sonder sommige van die kenmerke wat op tradisionele masjiene gesien word, en kan van die pad af en om die stad gery word. Dit is tyd om die kenmerke van hierdie tweewielvoertuie aan te bied.

Watter elektriese kruis is geskik vir die kleinste?

In die kategorie van kindertweewielers sal jy baie verskillende elektriese modelle vind. Dit is byvoorbeeld:

● Mini E-Cross Orion;

● Mini Cross LIA 704 en 705;

● Mini Cross XTR 701;

● Yamaha XTR 50;

● Die verhoor van die jong ruiter Kuberga.

Sulke modelle is baie pret vir kinders en gee ouers die vertroue dat hulle nie tot gevaarlike snelhede sal versnel nie. Gewoonlik het motors vir die kleinste spoed- en kragbeperkers wat met 'n sleutel op verskeie vlakke gestel kan word. Die vrag van so 'n elektriese kruis oorskry nie 35-40 kg nie, so dit sal beide 'n meisie en 'n seun pas.

Bogenoemde voorstelle sal egter nie die hoofitems op die lys wees nie. Dit is die moeite werd om hulle soos 'n nuuskierigheid te behandel. Natuurlik kan jy jou kind so 'n wonderlike speelding teen 'n bekostigbare prys gee (afhangende van die model).

Elektriese kruisfiets – KTM Freeride E-XC, Tinbot, SUR-RON of Kuberg Freerider?

Vir ware veldry-entoesiaste is die elektriese KTM Freeride E-XC die enigste regte keuse. Dit is die tweede groep van 'n suksesvolle ontwerp wat aangedryf word deur 'n battery en borsellose motor. Dit is egter ver van al wat aanbeveel kan word in hierdie groep tweewielvoertuie. Interessante voorstelle vir beginners is ook:

● Medisyne Enduro Kollter;

● SurRon Storm Bee;

● Mountster S80;

● Kuberg Freerider.

Czy motorfiets Is 'n elektriese kruis geskik selfs in die huidige toestande?

Dwarsmotor - strukturele spesifikasies

Kom ons los die vreemde gefluit van die elektriese motor vir 'n rukkie en fokus op die voordele daarvan. Terwyl die akoestiese eienskappe en gil van 'n verbrandingsenjin kenmerkende veldry is (en motorsport in die algemeen), sal ons nie te min voel in die geval van die elektriese toestelle nie. Weens die relatief stil werking van die enjin is die elektriese kruis uitstekend vir diskrete veldry. Na alles, wat bekommer die bure van 'n SUV die meeste? Stof? Ruts? Waarskynlik geraas.

Elektriese kruis, m.a.w. bron van stilte

Die laaste faktor is beslis 'n twispunt tussen die eienaar van 'n tweewielmotorfiets en passiewe waarnemers van sy wedervaringe. As jy daardie harde enjinklank aftrek en dit met ’n ligte fluitgeluid vervang, kan jy baie konflikte vermy.

Motor kruis elektries - enjin

Ons is nou nogal ernstig. Afsonderlik moet dit gesê word oor die ontwerp van die enjin self. Na gelang van die spesifieke model kan jy ’n tweewielvoertuig bestuur met ’n drywing van etlike of etlike kW. Die KTM Freeride E-XC het byvoorbeeld 24,5 pk. en 42 Nm wringkrag beskikbaar vanaf die kol. Dit geld natuurlik vir alle elektriese motocross-fietse. Kleiner eenhede word lugverkoel terwyl ander vloeistofverkoel word. Die beskryfde KTM in die modus wat die minste krag gee, het 'n baie interessante funksie. Dit laat jou toe om energie te herwin terwyl jy teen die helling af beweeg.

Elektriese kruis en ander strukturele elemente

Ons sal vir 'n oomblik wegstap van die enjin en fokus op sy "brandstof", dit wil sê die battery. Dit is sy, soos in die geval van elektriese voertuie, wat die hoofelement is wat pret beperk. Die Mountster S80-model het 30 Ah-batterye, wat jou toelaat om teen snelhede tot 90 km/h te reis. Wat is die vangs van hierdie elektriese kruisfiets? Konstante handhawing van sulke snelhede sal jou toelaat om vir net 'n paar tien minute te ry sonder om te herlaai. Die laaiproses neem 3 uur as jy 'n vinnige laaier gebruik.

Sur-Ron Storm Bee E vs Electric KTM Freeride E-XC Tegniese Besonderhede

Die Sur-Ron Storm Bee E het 'n effens groter litium-ioon battery. Die kapasiteit van 48 Ah laat jou toe om 100 km teen 'n spoed van 50 km/h te ry. As u teen fietsspoed ry, kan hierdie elektriese kruisfiets sy reikafstand verdubbel. 

KTM Freeride E-XC battery

Wat van die KTM-pionier? Die elektriese KTM Freeride E-XC in die tweede weergawe is toegerus met 'n 3,9 kWh-battery. Om dit te laai neem net meer as 1,5 uur en laat jou toe om sowat 77 kilometer of 90 minute se ry te ry. Een van die dinge wat jou kan afskrik, is die prys van 'n elektriese KTM teen €31.

Watter elektriese kruis om vir jouself te kies?

Daar is baie veranderlikes om in ag te neem wanneer 'n besluit geneem word:

• begroting;
• toegang;
• nat;
• raamhoogte; 
• maksimum vrag; 
• estetiese vrae. 

Jy sal agterkom (soos met ander voertuie) dat hoe kragtiger dit is, hoe meer sal jy daarvoor moet betaal. ’n Mountster S80 met net meer as 9 pk kos sowat 20 31 PLN. Vir die KTM wat hierbo gewys word, sal jy €50 + net meer as €4 vir die laaier moet betaal. Die Sur-Ron Storm Bee kos amper $00. zloty. Kuberg Freerider met ongeveer 40 pk kos meer as PLN 11 23.

Duur maar ekovriendelike elektriese motocrossfietse – moet jy daarin belê?

Is dit dus die moeite werd om na elektriese waansin te gaan? Ek moet erken dat jy in jou sak moet grawe om veldry te begin geniet, nie net in die ECO-weergawe nie. In die geval van elektriese oorkruisings is gereelde vervanging van suiers, verbindingsstange, olie en verstelling van klepspelings egter iets van die verlede. Jy sal baie ander aktiwiteite wat verband hou met die instandhouding van verbrandingstoestelle vermy. Jy hoef ook nie bekommerd te wees oor oliedosering in tweeslagenjins nie. In die geval van ’n elektrisiën is dit stiller, skoner (in die motorhuis) en ligter. Boonop weet jy dat jy ’n omgewingsvriendelike voertuig bestuur wat nie die omgewing besoedel nie.

Koop nou 'n elektriese kruisfiets of stel dit uit?

KTM se president het gesê die elektriese oorkruising in die maatskappy se aanbod sal nie 'n geïsoleerde geval wees nie. Daarom kan ons in die nabye toekoms kragtiger en ekonomiese masjiene teen laer pryse verwag. Sulke elektriese tweewielers is nog nie geskik vir professionele sport nie, maar opleiding is reeds moontlik en lekker. As jy 'n stokperdjie is, is die besteding van tienduisende PLN aan 'n nuwe motor dalk nie die beste oplossing nie. Maar as die begroting dit toelaat...

As jy 'n klassieke 250 kruisfiets wil koop, dan kan jy dit doen. Niks verhinder egter na 'n rukkie om byvoorbeeld op 'n nuwe elektriese KTM te besluit nie. Die prys behoort te daal namate meer omgewingsvriendelike modelle op die mark kom. Die laer bedryfskoste van elektriese kruisfietse kan die bron van hul goeie verkoopsprestasie in die nabye toekoms wees.