Bespaar op beligting
Reeds in 2011 sal nuwe voertuie met LED-dagryligte toegerus word. Nou kan elke bestuurder dit egter installeer. U sal egter ten minste 'n paar honderd zlotys hiervoor moet betaal.
Vir 'n paar jaar is ons nou verplig om XNUMX uur per dag by 'n verkeerslig te ry. Ons gebruik basies lae lig hoofligte hiervoor. Hul nadeel is die hoë kragverbruik, wat weer brandstofverbruik verhoog. Die oplossing is om spesiaal ontwerpte dagryligte te gebruik, ook bekend as DRL's (Daytime Running Lights).
Halogeenlampe word nie in DRL's gebruik nie. Die verligting van die pad hier maak nie veel saak nie. Dit is net belangrik dat ons motor gesien word. Dit is hoekom DRL-hoofligte baie kleiner is en minder glans produseer.
"Die voordele van die installering van dagryligte is duidelik," sê Marcin Koterba van Toyota Alan Auto in Wroclaw. - Gloeilampe verander immers baie minder gereeld, brandstofverbruik is minder en koolstofdioksiedvrystellings in die atmosfeer is minder.
In plaas van konvensionele gloeilampe word LED's gebruik. Hulle straal 'n intense lig uit wat bestuurders en verbygangers nie kan nalaat om raak te sien nie. Die konsep van die gebruik van LED's vir die buitebeligting van voertuie is niks nuuts nie, maar tot dusver was dit meestal beperk tot agterligte en bowenal 'n bykomende remlig.
Lanterns van hierdie tipe slyt nie vinnig nie, hul lewensduur word geskat op 250 6. kilometer. Daarom, wanneer ons LED's kies, spaar ons baie. Die vermindering in kragverbruik is ook aansienlik - hierdie hoofligte verbruik 9-100 watt in vergelyking met 130-XNUMX watt wanneer standaard lae straal gebruik word.
– Installasie en aankoop van nuwe lampe kos tot PLN 800. Daarom besluit iemand selde om die dimligte met LED's te vervang. Boonop word al hoe meer voertuie by die fabriek met sulke beligting toegerus,” verduidelik Marcin Koterba.
LED's is ook klein in grootte, wat die buigsame ontwerp van die motor se buitekant moontlik maak. Bykomende lampe kan byvoorbeeld op die voorbuffer geplaas word. Volgens die regulasies moet die afstand tussen die lampe minstens 60 cm wees, en die hoogte vanaf die padoppervlak - van 25 tot 150 cm.
Tot 2009 het Poolse regulasies vereis dat die parkeerligte aangeskakel moet word wanneer met dagryligte gery word. Dit was in stryd met die EU-wetgewing. Die situasie is verander deur die bevel van die Minister van Infrastruktuur van 4 Mei 2009, wat die huidige regulasies gewysig het, aangepas by Europese wetlike standaarde.
Dagryligte moet die E-goedkeuringsmerk dra, maar nie alle LED-dagryligte kan wettig gebruik word nie. Byvoorbeeld, sommige lampe van Taiwan met E4-goedkeuring maar sonder RL voldoen aan geen standaarde nie. Hulle is ook nie verseël nie.
Die Europese Kommissie wil hê dat LED-dagryligte verpligtend moet wees vir alle voertuie wat na 2011 vervaardig word.
