Ford Endura-E enjins
inhoud
Ford Endura-E 1.3-liter petrolenjins is van 1995 tot 2002 deur die maatskappy vervaardig en is op die eerste generasie van die kompakte Ka-model, sowel as die vierde generasie van die Fiesta, geïnstalleer. In 'n aantal markte was daar 'n baie skaars 1.0-liter-weergawe van hierdie krageenhede in ons land.
Ford Endura-E enjin ontwerp
Endura-E-enjins is in 1995 bekendgestel as die finale aanraking aan Kent se OHV-enjinreeks. Die ontwerp van hierdie volledig gietyster-eenhede is nogal tipies vir die middel van die vorige eeu: die nokas is reg in die silinderblok geleë en word met 'n kort ketting aan die krukas gekoppel, en agt kleppe in die blokkop word beheer deur stokke, drukkers en wip-arms. Hidrouliese kompensators word nie voorsien nie en een keer elke 40 000 km is dit nodig om die termiese gaping aan te pas.
Ten spyte van die verouderde basis, is daar 'n normale ontstekingstelsel, 'n katalisator, verspreide brandstofinspuiting en 'n redelik moderne EEC-V-enjinbeheereenheid.
Ford Endura-E enjin modifikasies
Daar was 'n groot aantal weergawes van 1.3-liter-enjins, ons lys slegs die belangrikste:
| JJA (50 pk / 94 Nm) | Ford Fiesta Mk4 |
| JJB (50 pk / 97 Nm) | Ford Ka Mk1 |
| J4C (60 pk / 103 Nm) | Ford Fiesta Mk4 |
| J4D (60 pk / 105 Nm) | Ford Ka Mk1 |
Nadele, probleme en onklaarraking van die Endura-E binnebrandenjin
Hierdie krageenhede, selfs in 'n goeie toestand, word gekenmerk deur baie raserige werking, en wanneer die termiese speling van die kleppe hier verlore raak, begin hulle oor die algemeen sterk dreun.
In hierdie motor verdwyn die termiese speling van die kleppe baie vinnig, maar daar is geen hidrouliese kompensators nie. As jy nie betyds vir hul aanpassing sorg nie, sal die nokas nie baie lank hou nie.
Op 'n lopie van 200 000 km word nokas- of krukasslytasie dikwels in die enjin gevind, en die koste daarvan is gewoonlik 'n paar keer hoër as die prys van 'n kontrakkrageenheid.
Die vervaardiger het die hulpbron van hierdie enjin op 200 duisend km aangedui, en waarskynlik soos dit is.
Die koste van die Endura-E-enjin op die sekondêre
| Minimum koste | 10 000 roebels |
| Gemiddelde prys op die sekondêre | 20 000 roebels |
| Maksimum koste | 30 000 roebels |
| Kontrakteer enjin in die buiteland | 200 евро |
| Koop so 'n nuwe eenheid | - |
| Voorwaarde: | BOE |
| Opsies: | enjinsamestelling |
| Werk volume: | 1.3 liter |
| Krag: | 60 h.p. |
* Ons verkoop nie enjins nie, die prys is vir verwysing
