Dubbelmassa vliegwiel - hoe om te kyk of dit werk? Wat is dubbelgewig?

Dubbelmassa vliegwiel - wat doen dit?

Soos in die inleiding genoem, is die dubbelmassa-vliegwiel hoofsaaklik vir dieselenjins ontwikkel. Die doel van die installering van 'n dubbelmassa-vliegwiel op sulke voertuie was om die vibrasies wat deur die werking van die transmissie geskep word, te verminder. En oor die jare, tot vandag toe, het die bedoeling van die vervaardigers nie verander nie. Die verskil is dat daar tans 'n tweemassa-enjin op motors geïnstalleer word, ongeag die tipe brandstof wat gebruik word.

Dvamasa - hoekom?

Gewoonlik sal die bestuurder weet van die dubbelmassa vliegwiel wanneer dit vervang moet word. Hierdie oomblik is veral onvergeetlik vanweë die bedrag wat aan 'n nuwe item bestee moet word. Voordat jy die simptome van dubbelmassa-vliegwielskade opmerk, is dit goed om 'n bietjie meer te weet oor hierdie uitvinding, wat baie sensitief is vir die manier waarop jy 'n motor bestuur en modifikasies om sy werkverrigting te verbeter.Die dubbelmassa vliegwiel is deel van die transmissie. Hulle is tussen die hoofas en die ratkas geleë. 

Die rol van dubbele massa in die motor 

Die taak van 'n dubbelmassa-vliegwiel is om vibrasies te demp wat voortspruit uit die wringkrag wat tydens die verbranding van die mengsel gegenereer word en die werk wat deur die kruk-suierstelsel verrig word. Die gewilde dubbelmassa is aan die een kant aan die as en aan die ander kant die koppelaar en drukplaat geheg.

Gedetailleerde konstruksie van 'n dubbelmassa vliegwiel

Die belangrikste elemente van dubbele massa is:

• aanvanklike massa;
• sekondêre massa;
• gly laer;
• boog- of bladvere;
• voorste plaat;
• laag;
• skyfies.

Op grond van die besonderhede hierbo, kan jy aflei waar die naam "Dual Mass Flywheel" vandaan kom. Alles as gevolg van die twee elemente wat grootliks die struktuur van hierdie subnode uitmaak, m.a.w. primêre en sekondêre massa.

Hoe dubbele massa werk 

Die primêre massa kan 'n mate van traagheid hê as gevolg van die bewegende samestelling met die deksel. Die vermoë om die sekondêre massa relatief tot die primêre massa te draai absorbeer vibrasies van die krukas na die veerstelsel, wat as dempers dien. Hulle is met mekaar verbind in die geselskap van smering, wat bykomende vibrasie-opvang veroorsaak en vinniger slytasie van metaalelemente voorkom. Danksy hierdie ontwerp het vervaardigers van dubbelmassa-vliegwiele die vlak van vibrasie wat veroorsaak word deur die werking van die dryfeenheid aansienlik verminder.

Simptome van 'n beskadigde dubbele massa - hoe om dit te herken?

As jy noukeurig luister vir klanke wat van die dryfstelsel af kom, sal jy komponentfoute kan herken. Die simptome van 'n dubbele massa wat geskik is vir regenerasie of vervanging is:

• rukke wanneer wegspring;
• merkbare vibrasies en klop wanneer die enjin begin en stop;
• vibrasies in rus wanneer die eenheid aan die gang is;
• minder gemaklike ratwisseling;
• klopgeluid wanneer versnel vanaf lae rpm.

Hoe om die dubbelmassa vliegwiel te toets?

Wonder jy of dubbelmassa goed is of is dit geskik vir herstel? Check dit! Terwyl jy bestuur, skakel na 4de of 5de rat teen lae enjinspoed en trap die versnellerpedaal skerp in. As jy tydens hierdie prosedure (in motors met hand- en outomatiese ratkas) geluide, klop en verhoogde vibrasies voel, kan jy amper seker wees dat die dubbelmassa-vliegwiel nie werk nie.

Nog 'n manier om te kyk vir simptome van 'n beskadigde dubbele massa, is om 'n diagnostiese diens te besoek. Dit kom natuurlik teen 'n prys, maar jy sal uitvind of die dubbelmassa-vliegwiel beskadig is en herstel moet word. Die dienstegnikus koppel die diagnostiese toestel aan die voertuig en bepaal die mate van slytasie van hierdie element.

Oorsake van mislukking van die dubbelmassa vliegwiel

In die geval van 'n dubbelmassa-vliegwiel (asook ander werkende onderdele) het die bestuurstyl van die bestuurder die grootste invloed op die lewensduur. Die ratkas hou nie van vinnige versnelling vanaf lae toere nie. Dit is veral vir hom pynlik wanneer die bestuurder in hoër ratte beweeg, m.a.w.

In hierdie situasie word 'n sekere hoeveelheid lug-brandstofmengsel aan die verbrandingskamer verskaf, wat gewoonlik voldoende versnelling verskaf. Onder die invloed van ’n kombinasie van hoë rat en lae toere word die meeste van die wringkrag egter deur die dubbelmassa-vliegwiel geabsorbeer, wat dit nie na die ratkas en wiele kan oordra nie. 

Nog 'n faktor wat die slytasie van hierdie element ewe sterk beïnvloed, is wegtrek, wat dikwels gepaard gaan met 'n verlies aan vastrap. Die hele dryfstelsel ly hieraan, veral die skarniere en die dubbelmassa-koppelaar. Onthou ook dat jy nie konstant teen lae enjinsnelhede kan ry nie. Alhoewel dit in sekere situasies ekonomies is, kan dit 'n negatiewe uitwerking op die dubbelmassa-vliegwiel hê.

Wat anders beïnvloed die lewe van die dubbele massa?

Simptome van skade aan 'n dubbelmassa vliegwiel kan vinniger op gewysigde voertuie opgemerk word. Die vervaardiger, wat die spesifieke parameters van die enjin verwag, kies komponente daarvoor, met inagneming van hul duursaamheid. Dit is natuurlik nie kontakwaardes nie, maar daar is 'n sekere marge. 

Die gewildste manier om krag te verhoog Skyfstemming. Natuurlik, uitgevoer deur 'n redelike tuner en 'n verantwoordelike bestuurder, sal dit nie 'n drastiese uitwerking op die werking van 'n tweemassa-enjin hê nie. Maar meer dikwels as nie, gee die gebruiker meer krag tot 'n meer dinamiese rit. Hierdie kombinasie beïnvloed die vinniger werking van die transmissie-elemente.

Regenerasie van die dubbelmassa-vliegwiel - maak dit sin?

In baie gevalle is dit moontlik om 'n beskadigde item te herstel. Die proses om 'n dubbelmassa-vliegwiel te herstel, bestaan ​​uit die demontage van die foutiewe samestelling, die vervanging van beskadigde vere, draskyfies of glywiele, slyp oppervlaktes, draai en balanseer die element. Die werktuigkundige raak ook ontslae van die ou ghries deur dit met nuwe te vervang. 

Of die regenereer van 'n dubbelmassa-vliegwiel sin maak, hang van twee faktore af:

• kwaliteit van herstel;
• skade vlak.

Herstelwinkels beweer dat die oorgrote meerderheid komponente op hierdie manier herstel kan word. Soms is die vlak van gebreke egter so erg dat die enigste redelike oplossing is om dit met 'n nuwe onderdeel te vervang. Dit verhoed die bekendstelling van 'n hervervaardigde komponent met baie swak gehalte vervangings. In hierdie geval, na 'n kort tyd, is daar 'n risiko om die dubbele massa weer te beskadig en koste aan te gaan. Kyk na die waarborgtydperk vir so 'n diens by 'n gegewe instansie. As dit 'n "waarborg tot by die hek is en dan ken ons mekaar nie," moet dan nie by hierdie saak betrokke raak nie.

Dubbele massa vervangingskoste

Wanneer jy op ’n nuwe dubbelmassa-vliegwiel besluit, hou in gedagte dat dit nie die goedkoopste item is nie. Afhangende van die vervaardiger van die motor en komponente, kan die prys 100 euro oorskry. Terselfdertyd, wanneer 'n dubbelmassa-vliegwiel vervang word, is dit die moeite werd om na die toestand van die koppelaardruk en die kwaliteit van die koppelaarskyf te kyk. Dit kan blyk dat dit die beste is om albei hierdie elemente gelyktydig te vervang, om nie in die nabye toekoms nog 'n besoek aan die werkswinkel te waag nie.

Rygerief is deesdae 'n uiters belangrike kwessie vir bestuurders. Daarom is dubbelmassa in byna elke nuwe motor teenwoordig. Probeer om na die transmissiestelsel om te sien om jouself nie bloot te stel aan 'n voortydige besoek aan die werkswinkel nie.