Eksklusief: Yamaha TMAX 560 eerste indruk (video) // Sesde generasie poësie in beweging
Dit is nou beskikbaar in twee weergawes: TMAX met basiese toerusting en Tech MAX met ryker toerusting (bv. verhitte hefbome en sitplekke, verstelbare agtervering, verbeterde spoedbeheer...). Met spesiale toepassing 'Мой TMAX connect ' (beskikbaar op die Tech MAX-model) wat jy op jou slimfoon aflaai, kan jy 'n paar parameters van jou rit volg of die bromponie aanlyn volg, en soos alle nuwe motors is die Smart Key System ontwerp om te begin.
Alhoewel Yamaha sê dat die nuwe TMAX steeds sportief isDie nuwe ontwerp is egter 'n bietjie minder sportief wat voorsiening maak vir die teikengenerasie van 35-54-jariges. Dit beskik ook oor nuwe vertikale flikkerligte en 'n gestileerde T-vormige stertlamp (MAX). Nuwe tweesilinder eenheid met 'n volume van 562 kubieke meter en 'n krag van 35 kilowatt (groter volume en anderhalf kilowatt kragtiger as die oorgang), redelik kragtig en buigsaam, en met twee beheeropsies (Toer en Sport), wat selfs op moeilike, kronkelende paaie, ry in 'n ware poësie in beweging verander. Geen irriterende vibrasies of “krake” nie. Die toestel werk deurlopend sonder groot gate in die stygende kragkurwe, en het ook laer verbruik volgens fabrieksdata.
Die bestuursposisie bly dieselfde as die vyfde generasie TMAX, wat in 2017 bekend gestel is. – op 'n wye sitplek agter plat stuurstange en uitstekende windbeskerming van die voorruit, so sit regop met jou hande op die wiel in 'n relatief ontspanne posisie, maar dit kan belemmer word deur die stywe beenruimte, veral as jy baie skoene dra . Maar dit versnel by 'n groen lig by 'n verkeerslig of kom uit 'n hoek, jy weet, en dit werk baie goed.. Selfs vir “ernstige” motorfietsryers.
