Doeltreffende remme is die basis van veilige bestuur
Die remstelsel is 'n baie belangrike deel van ons motor - wanneer dit nie gereeld nagegaan word nie en dit gevolglik nie doeltreffend werk nie, het dit 'n negatiewe impak op ons veiligheid.
Die basiese element van die remstelsel is remblokkies. In baie motors is hulle net aan die voorkant gemonteer omdat 
dromremme is algemeen op die agteras. Motors wat met 'n kragtiger enjin toegerus is, het gewoonlik remskywe wat op al vier wiele gemonteer is.
Wat is die tekens van slytasie op die remblokkies?
“Jy kan maklik self die voeringdikte op die remblokke nagaan nadat jy die wiele deur die inspeksiegate in die remkalipers verwyder het. Die groef in die pads word gebruik om die mate van slytasie te bepaal – as dit nie meer sigbaar is nie, moet die pads vervang word. Onthou dat die goedkoopste plaasvervangers baie nadele kan hê, soos laer weerstand teen termiese en meganiese ladings, of 'n wanverhouding met die vorm van die remklauw. Die voeringmateriaal van sulke kussings voldoen nie aan die parameters wat die meeste deur die vervaardiger gespesifiseer word nie, wat die lewensduur van die kussings beïnvloed, maar wat erger is, dit verleng die remafstand. - Marek Godzieszka, Tegniese Direkteur van Auto-Boss.
Wanneer die kussings vervang word, moenie vergeet om die remkalipergeleides skoon te maak en te smeer nie, want die doeltreffendheid van die remstelsel hang ook daarvan af en die toestand van die skywe - dié met talle, diep groewe en 'n dikte kleiner as wat deur die vervaardiger aangedui word. vervang moet word. As die remskyfies duidelike verkleuring op hul oppervlak het - die sg oorverhitting brandwonde - kyk vir uitloop. Skywe met oormatige aksiale uitloop moet ook met nuwes vervang word omdat die uitloop die remafstand aansienlik verleng.
Remdromme, wat in nuwe motors op die agterasse gemonteer is, is duursaamder as skywe. Die meeste dromremme is toegerus met 'n outomatiese meganisme wat verantwoordelik is om die kake nader aan die drom te bring. Daar is egter ook dié met handverstelling – kom ons kyk watter tipe in ons motor is. Wanneer ons agterkom dat die silinders vir die verspreiding van die kake in die dromme lek, moet ons dit so gou moontlik vervang. Dit is ook die moeite werd om die remstelsel te laat bloei - hierdie tipe aktiwiteit word die beste aan 'n werkswinkel toevertrou. Van tyd tot tyd moet ons ook kyk of die remvloeistof nie omgeruil moet word nie – die remvloeistof is hoogs higroskopies, absorbeer vog en word afgebreek, wat lei tot die verswakking van die remme.
“Ongelukkig ignoreer bestuurders dikwels die handrem – hulle vind gewoonlik by die tegniese inspeksie uit van die ondoeltreffende werking daarvan. ’n Doeltreffende rem beteken nie net veiligheid nie, maar ook ’n gemaklike rit – kom ons kyk na die toestand van die kabel, want dit gryp gewoonlik.” - voeg Marek Godzieszka, Tegniese Direkteur van Auto-Boss by.
Ons moet die remstelsel gereeld nagaan – in die geval van enige foute, reageer dadelik – ons veiligheid en dié van ander padgebruikers hang daarvan af.
