Eagle Speedster – Auto Sportive
Dit is so mooi dat voor jy aan boord klim, jy dit noukeurig moet bekyk, miskien van alle kante, om selfs die kleinste besonderhede te geniet. Ek dink gewoonlik aan versamelaars wat twee identiese stukke koop – een om te ry en een om iewers in hul uitgestrekte gebied uit te stal – maar in hierdie geval verstaan ek hulle. Dit is die tweede vinnige skip gemaak met liefde en passie Paul Brace en die seuns van arend en hierdie weergawe superleggera hy is selfs mooier as die eerste. Die veranderinge is minimaal, maar dit maak 'n groot verskil in voorkoms. Byvoorbeeld, geute Nou ek два, sentrale, in plaas van vier en rondom kopligte, vervang silwer swart. Binne is die leer glad eerder as gewat, en daar is geen ingewikkelde (en swaar) klankstelsel nie.
La тело hy is in aluminium Maar Eagle se liefde vir hierdie ligte, glinsterende materiaal eindig nie daar nie. Benewens die ratkas en ewenaar, enjin – weergawe van 4,7 liter van jy is jaguar aanlyn - dit is alles in aluminium met 'n blok ontwikkel in vennootskap met Crosthwaite en Gardner. Brandstofinspuiting is ook nuut, beheer deur die Pectel -beheereenheid.
Hierdie gestroopte Speedster weeg net 1.008 kg... Paul Brace wou die gewig tot een ton verminder, maar kon nie ontslae raak van die noodlottige 8 kg nie. Terwyl hy het 330 CV e 489 Nm di paar dit is nog steeds indrukwekkend.
Soos alles in die Speedster, is dit 'n buitengewoon onvergeetlike oomblik om 'n klein deur oop te maak, 'n hoë drumpel oor te steek en agter 'n klein voorruit te kan val. Hefboomarm Spoed a vyf ratte dit is redelik hoog en dun Nardi stuurwiel lyk ongelooflik delikaat in vergelyking met moderne motors. Een van die wonderlikste dinge van die Eagle E-tipe (en die Speedster het nog baie E-tipes) is dat dit nie soos een van die klassieke motors lyk wat so broos is dat dit breek deur net te kyk nie by hulle. Met Speedster kan u die hele vasteland oorsteek as dit nie reën nie.
Die sessilinder-klank is 'n droom wat waar geword het: sag en vrugtig teen lae toere, wanneer dit gedruk word, verander dit in 'n hoë gil wat die beste renjaguars van die XNUMX's en XNUMX's meeding. Volgens Brace is die inspuiting aangepas om vir 'n paar knal en knal teen maksimum rpm voorsiening te maak, maar om die waarheid te sê, elke keer as jy die petrolpedaal hard trap, voel dit asof 'n hele fabriek van vuurwerke ontplof. Soos verwag op grond van sy spesifikasies en tapse vorm, is die werkverrigting merkwaardig en met net een ton om te beweeg, doen die groot geboor AP-remme die werk perfek.
Le skorsings aanvanklik hulle moeilik maar as dit regtig nodig is, blyk dit dat dit sag is en u in staat stel om die volle krag in die hoeke in te gaan, terwyl die agterwiele effens verskuif word om die baan te sluit. Om met die Speedster te ry, was aanvanklik 'n bietjie onnatuurlik en onnauwkeurig, maar ons is baie lekker en lonend om ons hand te neem, veral as u die pas opneem.
Soos jy dalk geraai het, is ek mal oor hierdie motor. In hierdie ultra-ligte weergawe is dit werklik kosbaar. En hier kom ons by die enigste nadeel daarvan - die prys, 'n detail wat dit vir die meeste van ons 'n pypdroom maak. Sonde.
