Koppelskyf: lewensduur, funksie en prys
inhoud
Die koppelaar bestaan uit drie baie belangrike dele: die koppelaarskyf, die meganisme en die druklaer. Die koppelaarskyf is dus betrokke by die oordrag van enjinrotasie na die ratkas. Dit neem deel aan koppelaar en ontkoppeling, wat ratwisseling moontlik maak.
🚗 Waarvoor word die koppelaarskyf gebruik?
Le skyf is 'n integrale deel van die koppelaar. Wanneer die pedaal ingedruk word, veroorsaak dit Koppelaar druk laeren die insetas van die ratkas. Maar dit is nie al nie, want dit maak ook die enjin vry en blokkeer die beweging van die boks deur op die vere in te werk. Kortom, die aandrywing speel 'n sleutelrol om dit aan en af te skakel.
Die koppelaarskyf is tussen geleë koppelaar meganismewaarop die prop rus, en vliegwiel... Wanneer jy die koppelaar inskakel, bring jy hierdie verskillende elemente bymekaar, en die kontak van die vliegwiel met die koppelaarskyf draai die hele koppelaarsamestelling, wat daardie rotasie van die enjin na die ratkas oordra.
🗓️ Wat is die lewensduur van die koppelaarskyf?
Ongelukkig is die koppelaarskyf die deel van die koppelaar wat die vinnigste verslyt, aangesien sy voering elke keer verslyt as dit ontkoppel word. Gevolglik verminder die krag wat beskikbaar is om die skyf en vliegwiel te verbind met verloop van tyd.
Dus kan die eerste tekens van moegheid rondom verskyn. 150 000 kmmaar hou in gedagte dat hierdie tydsduur maklik verleng kan word deur die greep te versorg. Neem asseblief kennis dat die hele koppelaarstel op dieselfde tyd as die koppelaarskyf vervang word.
🔧 Hoe om 'n verslete koppelaarskyf te herken?
Wanneer ons praat van 'n koppelaar wat moeg of foutief is, praat ons dikwels van 'n te verslete skyf. Inderdaad, dit is dikwels die eerste deel wat bedaar. Daarom is die tipiese simptome van 'n verslete koppelaar gewoonlik dié van 'n verslete skyf. Hier in hierdie handleiding moet kontrole uitgevoer word om 'n verslete koppelaarskyf te herken.
Vereiste materiaal:
- Koppelaarpedaal
- Levie de Vitess
Geval 1: koppelaar gly
'n Pantoffelkoppelaar is 'n koppelaar wat in 'n vakuum roteer, wat rpm verhoog sonder om spoed te verhoog.
Geval 2: ratte is moeilik om te skakel
As jy agterkom dat jy al hoe meer ratwisselprobleme het of abnormale geluide hoor wanneer jy van ratte wissel, is jou koppelaarskyf waarskynlik verslete.
Geval 3: die koppelaarpedaal is te styf
As jou koppelaarpedaal harder is as gewoonlik en jy moet te veel druk uitoefen om in te skakel, gaan die koppelaarskyf na. In sommige gevalle kan jy ook agterkom dat jou koppelaar klop of ruk.
As jy hierdie tekens sien, is die kans goed dat jou koppelaarskyf jou probeer vertel dat dit moeg is.
💰 Hoeveel kos dit om 'n koppelaarskyf te vervang?
Vir slytasie- en versoenbaarheidsredes word dit aanbeveel om die hele koppelaarstel te vervang wanneer jy 'n skyf moet vervang. Maar die koppelaarstel is een van die duurste onderdele van ’n motor: die ingryping om die koppelaarstel te vervang sal jou sowat XNUMX kos. 500 €, maar die prys daarvan verskil baie na gelang van die motormodel.
Nou weet jy die rol van die koppelaarskyf en hoekom hierdie deel van die kit so belangrik is. Aangesien dit die deel van die koppelaar is wat eerste verslyt, is dit waarskynlik waaroor jy die meeste moet bekommer. Moenie 150 000 kilometer wag om die toestand van die koppelaar na te gaan nie.
