Enjins geïnstalleer op Toyota Rav 4
inhoud
Die Toyota RAV 4 het in 1994 die eerste keer op die wêreldmark verskyn. Maar aanvanklik het die nuwigheid nie die motorgemeenskap beïndruk nie. Ander vervaardigers van motortegnologie het dit oor die algemeen beskou as 'n perversie van die abstruise eilandbewoners. Maar na 'n paar jaar het hulle entoesiasties begin om die vervaardiging van soortgelyke masjiene te vestig. Dit het gebeur omdat Toyota-ingenieurs 'n motor ontwerp het wat die voordele van baie modelle gekombineer het.
Generasie I (05.1994 - 04.2000 en verder)
In die oorspronklike weergawe het die motorbak drie deure gehad, en sedert 1995 het hulle 5-deur-liggame begin vervaardig, wat die meeste in Rusland gebruik is.
Die motor was toegerus met beide 'n viergang outomatiese en 'n vyfgang handratkas, en het óf voor- óf vierwielaandrywing (4WD) in verskeie afwerkingsvlakke gehad. Tussen die reeks krageenhede was daar geen diesel nie. Toyota Rav 4-enjins van die eerste generasie was net petrol:
- 3S-FE, volume 2.0 l, krag 135 pk;
- 3S-GE, volume 2.0 l, krag 160-180 pk
Uitstekende tegniese eienskappe is in hulle gekombineer met goeie brandstofverbruik - 10 l / 100 km.
Generasie II (05.2000 - 10.2005 en verder)
In 2000 het die Japannese maatskappy begin werk aan die skepping van die tweede generasie RAV 4. Die nuwe model het 'n meer stylvolle voorkoms en verbeterde binneruim gekry, wat ruimer geword het. Die tweede generasie toyota rav 4-enjins (DOHC VVT-petrol) het 'n volume van 1,8 liter gehad. en 'n werkverrigting van 125 pk. (benaming 1ZZ-FE). Aan die begin van 2001 het 1AZ-FSE-enjins (volume 2.0 l, krag 152 pk) met die D-4D-indeks op sommige modelle verskyn.
Generasie III (05.2006 - 01.2013)
Die derde generasie RAV4-masjiene is aan die einde van 2005 by 'n uitstalling in Frankfurt, Duitsland gedemonstreer. Die driedeur-bakweergawe word nie meer ondersteun nie. Die motor kan nou toegerus word met 'n kragtige 2.4 liter-enjin met 170 pk. (2AZ-FE 2.4 VVT petrol) of 'n aangepaste tweeliter petrol met 148 pk. (3ZR-FAE 2.0 Valvematic).
Generasie IV (02.2013 en verder)
Bywoners by die Los Angeles-motorskou in November 2012 kon die aanbieding van die volgende generasie RAV4 sien. Die vierdegenerasie-motor is 30 mm breër, maar ietwat korter (55 mm) en laer (15 mm). Dit het die ontwerp na dinamika verander. Die basisenjin het oud gebly - 'n 150 perdekrag 2-liter petrol-eenheid. (merk 3ZR-FE). Maar dit het moontlik geword om die motor met 'n 2.5 liter-enjin met 180 pk te voltooi. (2AR-FE petrol), asook 'n 150 pk dieselenjin. (2AD-FTV).
Die koste van 'n nuwe RAV4-motor in die Russiese mark wissel rondom die merk van 1 miljoen roebels. Dit is nie vir almal bekostigbaar nie. Daarom kan verkopers 'n motor waarin 'n Toyota Rav 4-kontrakenjin geïnstalleer is teen 'n baie laer prys aanbied. Dit is die naam van 'n gebruikte enjin wat van Japan, die VSA of Europa ontvang is. Die hulpbron van die Toyota Rav 4-enjin is in die meeste gevalle baie ordentlik en jy moet nie dadelik so 'n aanbod weier nie.
