Rook uit die uitlaatpyp van 'n petrolenjin wanneer jy die gas druk: hoekom dit verskyn, die gevolge
inhoud
Dit is normaal dat 'n deurskynende of witterige damp verskyn wanneer dit koud is buite. As ons praat oor 'n warm somerdag, kan die voorkoms van stoom nie geregverdig word deur die faktore wat beskryf word nie.
Die stelsel van verwydering van die vervulde gasse word in elke motor voorsien. ’n Binnebrandenjin stuur vervalprodukte in die atmosfeer uit, so wanneer wit rook uit die uitlaatpyp van ’n petrolenjin verskyn wanneer jy die gas druk, is dit ’n variant van die norm. Nog iets is as die emissie donker van kleur word of 'n uitgesproke giftige reuk het.
Wat is swart rook uit 'n uitlaatpyp
Uit die aard van die emissie van die knaldemper kan 'n ervare bestuurder bepaal of alles in orde is met die motor. Kleur, uitlaatfrekwensie, die digtheid daarvan is kriteria wat help om die probleem te diagnoseer.
Skerp reuk van die uitlaatpyp
Die knaldemper, of uitlaatpyp, is 'n sleutelelement van die uitlaatstelsel. Stoom van die verwerking van kondensaat gaan deur die toestel, sowel as swart rook, wat 'n wanfunksie aandui.
Swart emissie verskyn as gevolg van:
- olie terugvloei;
- vorming van onverbrande brandstofreste.
Enige van hierdie redes is 'n gevolg van die slytasie van sommige elemente binne die enjin.
Swart rook van uitlaat op harde begin
As jy skielik van 'n plek af wegspring, en die knaldemper gee 'n rookskerm van 'n aanhoudende swart tint uit, dan moet jy die instandhoudingstelsels van jou motor diagnoseer.
Hoekom verskyn dit
Daar kan verskeie redes wees waarom swart rook uit die uitlaatpyp van 'n motor wat op petrol loop, verskyn. Wanneer jy die petrolpedaal skerp indruk, word brandstof vinnig uitgestoot.
Nog 'n rede kan wees dat olie in die silinder kom of die gebruik van lae-gehalte grondstowwe om die enjin te vul.
Die vervanging van verslete dele help om die probleem op te los. Sowel as om enjinolie vir viskositeit na te gaan, met petrol van hoë gehalte.
Oorsake van rook wanneer jy die gas druk
'n Skerp herassering of begin van 'n plek help om die bestaande probleme raak te sien. Die rookskadu wat uit die uitlaatpyp kom, is een van die kriteria vir eksterne diagnostiek.
Wit
Trouens, wit rook uit die uitlaatpyp van 'n petrolenjin wanneer jy die gas druk, is 'n variant van die norm. Dit verskyn wanneer jy begin om die enjin op te warm by 'n lugtemperatuur van -10 ° C en laer. Maar in hierdie geval word die emissie meer korrek waterdamp genoem.
Wanneer die masjien buite geparkeer word, word sommige dele afgekoel volgens die weersomstandighede. Wanneer jy die petrolpedaal druk, word stoom vrygestel, aangesien kondensaat binne-in die pyp gevorm het. Druppels wat oorbly na die begin op die sny van die uitlaatpyp sal jou help om hierdie verskynsel te bevestig.
Swart rook van die uitlaatpyp
Dit is normaal dat 'n deurskynende of witterige damp verskyn wanneer dit koud is buite. As ons praat oor 'n warm somerdag, kan die voorkoms van stoom nie geregverdig word deur die faktore wat beskryf word nie.
Aan jou
Daar word dikwels na grys of blou rook verwys as olierig. Na ontgas kan vetterige kolle op die pypsnit agterbly. Dit beteken dat die olie in die gapings van die enjin gekom het, op die silinder of suiers gevestig het. Die verskynsel is tipies in twee gevalle:
- as jy ’n ou enjin met hoë kilometers het;
- of jy gebruik vloeibare olie.
Wanneer u diagnoseer, moet u oorsaaklike verbande oorweeg:
- rook hou op uit die pyp na enjinbelyning - 'n probleem met stywe doppe;
- grys rook neem toe by luier – die enjin is verslete, duur herstelwerk is nodig.
Die koste om onderdele te herstel of te vervang is direk verwant aan die fabrikaat van die masjien. Hoe duurder die motor, hoe meer belegging word vereis.
Grys
As 'n ring van grys rook tydens 'n skerp wegspring vrygestel word, is dit 'n teken van probleme binne die enjintoevoerstelsel.
Moontlike redes:
- slytasie van suierringe of doppe;
- beskadigde of verslete klepgeleides.
Wanneer die dun grys rook in dik wit rook verander, hou die probleme verband met wanfunksies binne die enjin of die gebruik van lae-gehalte vulolie.
Moontlike redes:
- Verslete pakking binne die silinderkop.
- Olie penetrasie deur die vakuum modulator.
- Die silinderblok het gekraak, of uitbranding het in een of ander area gevorm.
Hierdie faktore vereis noukeurige inspeksie en vervanging van verslete onderdele met nuwes.
Die voorkoms van rook tydens hergas: oorsake en gevolge
Die knaldemper speel die rol van 'n uitlaatkanaal vir uitlaatgasse. Die kleur van die rook kenmerkend van 'n emissie kan die eienaar baie vertel oor hoe die enjin loop. Dit is die soort seine wat jou motor gee. As jy betyds daarop reageer, kan jy sulke gevolge soos duur herstelwerk vermy.
Die hoofredes vir die voorkoms van gekleurde rook uit die uitlaatdemper:
- oortredings in die brandstoftoevoerstelsel;
- in die werking van die verkoelingstelsel;
- dra dele.
Gewoonlik kan wanfunksies beoordeel word deur die manifestasie van gepaardgaande simptome:
- as jy die enjin "koud" begin, dan ervaar jy voortdurend probleme;
- by luier en onder las is die enjin onstabiel;
- toeretellerlesings is nie konstant nie;
- jy merk verhoogde verbruik van petrol of enjinolie op;
- tydens ritte is daar 'n afname in algehele krag.
As jy die seine mis en nie betyds daarop reageer nie, sal die enjin vinniger verslyt. In 'n kort tydjie sal dit tot 'n toestand kom wat 'n groot opknapping sal verg.
As jy geen veranderinge gesien het toe jy die olie verander of oorskakel na 'n hoë-gehalte beopas nie, wys dan die motor dringend aan spesialiste of hanteer die probleem self.
Wat om te doen as rook met 'n tint verskyn wanneer jy die gas skerp druk
'n Skerp wegspring vanaf 'n plek veroorsaak 'n uitlaatgaswolk - dit is 'n variant van die normale ontwikkeling van gebeure. As rook nie ophou nie, voortdurend met u reise gepaard gaan, beide teen minimum en maksimum vragte, dan praat ons van wanfunksies.
Dit is veral gevaarlik om die voorkoms van blouerige of swart digte rook te ignoreer. Sulke verskynsels kan slytasie van dele aandui: spuitpunte, suiers, silinders. As gevolg hiervan kan olies of antivriesmiddels deur die gapings vloei, wat 'n optimale omgewing skep vir die ontwikkeling van roet.
Die reuk van rook uit die uitlaat
As die rook 'n olierige karakter het en jy dink aan uitbranding, probeer dan om die weergawe met 'n eenvoudige hulpmiddel na te gaan. Nadat u die enjin begin het, wag totdat dit heeltemal opwarm en evalueer die toestand van die sny van die uitlaatpyp.
As die olie nie tyd het om te brand nie, bly druppels op die metaal. Wanneer 'n damp binne-in voorkom, sal roetdeeltjies op die pyp verskyn. Met hierdie gevolgtrekkings kan u die diensstasie kontak of onafhanklike interne diagnostiek uitvoer.
Rook uit die uitlaatpyp tydens harde versnelling kan een van die opsies wees vir die norm of bewys van 'n wanfunksie. Dit hang af van die eienskappe van die emissie: van die skaduwee van die wolk tot die mate van digtheid en frekwensie van voorkoms.
