Peugeot 106 enjins
inhoud
Peugeot 106 is 'n motor vervaardig deur die bekende Franse onderneming Peugeot. Die vrylating van die voertuig is van 1991 tot 2003 uitgevoer. Gedurende hierdie tyd het die maatskappy daarin geslaag om verskeie generasies van hierdie model te vervaardig, waarna dit oorgegaan het na die ontwikkeling en bekendstelling van nuwe motors. Dit is opmerklik dat die 106 oorspronklik as 'n 3-deur luikrug verkoop is.
Geskiedenis van die skepping
Peugeot 106 word beskou as feitlik die kleinste model van die Franse maatskappy. Soos reeds genoem, het die motor die eerste keer in 1991 op die mark verskyn en was aanvanklik 'n 3-deur luikrug. Die volgende jaar het egter 'n 5-deur weergawe verskyn.
Die motor behoort aan die "B"-klas. Dit is toegerus met 'n handratkas en 'n dwarsgemonteerde enjin.
Onder die voordele van hierdie model is:
- betroubaarheid;
- doeltreffendheid;
- troos.
Motorliefhebbers het van die motor gehou juis vanweë hierdie parameters.
Ook, onder die voordele van die model, kan jy sy kompakte grootte sien, waardeur dit moontlik is om suksesvol te maneuver met 'n swaar vloei van motors in 'n stedelike omgewing. Boonop is 'n klein motor makliker om te parkeer as 'n groot motor.
Gedurende die hele produksietydperk is die motor toegerus met verskeie enjins, wat later bespreek sal word.
Wat die binnekant van die voertuig betref, was dit eenvoudig en bondig. Terselfdertyd moet daarop gelet word dat die motor vandag nie sulke gewilde elemente gehad het soos:
- handskoenkas omhulsel;
- sigaretaansteker;
- kragvensters.
In 1996 is die voorkoms van die model effens verander, en bykomende krageenhede is onder die enjinkap bygevoeg, wat die krag van die voertuig en sy werkverrigting verbeter het. Die nuwe binneruim blyk redelik ergonomies te wees, wat motoriste ook opgemerk het nadat die voertuig vrygelaat is.
Sedert 1999 het die vraag na die Peugeot 106 skerp gedaal, en daarom het die maatskappy tot die gevolgtrekking gekom dat die vrystelling van die model gestaak moet word. Die rede vir die afname in die vraag is geassosieer met die toetrede tot die motormark van 'n groot aantal mededingers, sowel as die ontwikkeling van 'n nuwe model van Peugeot - 206.
Watter enjins is geïnstalleer?
As ons praat oor die enjins waarmee hierdie model toegerus is, moet u aandag gee aan generasies. Aangesien die teenwoordigheid van een of ander krageenheid afhang van hierdie faktor.
| generasie | Enjinmerk | Jare van vrylating | Enjinvolume, l | Krag, pk van. |
| 1 | tu9m TU9ML tu1m TU1MZ TUD3Y tu3m TU3FJ2 TUD5Y | 1991-1996 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.4 1.4 1.5 | 45 50 60 60 50 75 95 57 |
| 1 (herstilering) | tu9m TU9ML tu1m TU1MZ tu3m TUD5Y TU5J4 TU5JP | 1996-2003 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.5 1.6 1.6 | 45 50 60 60 75 54, 57 118 88 |
Watter motors is die algemeenste?
Onder die mees algemene kraglyne wat op die Peugeot 106 geïnstalleer is, moet daarop gelet word:
- CDY (TU9M) - 'n motor toegerus met 'n vier-silinder ry. Daarbenewens is daar waterverkoeling om oorverhitting van die enjin te voorkom. Die eenheid word sedert 1992 vervaardig. Word as betroubaar en duursaam beskou.
CDY (TU9M)
- TU1M is 'n betroubare enjin, waarvan die ontwerp die gebruik van 'n aluminium silinderblok is. Hierdie kenmerk maak die eenheid meer duursaam en ligter, wat 'n lang dienslewe verseker.tu1m
- TU1MZ. Nie die mees betroubare motor nie, maar baie gewild onder diegene wat gebruik word. Ten spyte van so 'n nadeel, is die binnebrandenjin egter redelik duursaam, kan dit tot 500 duisend kilometer hou, wat dalk verbasend lyk. Die hoofvoorwaarde vir die versekering van duursaamheid is egter korrekte en gereelde instandhouding.TU1MZ
Watter enjin is beter?
In die meeste gevalle beveel kenners aan om 'n motor met 'n CDY (TU9M) of TU1M-enjin te kies, aangesien dit as die betroubaarste van alle beskikbare beskou word.
Die Peugeot 106 is geskik vir diegene wat nie van groot voertuie hou nie, en ook maklik in stedelike ruimte wil maneuver sonder om bekommerd te wees oor die integriteit van hul motor en diegene rondom hulle.
