Dieselenjin in die winter, werking en aanvang

Vandag is die aantal dieselenjins ongeveer gelyk aan die aantal petrolenjins. En dit is nie toevallig nie, want dieselmotors is van nature meer ekonomies, wat 'n positiewe faktor is by die keuse van 'n motor. Om 'n dieselenjin te gebruik, is goed, maar dit is net vir somerweer. Wanneer die winter aanbreek, kom daar probleme op. Die motor oorleef reeds, soos hulle sê, om die vaaghede van die natuur te beveg. Vir 'n doeltreffende en langtermyn-werking van 'n enjin op 'n dieselenjin is spesiale sorg en aandag nodig, wat hieronder bespreek sal word.

Kenmerke van die werking van 'n dieselenjin in die winter

Begin 'n dieselenjin in die winter

Die grootste probleem by die gebruik van 'n enjin is om dit te begin. By lae temperature word die olie dikker, die digtheid daarvan word hoër. As u die motor aanskakel, is daar meer energie nodig van die battery. By petrolenjins kan hierdie probleem steeds ondervind word, maar nie in die geval van 'n dieselenjin nie.

Winter diesel

Daar is nog een probleem. U moet 'n spesiale aanbieding invul winter diesel. Reeds by 'n temperatuur van 5 grade is dit nodig om somerbrandstof na winter te verander. En as die temperatuur onder -25 grade is, is 'n ander soort winterbrandstof nodig - arktiese. Sommige motoreienaars probeer geld spaar, daarom vul hulle somerbrandstof in, wat goedkoper is, in plaas van winterbrandstof. Maar op hierdie manier vind besparings slegs op die aankoop daarvan plaas, maar uitgawes word aangegaan vir verdere enjinherstelwerk.

Daar is 'n paar truuks om begin die enjin in die winter... Om die olie byvoorbeeld nie te verdik nie, kan u eenvoudig 'n klein glas petrol daarby voeg. Dan sal die olie dunner word en sal die enjin baie makliker begin. Dit is ook nodig om voortdurend te monitor dat die battery vol gelaai is sodat dit genoeg is om die enjin aan te sit. Moenie 'n motor bestuur met 'n laai battery nie.

Byvoegings met lae temperatuur dieselbrandstof

As dit minder as -25 grade buite is, wat elke jaar in ons land gebeur, is dit die beste om die motor prys te gee en oor te skakel na openbare vervoer. As dit nie moontlik is nie, moet die brandstof met petroleum verdun word om die diesel vloeibaar te maak.

Opwarming van die dieselenjin in die winter

Ons moet nie vergeet om die motor op te warm nie; op hierdie manier kan u 'n lang lewensduur vir die dieselenjin bespaar. Moenie insleep of toelaat nie ry die drukker afanders is daar die risiko om die tandriem te breek en die kleptyd te skuif.

As al hierdie wenke gevolg word, kan u die motor van u motor aansienlik help om die winter te oorleef.

Vrae en antwoorde:

Hoe om 'n dieselenjin te begin na 'n lang luierperiode? Vervang die gloeiproppe (dit kan mettertyd onbruikbaar word), trap die koppelaarpedaal in (dit is makliker vir die aansitter om die krukas te draai), indien nodig, maak die silinders skoon (druk die petrolpedaal een keer).

Hoe om 'n dieselenjin behoorlik in ryp te begin? Skakel die lig aan (30 sekondes) en gloeiproppe (12 sekondes). Dit verhit die battery en verbrandingskamers. In ernstige ryp word dit aanbeveel om die gloeiproppe 'n paar keer te aktiveer.

Hoe om dit makliker te maak om 'n dieselenjin te begin? aangesien die motor baie afkoel in rypweer, wanneer die eenheid begin, kan die lug nie genoeg opwarm nie. Daarom word dit aanbeveel om die ontsteking 'n paar keer aan / af te skakel sodat slegs die gloeiproppe werk.