Brandstofdoeltreffende crossovers en raam SUV's

By die keuse van 'n motor, let toekomstige eienaars nie net op funksionaliteit nie, maar ook aan bedryfskoste. Daarom is sportnutsvoertuie met hoë grondvryhoogte, verhoogde betroubaarheid en lae brandstofverbruik gewild in beide die primêre en sekondêre marksegmente.

Vandag bied baie motorvervaardigers 'n wye reeks opsies wat aantreklike kenmerke kombineer. Aanwysers soos brandstofdoeltreffendheid hang af van 'n aantal faktore:

• Enjin tipe - petrol of diesel.
• Die werkvolume van die enjin.
• Konstruksie - raam of draende liggaam.
• Gewig, aantal sitplekke.
• Transmissie tipe.
• Bykomende tegniese oplossings.

Gradering van ekonomiese en betroubare raam SUV's

Baie bestuurders is oortuig daarvan dat 'n veldvoertuig met 'n raam nie ekonomies kan wees nie - 'n sterk, maar swaar konstruksie vereis 'n kragtige enjin met 'n goeie eetlus. Moderne tegnologie het egter hierdie syfer aansienlik verminder. Natuurlik is 'n SUV met 'n raam nie die mees ekonomiese in terme van brandstofkoste nie, maar vandag kan ons praat oor redelik aanvaarbare oplossings.

Om die gradering so korrek moontlik te maak, is petrol- en dieselmodelle geskei. Dit is te wyte aan die feit dat dieselenjins aanvanklik meer ekonomies is, maar moeiliker om in stand te hou en meer brandstof vereis, wat hul aantreklikheid in die oë van huishoudelike bestuurders verminder.

Diesel

Jeep cherokee

Die geïntegreerde-raam Jeep Cherokee SUV is vir die Amerikaanse mark ontwikkel, maar ten spyte van omstrede ontwerpbesluite het dit so goed gevaar dat dit ook in die Europese mark gewild geword het. Die luukse binneruim, leer, sagte plastiek en multimedia sorg vir onoortreflike gemak.

Die 2014 Cherokee is met behulp van Fiat ontwikkel. Dit het egter nie die tegniese eienskappe van die motor beïnvloed nie. Grondvryhoogte van 220 mm en groot benaderings-, uitgang- en oprithoeke laat jou selfversekerd voel in die natuur.

Alle outomatiese en handratkas het reduksieratte en word gekenmerk deur verhoogde betroubaarheid.

Van al die enjins is die mees ekonomiese die diesel 2.0 MultiJet met 170 pk. Daarmee versnel die motor tot 192 km/h en die dinamika na 100 in 10,3 sekondes. In hierdie geval, die gemiddelde brandstofverbruik:

• 6,5 liter in die stad;
• 5,8 liter gemiddeld;
• 5,3 liter op die snelweg.

Mitsubishi Pajero Sports

Die gewilde Japannese raam SUV Mitsubishi Pajero Sport is ontwerp vir veldry. Onvergeetlike voorkoms, gemaklike binneruim en ruimheid maak dit gewild onder 'n groot leër aanhangers regoor die wêreld.

In 2015 het 'n ander weergawe van hierdie motor verskyn, met 'n tradisioneel betroubare vering en 'n grondvryhoogte van 218 mm. Danksy moderne elektronika voel die motor wonderlik op die baan, en wanneer jy veldry ry, kan hy byna enige oppervlak oorkom.

Nog 'n vernuwing was die 2.4 pk 181-dieselenjin, toegerus met 'n turbo-aanjaer met veranderlike geometrie. Danksy hierdie rit versnel die motor tot 181 km/h met 'n baie beskeie verbruik van diesel:

• 8,7 liter in die stad;
• 7,4 liter gemiddeld;
• snelweg 6,7 l.

Toyota Land Cruiser Prado

Wanneer oorweeg word watter moderne sportnutsvoertuig die betroubaarste is, kom die Toyota Land Cruiser Prado dadelik in gedagte, nou selfs meer ekonomies danksy 'n 2,8-liter-diesel. Hierdie raam SUV is baie gewild oor die hele wêreld, en die plaaslike mark is geen uitsondering nie.

Die bak en binnekant van die motor kombineer sterkte, gerief en vervaardigbaarheid, die raamontwerp bied hoë beweeglikheid.

Talle elektroniese assistente help jou om die stedelike omgewing te navigeer en veilig op die baan te bly wanneer jy teen hoë spoed draai. Grondvryhoogte van 215 mm met kort oorhange verbeter veldryvermoë.

Diesel 2.8 1GD-FTV met 'n kapasiteit van 177 pk, 'n sesgang-handratkas en vierwielaandrywing versnel die motor tot die eerste honderdtal in 12,1 sekondes, en die topspoed is 175 km/h. Dit is taamlik beskeie getalle, maar dit betaal alles met lae brandstofverbruik per 100 km vir so 'n groot motor:

• 8,6 liter in die stedelike siklus;
• 7,2 liter gemiddeld;
• 6,5 liter op die snelweg.

Petrol

Suzuki Jimny

Die Suzuki Jimny is een van die mees brandstofdoeltreffende gas-sportnutsvoertuie wat daar is. Ten spyte van sy klein grootte is hierdie 'n regte veldryveroweraar met 'n grondvryhoogte van 210 mm, wat, gekombineer met 'n kort onderstel en klein oorhange, hom in staat stel om die moeilikste struikelblokke te oorkom. Die 2018-modeljaarmotor het 'n hoekige, brutale bakontwerp en opgedateerde binneafwerking ontvang.

Die motor se binneruim is opgedateer met nuwe media en die skakelhefboom is terug in plek, wat die knoppies verwyder soos in vorige generasies. Vir kompaktheid moet jy betaal met ’n bagasiebak van slegs 87 liter, maar met die agterste ry sitplekke neergevou kan dit tot 377 liter verhoog word.

Die hoofkenmerk van die Suzuki Jimny is sy 1,5 petrolenjin met natuurlike aspirasie, waaruit dit moontlik was om 102 pk te haal. Dit word saamgevoeg met 'n vyfgang-handratkas en 'n ALLGRIP PRO-vierwielaandrywingstelsel met 'n reduksierat, wat die volgende hoeveelheid petrol per 100 km verbruik:

• 7,7 liter in die stad;
• gemiddeld 6,8 ​​liter;
• snelweg 6,2 liter.

Groot Muur Haval H3

Chinese motorvervaardigers ontwikkel en bied aktief nuwe modelle met verbeterde tegniese eienskappe aan. Great Wall Haval H3 is een so 'n model. Ten spyte van middelmatige spesifikasies is hierdie raam-SUV steeds gewild vanweë sy goeie waarde vir geld.

Positiewe resensies is ontvang vir sy redelik gemaklike en ruim binneruim, met 'n groot kattebak. Die vering word gekenmerk deur oormatige rol, maar terselfdertyd taamlik veerkragtig en baie elasties, die agterwielaandrywing het die vermoë om stewig aan die vooras gekoppel te word, wat, met 'n grondvryhoogte van 180 mm, behoorlike dwars- land vermoë.

Die mees ekonomiese weergawe van die Haval H3 is toegerus met 'n 2.0 pk 122 petrolenjin. Dit versnel die motor tot 160 km/h saam met 'n vyfgang-handratkas, terwyl brandstofverbruik:

• 13,5 liter in stadsmodus;
• 9,8 liter gemiddeld;
• 8,5 liter op die oop pad.

Mercedes G-klas

Die premium SUV Mercedes G-klas of die bekende "kubus" bied gemak en verhoogde krag, maar daar is modifikasies met uitstekende brandstofverbruik. Rigiede raamkonstruksie met 'n grondvryhoogte van 235 mm bied uitstekende landloopvermoë. Die binneruim is tradisioneel van duur materiale gemaak en versadig met elektronika.

Die standaard weergawe is toegerus met 'n sewegang 7G-Tronic Plus outomatiese ratkas en vierwielaandrywing. Dit laat die motor toe om selfversekerd op die pad te voel.

In 'n wye reeks petrolenjins is die mees ekonomiese die 4.0 V8-silinderenjin met 422 pk. Daarmee versnel die motor tot 210 km/h en bereik 'n maksimum spoed van 5,9 sekondes. Met sulke aanwysers het hierdie enjin 'n baie beskeie brandstofverbruik:

• 14,5 liter in die stad;
• 12,3 liter gemiddeld;
• in die huishoudelike siklus - 11 liter.

Die mees ekonomiese crossovers

Vandag word SUV's al hoe meer gewild as gevolg van hul veelsydigheid. Hulle verskil van klassieke sportnutsvoertuie deurdat hul hoof dra-element die bak is, nie die raam nie. Die gebruik van moderne staal en saamgestelde materiale het dit egter moontlik gemaak om voldoende liggaamsstyfheid te verkry om selfversekerd in die veld te voel.

Een van die voordele van kruisings oor opritte is hul verminderde gewig, wat aansienlike brandstofbesparings tot gevolg het .... Oorweeg die mees suksesvolle modelle in hierdie reeks.

Dieselmotors

BMW x3.

Synde die breinkind van die beroemde Beierse motorvervaardiger, spog die BMW X3-kruisvoertuig nie net met uitstekende dinamika, aantreklike ontwerp en uitstekende binneafwerking nie, maar ook brandstofdoeltreffendheid. Die motor kombineer sportiewe dinamika, duursaamheid en betroubaarheid van 'n gesinsmotor en goeie landloopvermoë.

In die mees ekonomiese modifikasie is die BMW X3 toegerus met 'n 2.0 turbo-aangejaagde dieselenjin met 'n kapasiteit van 190 perdekrag. In kombinasie met 'n betroubare agtgang-outomaties versnel dit die motor tot 219 km/h en tot die eerste honderd in agt sekondes. En dit doen dit met 'n lae dieselverbruik:

• 5,8 liter in die stedelike siklus;
• 5,4 liter in gekombineerde siklus;
• 5,2 liter op die huishoudelike siklus.

Volkswagen Tiguan

Die Duitse onderneming VAG is bekend vir sy kragtige en ekonomiese enjins. En in die oorkruisklas is daar modelle met 'n uitstekende prestasierekord. Dit sluit in die kompakte crossover Volkswagen Tiguan, wat egter aansienlik gegroei het in onlangse modifikasies.

Die gebruik van die MQB modulêre platform het 'n robuuste en ruim bakwerk geskep wat byval sal vind by aanhangers van sportiewe styl en aanhangers van motors wat ingestel is vir maksimum praktiese gebruik.

Vierwielaandrywing en 'n grondvryhoogte van 200 mm laat jou in enige weer selfversekerd voel op verskeie oppervlaktes. Alhoewel dit beter is om nie 'n motor op regte veldry te bestuur nie.

Die 2.0 TDI-dieselenjin lewer 150 pk. en in kombinasie met die eie 7-DSG outomatiese ratkas, is dit in staat om die motor tot 200 km/h te versnel. Terselfdertyd is die brandstofverbruik:

• 6,8 liter in die stad;
• 5,7 liter gemiddeld;
• 5,1 liter buite die stad.

KIA Sportage

Koreaanse vervaardigers het lank reeds naam gemaak deur mededingende voertuie in alle marksegmente te skep. Onder oorkruisings staan ​​die diesel KIA Sportage uit vir sy brandstofdoeltreffendheid. Danksy sy korporatiewe styl trek dit die aandag van jong mense, en sy ruimheid sal by ervare motoriste aanklank vind. Hoëgehalte-binneafwerking en aanvaarbare flotasie komplementeer die veelsydige werkverrigting.

Die hele reeks KIA Sportage-enjins is ekonomies, maar die 1,6 liter-turbodiesel met 136 pk staan ​​uit. Dit werk in tandem met 'n sewegang outomatiese en voorwielaandrywing. Met hulle versnel die motor tot 182 km / h, en die dinamika tot die eerste honderd is 11,5 sekondes. Brandstofverbruik per 100 km bly redelik beskeie:

• stad 8,6 l;
• gemiddeld 6,7 ​​liter;
• hoofweg 5.6.

Petrol

Volkswagen Tiguan

Die oorkruis van die bekende Duitse vervaardiger Volkswagen Tiguan is weer eens onder die mees ekonomiese motors, hierdie keer in 'n petrolweergawe. Weereens moet ons tot die gevolgtrekking kom dat VAG-spesialiste daarin geslaag het om baie interessante turbo-enjins te skep wat hoë krag met lae volume en brandstofverbruik opwek.

Onder die mees ekonomiese kruisings in die moderne motorbedryf is 'n modifikasie met 'n 1.4 TSI-enjin met 'n kapasiteit van 125 perdekrag. Dit werk saam met 'n 6-gang handratkas en voorwielaandrywing. Met hulle versnel die motor tot die eerste honderd in 'n ordentlike 10,5 sekondes en bereik 'n maksimum spoed van 190 km / h, terwyl petrolverbruik AI-95 is:

• 7,5 liter in stadsmodus;
• 6,1 liter gemiddeld;
• 5,3 liter op snelweë.

Hyundai Tucson

Na die hervatting van die produksie van die gewilde Hyundai Tucson, het die Koreane daarin geslaag om 'n byna nuwe motor te skep gebaseer op die bewese ix35. Dinamiese, onvergeetlike ontwerp word gekombineer met praktiese en ruimheid in die kajuit.

Die motor het 'n ruim bagasiebak met 'n volume van 513 liter gekry, wat sy voorganger nie gehad het nie. Die salon is nou toegerus met 'n multimediastelsel, het gemakliker geword en versier met nuwe aangename materiale.

Om brandstof te bespaar, is dit beter om 'n modifikasie te kies met 'n 1.6 GDI-petrolenjin met 'n krag van 132 pk. met 'n sesgang-ratkas. Brandstofverbruik is 11,5 sekondes tot die eerste honderd en 'n topspoed van 182 km/h:

• 8,2 liter in die stad;
• gemengde siklus 7,0 liter;
• 6,4 liter op snelweë.

Honda CR-V

Die opgedateerde Honda CR-V is 'n gewilde crossover wat aantreklike voorkoms, ekonomie en praktiese gebruik kombineer. Dit is die hoofredes vir die gewildheid van hierdie motor in die plaaslike mark, sowel as in Europa en in die buiteland.

Hoë bougehalte, kwaliteit materiale, 'n groot kattebak en goeie geometriese proporsies verseker 'n gemaklike rit.

Die ekonomiese model is toegerus met 'n aangepaste 2.0 i-VTEC petrolenjin met 'n sesgang handratkas en voorwielaandrywing. Die versnellingstyd na die eerste honderd is 10 sekondes, en die maksimum spoed is 190 km / h. Terselfdertyd is die verbruik van petrol per 100 km in hierdie opset:

• 8,9 liter in die stad;
• 7,2 liter in gekombineerde siklus;
• Buitedorp 6,2 liter.

Gevolgtrekking

Die keuse van die mees ekonomiese en betroubare modifikasies vir SUV's en crossovers lei tot die behoefte om 'n kompromie aan te gaan met verhoogde dinamika. Maar selfs die mees ekonomiese moderne enjins het baie goeie werkverrigting.

Ons gradering neem die beste verteenwoordigers van hul klasse in ag, maar die ontwikkelings van vervaardigers soos Renault, Volvo, Peugeot, Subaru en Ford staan ​​ook nie stil nie, en bied nuwe tegniese oplossings. Daarbenewens neem die gradering nie so 'n klas soos basters in ag nie, wat vandag leiers in doeltreffendheid is.