Toyota Solara-enjins
inhoud
Die Toyota Solara was 'n gewilde semi-sportmotor wat in die vroeë 21ste eeu deur jongmense geprys is vir sy aggressiewe voorkoms en kragtige enjin, wat totale vryheid op die baan moontlik maak.
Toyota Solara - die geskiedenis van die ontwikkeling van die motor
Toyota Solara is in 1998 begin vervaardig en het tot 2007 sterk aanvraag in die mark getoon, waarna die motor van die monteerbaan verwyder is. Oor die hele produksiegeskiedenis het die motor 2 generasies ontvang, wat herstilering en verskeie liggaamsvariasies ingesluit het. Toyota Solara is vervaardig in die vormfaktor van 'n tweedeurkoepee of cabriolet.
'n Kenmerk van die motor was die jeugsportiewe ontwerp van die voertuig. Toyota Solara, ongeag die opset of bakreeks, het 'n aggressiewe buitekant van die bak en 'n gemaklike ruim binneruim met semi-sportsitplekke vir die voorry.
Spesifikasies: waartoe is die Toyota Solara in staat?
Motorenjins is hoofsaaklik vir die Europese mark ontwikkel - hierdie handelsmerk was nie in besondere aanvraag in Amerika of Japan nie. Die modelle van die eerste generasie Toyota Solara het petrolkrageenhede met 'n totale silinderkapasiteit van 2.2 en 3.0 liter gebruik, wat 'n kragpotensiaal van onderskeidelik 131 en 190 perdekrag gehad het. In die tweede generasie is die enjinkrag tot 210 en 2150 perde verhoog.
| Wysiging van motors | Kragpotensiaal van die enjin, l. Met | Handelsmerk en tipe krageenheid |
|---|---|---|
| 2.2 SE | 135 | 5S-FE |
| 3.0 SE | 200 | 1MZ-FE |
| 3.0 SLЕ | 200 | 1MZ-FE |
| 2.4 SE | 157 | 2AZ-FE |
| 2.4 SE Sport | 157 | 2AZ-FE |
| 2.4 SLЕ | 157 | 2AZ-FE |
| 3.3 SLЕ | 225 | 3MZ-FE |
| 2.4 SLЕ | 155 | 2AZ-FE |
| 3.3 SLЕ | 225 | 3MZ-FE |
| 3.3 Sport | 225 | 3MZ-FE |
| 3.3 SE | 225 | 3MZ-FE |
Op alle voertuigkonfigurasies is slegs 'n meganiese 5-spoed ratkas of 'n 4-spoed wringkragomskakelaar geïnstalleer. Toyota Solara het 'n heeltemal onafhanklike veerstelsel, die hele stel remme is skyf.
Watter enjin is beter om Toyota Solara te koop: kortliks oor die belangrike
Aangesien die enjins van die maksimum konfigurasies van Toyota Solara vir die Russiese Federasie belastingvry bly, is daar nie veel verskil in die tipe enjin nie - as u Solara in die sekondêre mark kies, moet u net aandag gee aan die tegniese eienskappe van die voertuig. Alle motors op Toyota Solara word gekenmerk deur betroubare samestelling en pretensielose instandhouding; byna enige komponent kan op die mark gevind word.
Dit is belangrik om daarop te let dat die motor gewild was onder jongmense, dus wanneer u 'n motor op die sekondêre mark kies, is dit nodig om die skorsing en transmissie van die motor na te gaan, sowel as die liggaam te inspekteer vir moontlike spore in 'n ongeluk. Ten spyte van die hoë betroubaarheid van 'n voertuig van hierdie handelsmerk, is dit nogal moeilik om 'n lewende monster in ons tyd te vind, maar dit is steeds moontlik.
Ook, in verband met hierdie faktor, word dit ook aanbeveel om modelle op die meganika te oorweeg - om 'n Toyota Solara te vind met 'n wringkragomsetter wat nie beleggings vereis nie, is byna onmoontlik. As die boks baie skop wanneer die rat op die masjien geskakel word, is dit steeds beter om die aankoop te weier.
Op Toyota Solara kan jy selfs 15 jaar na die einde van die vervaardiging van die motor 'n enjin in 'n nuwe toestand vind.
Van Japan af kan jy enjins van die nuutste konfigurasies bestel, wat in 'n pakhuis gestoor word om as 'n kontrak te verkoop. Die prys van 'n nuwe enjin hang af van 50-100 000 roebels, afhangende van die tegniese kenmerke en kragpotensiaal van die motor. Ook, as 'n opsie, kan jy motors van Toyota Camry Solara oorweeg, waarop soortgelyke motors geïnstalleer is.
