Om windop te ry verhoog brandstofverbruik met 1,5 l/100 km. Die moeite werd om te vertraag

Wanneer ons windop ry, verbruik ons ​​gemiddeld 100 liter meer brandstof per 90 kilometer. Ons kan op gas bespaar, veral deur stadiger te ry. Volgens kenners moet jy op die baan met sterk rukwinde teen 'n spoed van XNUMX kilometer per uur ry. Dit is ook die moeite werd om die stuurwiel in ooreenstemming met die regulasies te hou, m.a.w. twee hande.

Gemiddelde brandstofverbruik neem toe, veral in die winter. Daar is 'n aantal redes hiervoor, insluitend die feit dat lae temperature die enjin aansienlik laat afkoel en dus meer energie benodig om op te warm. Wat kan ons doen om sulke hoë brandstofverbruik te voorkom?

Hoekom rook hy so baie?

Negatiewe temperature lei tot groot hitteverliese, nie net in die verkoeler self nie, maar ook in die enjinkompartement. Daarom het ons baie meer energie nodig om die enjin op te warm. Boonop moet die motor as gevolg van die koue baie meer weerstand oorkom, want al die olies en ghries word dikker. Dit beïnvloed ook brandstofverbruik,” sê Zbigniew Veseli, direkteur van die Renault-bestuurskool.

Ons moet ook nie vergeet dat die padoppervlak in die winter dikwels ys en sneeu is nie, so om sneeuhindernisse te oorkom, ry ons dikwels in laer ratte, maar teen hoër enjinsnelhede, wat brandstofverbruik verhoog. Die rede vir die verhoogde brandstofverbruik is ook foute in bestuurstegniek, wat dikwels veroorsaak word deur 'n gebrek aan kennis en vaardighede, voeg Zbigniew Veseli by.

winter gewoontes

Hoe lank ons ​​motor brand hang nie net van weerstoestande af nie, maar ook van ons bestuurstyl. Om 'n koue enjin teen hoë snelhede te laat loop, verhoog sy verbranding aansienlik. Daarom is dit vir die eerste 20 minute beter om dit nie te oorlaai nie en seker te maak dat die toeretellernaald teen ongeveer 2000-2500 rpm is, sê Renault-bestuurskool-instrukteurs. Ook, as ons in die kar wil opwarm, laat ons dit stadig doen, moenie die hitte tot die maksimum verhoog nie. Kom ons beperk ook die gebruik van die lugversorger omdat dit tot 20% meer brandstof verbruik. Dit is die moeite werd om sy werk te verminder en dit net aan te skakel wanneer die vensters mis en dit verhoed dat ons kan sien.

Bande en druk

Om bande na winterbande te verander is hoofsaaklik 'n veiligheidskwessie, maar bande speel ook 'n rol in 'n voertuig se brandstofverbruik. Hulle bied beter vastrap en korter remafstande op gladde oppervlaktes en vermy dus harde en wankelrige trap. Dan mors ons nie energie om uit 'n glybaan te probeer kom of op 'n sneeupad te probeer ry nie. Ons moet ook onthou dat 'n daling in temperatuur te wyte is aan 'n afname in druk in ons wiele, daarom moet ons hul toestand gereeld nagaan. Bande met te lae druk veroorsaak ’n aansienlike toename in brandstofverbruik, verleng die remafstand en benadeel die motor se hantering, meen kenners.